Jeśli reduktor jest typu LI10 z LR to tak jak na filmiku:Cytat:
Napisał marx30
https://www.youtube.com/watch?v=CPTxUEhAJi8
To jest widok strony w wersji do druku
Jeśli reduktor jest typu LI10 z LR to tak jak na filmiku:Cytat:
Napisał marx30
https://www.youtube.com/watch?v=CPTxUEhAJi8
Być może chodziło o wykręcenie i przeczyszczenie trzpienia elektrozaworu, po wykręceniu mogą być w nim brudy, 1:30 w filmie który wrzucił steyr. Mi przy wymianie filterka gazownik również wykręcał ten trzpień(parownik vito). Oczywiście nic się z LPG nie działo, standardowa wymiana filterków.
Mi tez czyścili ten trzpień. Tak powiedzieli a ja nie uwierzyłem, teraz pi tym filmiku zaczynam wierzyć �� ze jednak wyczyścili
Usterka chyba naprawiona. Zostal wymieniony przewód nr 52018301
Przewód od czego?
Wstyd sie przyznac ale nie wiem. Napewno jest gdzies w okolicy wtryskiwaczy bo tak po podniesieniu maski jest niewidoczny. Mam tylko jego numer na leceniu.
To mniej wiecej pisalem poltora roku temu ;-).Cytat:
Napisał marx30
marx30 dokladnie miales racje - dobrze ze nie kasujesz za porady. Ale FCA to juz powinien Ci gratisa dac. Tefaz walcze po stluczce z doposazeniem moze sie uda niskim kosztem dolozyc czujniki parkowania.
Witam czy przy występowaniu checka mieliście też komunikat skontrolować silnik, też sporadycznie wywala mi checka tylko na gazie i komunikat jw po paru zjazdach znika i znowu wywala jak się cieplej robi to nie wystepuje Tjet 120 km fabryczny gaz landi
Zawsze jak się zapala check to wywala komunikat o skontrolowaniu silnika... a jak masz podłączony telefon z odpaloną aplikacji uconnect to jeszcze kilka minut pierdzieli z głośników jakieś frazesy o tym checku... nie pamietam napewno, ale chyba jeszcze wtedy coś wyświetla na tablecie...
Mi po zgłoszeniu takich checkow poczyscili coś w parowniku, pisałem o tym wcześniej, i wgrali nowy soft do liczników. Poprzednim razem jeszcze wygrywali jeszcze nowy soft do silnika (taki skrót myślowy). W efekcie, odpukać, w tym sezonie od tych zabiegów checka nie ma... oby nie wrócił :-)
U mnie w 500X wywaliło po montażu i podpiąłem MESa i wyszło mi ,że na wolnych obrotach na PB dawka paliwa raczej "ubogo " w 90% ,a po przełączeniu na lpg odwrotnie . Komunikat spr silnika ,a podpięcie MESa wykazało błąd zbyt bogatej mieszanki (czy jakoś tak -jest w dziale 500X ) .Gazmen pogrzebał i na razie spokój
Tu w przypadku fabrycznej instalacji chodzi o inny błąd- niskie ciśnienie w rail lpg czy jakoś tak...
Wiecie może jaki czujnik ciśnienia siedzi w tej listwie wtryskiwaczy? 3,5 czy 5,5 bara? Są takie i takie i nie wiem który kupić.
Boscha (tylko 3,5) czy continentala ( tu są dwa 3,5 i 5,5) i mam zagwostke.
Ja to tylko tutaj wrzucę dla użytkowników z 1.4tjet z fabryczną instalacją L&R, teoretycznie gość potwierdził że niefabryczne medy pasują bez problemów tylko trzeba przelutować wtyczki:
https://forum.autokacik.pl/index.php...nstalacji-lpg/
Będąc ostatnio w Autogaz Śląsk usłyszałem że jakiś Serwis w Mikołowie ogarnia Landi Renzo tylko i mogą mieć jakiś dostęp do fabrycznej instalacji jak serwisy Fiata
To ja wam powiem ze znalazłem wtryski niebieskie medy ze złączka fiatową w cenie standardowych ze zwykła złączkaâŚ