To jest widok strony w wersji do druku
Dobre zniżki :) wyślij zapytanie o ofertę do kilku polskich dealerów i porównaj z oferta zagraniczna. Jak będą podobne to bym wybrał salon w Polsce - wspierasz Polska gospodarkę - salon, pracownicy i podatki idą na różne: szpitale, drogi i inne. Ja kupiłem w Polsce choć mieszkam za granica :) pozdrawiam.Cytat:
Napisał misza222
Sent from my iPhone using Tapatalk
Na razie przy pierwszym podejściu dostałem na Tipo SW 1,4T-jet LPG Easy 10,5% zniżki na grupę zawodową.
Jutro podejście drugie u innego dilera.
Mam jeszcze w odwodzie opcję podzwonienia do innych z okolicy ale czasu mało bo straszą podwyżkami od Lipca.
Poradźcie do ilu % się targować :szermierka: :wink:
No jest to logiczne że od bazowego, przewaznie promocje się nie łączą
Pop ~7%
Easy ~11%
Lounge ~13%
To przykład dla jednej z grup, więc jak widać nie zawsze najtaniej jest najtańsze.
Ogólnie sprzedawcy starają się jak najmniej dać, bo jak usłyszałem "auta i tak się sprzedają".
Co do podwyzek zasiegnalem jezyka prywatnie- znam bliska rodzine wlasciciela salonu. Nic nie wiedzą na dzis ale wlosi moga zrobic jakis nagły ruch. Podwyzka miala byc w maju ale sie jak widac wstrzymali. Ale mi zasugerowal ze nawet jak bedzie to pod koniec roku wroci do poprzedniego poziomu. Nie umial tez nic powiedziec o GPF. Na Tipo gra jest głównie ceną, tylko nieliczni świadomie chcą to auto kupić(np. ja) ze wzgledu na "przestarzałe" silniki (a przez to serwisowalne i gazowalne). Wiekszosc patrzy na inne rzeczy ktore gdzie indziej często lepiej wyglądają.
9% upustu, dywaniki, czujniki parkowania tył, dodatkowe 2 lata gwarancji
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka
Czyli straszą podwyżką żeby ludzie kupowali teraz bo przestój jest a potem żeby było z czego opuszczać na wyprzedaż rocznika?Cytat:
Napisał marx30
No ma to jakiś ukryty sens ale nie lubię jak mnie ktoś ciśnie z decyzją...
Jaka wersja wyposażenia?Cytat:
Napisał bartradoo
Dziś w salonie mówili że od nowego miesiąca wzrost ceny o ok. 2%.
Ja chwilę temu, jadąc samochodem, słyszałem "dziwną" reklamę Tipo, w której bardzo podkreślali, że do końca czerwca gwarantują niezmienność ceny.
czyli jeśli zamówisz do końca czerwca masz gwarantowaną cenę później 2% więcej
Mam nadzieję, że ktoś tam we Fiacie coś tam czytał o podstawach ekonomii zna pojęcie elastyczność cenowa popytu i dobrze to policzył. Z mojego punktu widzenia (koniecznie HB Lounge z T-Jet) tylko 2-3 tysiące dzieli Tipo od Astry, więc chyba jednak będzie Astra. (Ze względów podatkowych zamówienie miałem składać w lipcu). :(Cytat:
Napisał ttaszt
Wysłane z mojego E6883 przy użyciu Tapatalka
Jeszcze niedawno dealerzy we Włoszech się skarżyli że im Fiat przysyłal niezamówione auta takie jest ciśnienie na sprzedaż tego modelu. To że sprzedaje się w Polsce wynika z niskiej ceny wersji bazowych a nie wszędzie tak jest-nie jesteśmy jakimś mega rynkiem. Ja tam jestem spokojny, 2% to granica błędu pomiarowego ;-) do ugadania z dealerem, będzie jakaś inna promocja itp.( jedyny problem że intersujące mnie auto prawdopodobnie nie będzie ze stocku tylko zamówione).
Swego czasu rabaty na Alfę dochodziły do 17%, Bravo sprzedawało się po 42 tys zł. itp itd.
W tamtym roku o tej porze też, jak pamiętam, była podwyżka. Najtańsze tipo podrożało chyba o 600.
Załącznik 28480
Na stronie fiata.
Wspominałem o tym
https://moto.wp.pl/dilerzy-fiata-we-...5434043857025a
Witam jestem tu nowy ale zamôwiłem to tipo sedan longue biały, rabat jaki dostałem to 13% z haczykiem w Warszawie pozdrowienia.
Napisz Coś więcej.Cytat:
Napisał Tombar7125
Dostałeś 13% na dzień dobry?
Kupujesz na firmę? Rabat grupy zawodowej?
Sorry zapomniałem, na grupę zawodową.Handlarz był oporny i zaczynał od 9%, z godzinę negocjiowałem
Dotarłem do archiwalnych cenników Bravo
Tipo HB Easy w cenniku jest tańsze w stosunku do cennika Bravo z 2013 roku o 1990zł ( porównanie z Bravo Easy) i droższe o 4000 w stosunku do 2011 (porównanie z Bravo Active). W Bravo active było nieco lepsze wyposażenie ( alusy podłokietnik) poza tym zbliżone.
Obecnie cena w promocji powszechnej Tipo HB Easy jest zawyżona o około 5900 zł w porównaniu do wyprzedaży rocznika porównywalnego Bravo z 2013 r. (obydwa silniki) i zawyżona o 5400 zł (dla 1,4 16V) i 8400 zł (dla TJeta) w porównaniu do wyprzedaży Bravo z 2011 r.
Rabaty na wyprzedaży roczników wahały się od 8 do 18%.
Różnica cennikowa między silnikami wynosiła 6000 zł w wyprzedaży rocznika 2013 nie zmieniła się a w wyprzedaży 2011 zmalała do 3000.
W przypadku rabatu na grupę zawodową 11,5% w porównaniu z wyprzedażą Bravo z 2013 r. nadal jest drożej o 2300 zł (dla 1,4 16V) i 1600 zł (dla TJeta).
Nie uwzględniam inflacji (surowce od 2011 taniały), Bravo było produkowane w Cassino we Włoszech nie w Turcji (miało wyższe koszty produkcji), technologia wiekszości układów w zasadzie dawno zamortyzowana (oprócz budy bo pewnie pół tłoczni trzebabyło pozmieniać).
Kurs euro w 2011 od 3,8 do 4,5 a w 2013 od 4,02 do 4,3.
Nie ma fundamentalnych powodów oprócz ruchów konkurencji żeby to auto podrożało zwłaszcza że bravo nie było pozycjonowane jako niepełnoprawny kompakt a taka łatka przylgnęła do Tipo).
Ceny będa raczej maleć o ile UE nie zmusi producenta do dokładania nowych gratów typu E-call,GPF itp.
Pierwsze słyszę żeby coś tak po prostu taniało gdy jest na to popyt. A jak wiemy na tipo jest