To jest widok strony w wersji do druku
a to zmienia postać rzeczy :? generalnie przegrzewa mi sie auto a wentylator dopiero załącza sie w 3/4 wskaźnika temp. kiedyś cały czas był na połowie i druga rzecz wentylator nie chodzi jak nie ma zapłonu lub uruchomionego silnika jak go zgaszę wentylator tez przestaje sie kręcić jak dam zplon kreci sie :roll: i co to moze byc...
Jeśli włącza dopiero na 3/4 skali to padł ten termistor w chłodnicy i nie włącza I-szego biegu, II-bieg włączany jest przez ECU.
Wymień termistor i wio.
waho., a czy możne znasz typ tego termistora i czy dostępny jest w sklepach elektronicznych czy to jest jakiś moduł hermetyczny dostępny tylko w sklepach motoryzacyjnych ??
KLIK przed liftem
Klik po lifcie
Tak czy siak musisz zajrzeć tam i zobaczysz który masz bo u makaronów to różnie jest.
Mam tak samo od początku (czyli od 3 miesięcy)Cytat:
Napisał POKER
Tak jest w tym modelu? Bo niby jak pompa nie pracuje to nie wymieni się ciecz między chłodnicą a silnikiem... Jeśli nie, to co może być przyczyną?
waho., już wiem mam ten opornik...sprawdzę jeszcze wszystkie styki i nie wiem czy to jest na bezpieczniku może przeleciało zabezpieczenie a jak nie to niestety trzeba kupić :( dzięki wielkie Waho
a właśnie czy to odpowiada tez za prace wentylatora po wyłączeniu silnika? Bo widzę molej, ma ten sam problem który ciężko rozgryźć czy wentylator powinien pracować czy znów coś wymyślili i nie konieczne ma działać... :roll:
Tak.Cytat:
Napisał POKER
czyli generalnie po wymianie tego elementu powinno wszystko być normalnie działać pierwszy bieg i wentylator powinien chodzić po zapłonie...waho., a nie wiesz czy to nie ma zabezpieczenie bezpiecznikiem jakimś; przypadkiem tam przy podstawie akumulatora jest narysowany symbol chłodnicy czy tam czegoś nie ma...aby nie okazało się ze mam ten opornik sprawny a tylko bezpiecznik poleciał 8)
I-szy bieg włącza się po osiągnięciu przez chłodnicę temp ~94*C.
Jeden bezpiecznik o ile dobrze pamiętam jest przy lewej nodze kierowcy, drugi pod maską duży 30 albo 50A i jest na nim naskrobany symbol wiatraka i jest jeszcze przekaźnik od załączenia II-biegu przez ECU, ale z tego co piszesz to to akurat masz sprawne :)
chociaż II-bieg działa :D dziś wszytko posprawdzam aby niepotrzebnie kupować...dzięki raz jeszcze waho., dam znać czy opanowałem sprawę 8)
niestety... przemierzyłem ten opornik i jest sprawny to chyba nie o to chodzi możne to jednak ten czujnik w termostacie da się go jakoś sprawdzić pomiarowo ??
mam pytanie odnosnie silnika 2.0 pb czy powinny byc 2 biegi (predkosci) pracy wentylatora czy jeden zadalem pytanie odnosnie tego silnika bo w innych moze byc inaczej.i drugie czy podczas pracy wentylatora jak sie zgasi silnik i wyjmie kluczyk czy wentylator powinien dzialac. z gory dzieki za pomoc.
są dwa biegi, a po wyjęciu kluczyka [zgaszeniu] pojazdu po upływie 2-3 sekund wentylator się wyłącza.
o.k u Mnie jest jedna predkosc pracy wiatraka wiec co moze byc odpowiedzialne za ta usterke? dodam jeszcze ze mam 1 wiatrak.wiec usterka rozwiazana padl opornik termiczny wentylatora.