To jest widok strony w wersji do druku
Ja mam jeszcze póki co przedłużoną gwarancję na silnik i układ napędowy, więc wchodzi w grę na razie sam program. Może się nie połapią w ASO gdybym musiał kiedyś (odpukać) skorzystać z tej przedłużonej gwarancji ;) Dobrze widzę, że jesteś gdzieś z okolic Kęt przy granicy z województwem śląskim? Może udałoby się kiedyś umówić na krótką jazdę testową Twoim Sleeperem? ;)Cytat:
Napisał juri
Ja ostatnio u nich robiłem. Wymiana Turbo na VL38 + strojenie, ostatecznie pod 95. Tak wyszło. Załącznik 39013Cytat:
Napisał tipo
Samo strojenie zajęło im niecałą godzinę. Czuć dużą różnicę i Cipek nieźle idzie, ale sprawa jest zbyt świeża bym mógł w pełni się obiektywnie wypowiedzieć jak spalanie i jak w trasie to się sprawdza.
Banan - ładnie to wygląda i to jeszcze na PB95 ... chyba trafiła ci się perełka bo masz 221 Nm w serii a to bardzo dobry wynik chyba nikt tyle nie miał ... jak przyśpieszasz z niskich obrotów to czujesz to wachniecie momentu miedzy 2500 a 3000/rpm ? bo od 3 tyś powinien już ciągnąć jednostajnie i mówisz że czuć dużą różnicę .... :smile:
Pomiar miał robiony pewnie na turbinie VL38, stąd te kilka KM/Nm więcej względem serii.Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Z tego co wiem pomiar serii robili od razu jak zostawiłem im kluczyki po pracy. Przy aucie grzebali następnego dnia.
Trochę czuć ten dołek w momencie, ale i tak jest o tyle mocniejszy, że nie przeszkadza, a po wyżej 3000RPM idzie jak demon. Z efektu jak na razie zadowolony jestem 8/10, więcej wypowiem jak zaliczę jakąś dłużą trasę.
IC seria? W ciepłe dni będzie ciężko utrzymać parametry.
Tak seria, odradzali mi wymianę IC, tłumacząc trochę pokrętnie, że to duża ingerencja, że zderzak trzeba zdejmować itp. Polegałem na ich opinii, bo żaden tam zemnie ekspert. W moim przypadku planowałem tylko sam soft a wyszło soft+turbo, żeby za szybko niedosytu niebyło ;)
Dziwne tłumaczenie, że zmienionym IC jeżdżę już od jakiegoś czasu. Też planuje vl38 wrzucić i dopiero program.
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj odebrałem swojego Tipusia z Cinsoftu ..... jest baban na twarzy :-D pięknie się zbiera na trasie ....
Zmienione turbo, większy IC i oczywiście program na PB98 i LPG ... wyniki pod 165 PS i 250Nm
Załącznik 39023Załącznik 39024
Lpg fabryczne? Tuner coś wspominał o interwale wymiany świec zapłonowych po programie?Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Fabryczne LPG .... świece do wymiany co 20tyś... :-/
Jaki cały koszt?
E tam, majstrowi się coś pewnie pomieszało. Jak nie szarpie to po co zmieniać;-)Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Niestety mówi prawdę, bo obciążenia przy gazie większe i trzeba wymieniać świece często by nie robić potem innych rzeczyCytat:
Napisał steyr
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Super kolejny LPG tjet fabryczny z modem na lataCytat:
Napisał Maniek_wroc
Ja wiem, Ty wiesz o tym. Co po niektórzy w innym wątku śmiali się z wymiany interwału świec co 30kkm jak przewidział producent.
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Też wymieniam świece w bravo po Cinku co 20k. Ostatnio trochę przekroczyłem interwał, brak czasu ale i ciekawość. Przy 23k z groszami po porannym rozruchu, podczas przyspieszania na dwójce zaczął poszarpywać. Jednorazowe sytuacje, tylko rano, ale odkąd się pojawiły - powtarzalne.
A kolega, któremu odradzano większy intercooler...
Nie chciało się im po prostu. Większe turbo praktycznie zawsze wkłada się z większą chłodnicą powietrza.
Ja bez zmiany turbo mam w planie wymianę ic bo teraz w upały w mieście przy nie za dużym katowaniu czuje jak puchnie...
Ha ha ;-P tak to prawda że nie lubię wymieniać świec zbyt czesto ...rozmawiałem też o tym z p. Marcinem który naświetlił mi ten temat pod kątem zachowania się sterownika silnika na kiepską iskrę szczególnie majac LPG i przekonał mnie swoimi argumentami wiec zmieniłem zdanie na ten temat i będę wymieniał świece częściej ... ale z mojego doświadczenia wynika że to przeciąganie wymiany nie jest aż takie szkodliwe jak to demonizuja na forach.Cytat:
Napisał steyr
Moje swieca miały 45 tyś nalotu aktualnie ..... i tak informacyjnie śruba od turbo z filterkiem też do wymiany przy tym przebiegu ... filterek był już delikatnie zdeformowany.
Panowie mam do sprzedania nowe turbo Garrett z nowy kolektorem i przewodem dolotowy z fiata 500 Abarth kontakt 725727274
Zobaczcie jak ładnie zbiera się to Tipo 1.4 T-Jet podkręcone do 260ps :-)
https://www.youtube.com/watch?v=r-3e8ijXAa4