To jest widok strony w wersji do druku
Dokładnie tak samo podchodziłem do zakupu GP. Przez rok śledziłem wątki na fiatpunto.com.pl. Znałem mocne i słabe strony, byłem w pełni świadom spryskiwaczy, zamka schowka, stukających zamków (naprawa to osiągnięcie metalowego ucha zamoa na słupku taśmą izolacyjną) i wielu innych rzeczy. Auto okazało się trwałe, praktycznie bezproblemowe po gwarancji. Problemy były innej natury, ale to nie z winy Kropka.Cytat:
Napisał tedybear
A ja podszedłem do tematu spontanicznie! Od roku gadałem o TIPO tak żeby sobie pogadać, bardziej mi się marzyło niż planowałem :) W październiku stwierdziłem że w połowie 2017 roku zmieniam auto i będzie to: Fiat Croma, Fiat Bravo lub Lancia Delta. A) jak już to tylko dizel a tego już chciałem uniknąć. B) Fajne ale trochę małe. C) Zajebiste ale trochę za drogie jak na używkę. Któregoś listopadowego poranka facebook wyświetlił mi reklamę Fiata Tipo z zaproszeniem na jazdę próbną i kliknąłem. Tego samego dnia zadzwonili do mnie z FCA i ustalili wstępnie moje preferencje. Za dwie godziny zadzwonił pan z salonu i umówił się na jazdę na sobotę (był to czwartek). Chciałem 1,4 a na jeździe było oczywiście 1,3 multijet Lounge. Pojeździłem i OK ale ja chcę 1,4 więc pan mówi że ściągnie dla mnie testówkę. We wtorek miałem jazdę 1.4 i spontanicznie złożyłem zamówienie. Najpierw radość i entuzjazm a potem wgłębianie się w forum i zaczyna się frustracja.... Tedybear! Twój głos rozsądku jednak przywraca mi entuzjazm! Trzeba uważać na taką falę hejtu bo człowiek zaczyna jak leming poddawać się nastrojom większości.
Zakup 500X inaczej już wyglądał. Z żoną zaczęliśmy się rozglądać, około 3 lat temu, za czymś nowym, Corsa B była już dość dziurawa, ciągle coś się działo, a we Fiacie nic ciekawego nie było. Jako, że się jeszcze nie paliło, w międzyczasie pojawił się tymczasowy Pug 206 odkupiony od rodziny, mieliśmy czas na czekanie - nie chcieliśmy innej marki, były już informacje, że będzie coś nowego (Punto nie chcieliśmy, nie było dostępne wyposażenie z naszego, a jak wiadomo do dobrego człowiek się przyzwyczaja, model już praktycznie w końcówce produkcji). Gdy pojawiła się Viagra szybko załatwiliśmy jazdy próbne podczas pierwszych pokazów (było to w 2015 r.), trafiła się wersja 1.4 MA 2 Turbo 140KM Pop Star, z Lane Assist, Full Brake Control, Key Less Entry, kamer*ą cofania, automatyczną klimą. Wtedy też dowiedzieliśmy się, że FIAT zamierza wypuścić nowy model, którym okazał się Tipo. Po jeździe już było wiadomo, że to będzie to auto, z tym silnikiem, ale wyższa wersja (wiedziałem, ze będą różnice we wnętrzu i dodatkowych gadżetach, których nie było można dobrać, tak jak w wersji GP Emotion). Po drodze już tematu nie śledziłem, poniekąd szkoda, bo byśmy nie dobrali Uconnect 6,5" :roll: Viagrę zamawialiśmy w czasie dni, w których odbywały się premiery Tipo. Byłem też świadom tego, ze pewne rzeczy są lepiej zrobione w GP i chciałbym je widzieć w pincecie, wzorem jest automatyczna klima z GP), ale cóż, pozostało się przyzwyczaić i przyjąć ten stan :wink:
MICHO ja przeszedłem dokładnie taką samą drogę jak Ty.Dosłownie od szukania Bravo lub Delty, przez jazdę próbną Tipo, do zaklepania auta,które jechało już do dilera.I jestem zadowolony z auta bo różnica w porównaniu do Grande Punto,które miałem również od nowości i porobiłem w nim dużo fajnych rzeczy jest znaczna in plus dla Tipo.
Koledzy, przepraszam jak kogoś uraziłem, wczoraj miałem troszkę gorszy dzień, ale i troszkę zirytowało mnie, że nie umiem korzystać z automatycznej klimatyzacji, co do zasady, krówka- wyjaśniłeś wcześniej więc do Ciebie pretensji żadnych, bardzo ładnie opisałeś, tak na prawdę nie wiem dało się do tego dodać. Po prostu, zaskoczony byłem, bo tak na prawdę dawno nie było takich dużych mrozów więc już nie pamiętam jak zachowywał się płyn chłodniczy w aucie 10lat temu, bo pamiętam takie mrozy mniej więcej z tego okresu, kiedy aby uruchomić diesla paliliśmy ognisko pod miską olejową, aby olej trochę rozgrzać:)
teraz fakty- wczoraj auto stało cały dzień, i pod wieczór po odpaleniu i przejechaniu może z kilometra bez nawiewu silnik 90stopni. na dworze : -8.
włączenie nawiewu na szybę automatycznie spadło o jedną kreskę po chwili. wynika z tego, że jest mały układ i jak szybko się grzeje tak szybko wychładza.
W tipo to 4,6litra, w poprzednim aucie układ miał 7,5litra, więc różnica jest.
Tak więc, wentylator nawiewu na szybę wystarcza by auto wyziębić. nie spodziewałem się takie finału tej sytuacji, ale tak to wygląda.
Kupiłem to auto z kilku powodów, między innymi dla tego, że jest ładne, zwłaszcza na 17" oryginalnych felgach i w wersji max. na prawdę mi się to auto podoba, nawet światła z tyłu mi się spodobały, mają ten smaczek, porównując z HB czy kombi co wygląda jak kia czy inny hyundai. Auto jest nowe, mało tego na drodze, i kupując automatycznie zgadzałem się że mogą wyjść choroby wieku dziecięcego, jak choćby ta podkładka co już zrobiona jest u mnie, czy inne rzeczy mogą wyjść jeszcze, ale od tego jest gwarancja, tylko nie mam czasu podjechać:( i z tąd też wynikać może lekkie rozdrażnienie:) wkońcu wiem, że nie kupiłem auta za pół miliona, ale jakoś wydawało mi się , że jednak się przyłożyli do złożenia tego auta:)
Na koniec podsumowując, na pewno kupiłbym go drugi raz, może jedynie zmieniłbym wersję silnikową na 1.4T ale nie ma chyba w sedanie niestety a inne nadwozie nie wchodzi w grę dla mnie. Bardzo miło wsiada się do nowego auta, przekręca kluczyk bez zbędnych zdrowasiek czy wyjadę z pod domu więc to chyba najlepsza rekomendacja jeśli chodzi o pracę aua w warunkach arktycznych:)
pozdrawiam wszystkich.
Może u ciebie tak to wygląda. U mnie tak to nie wygląda.Cytat:
Napisał ksys
A sprawdzałeś zbiornik na płyn chłodzący czy jego poziom jest ok ?
Moje Tipo szybko się grzeje przy włączonej klimie w trybie auto, tak jak pisałem wcześniej zresztą, także ogrzewanie i czas nagrzewania - rewelacja :)
Hmm, jeśli kolega ksys sprawdzał od razu po dojechaniu wskazania temperatury do połowy skali, to "wskazówka" mogła opaść chwilę po włączeniu max nawiewu na szybę. W Grande Punto, czy 500X pojawienie się wskazania w połowie skali nie mówi o tym, że płyn chłodniczy osiągnął powiedzmy 88stC - robiłem kiedyś w GP testy po podłączeniu do MES. Wszystko zależy też od tego, jak wychłodzone jest wnętrze, jak jest na zewnątrz, wielokrotnie w GP obserwowałem opadającą wskazówkę oczekując na światłach, gdy wnętrze nie było nagrzane, silnik też nie - poziom płynu i termostat ok. Testów na połowie skali nie robiłem z ogrzewaniem, bo nie lubię jechać w zimnym aucie.Cytat:
Napisał JackTheNight
Teraz jest pytanie, czy JTN, ksys, macie na wyposażeniu PTC? Różnica w szybkości nagrzewania jest kolosalna. W GP wiatrak w keirunku na nogi przy minus kilku stopniach odpala się dopiero, gdy "dygnie" wskazówka temperatury, natomiast nawiew Max Def znacznie szybciej, ale też płyn musi złapać temperaturę. Nagrzanie samego auta też inaczej wygląda. Na tej samej trasie w GP mam ciepło 2km dalej (zaznaczę, że ciepło, nie tak samo), niż w pincecie, w której po przejechaniu ok. 1km mam już ciepełko, co jest nieosiągalne w GP, chyba że po wyjeździe z ogrzewanego garażu.
Dla spokoju sprawdziłbym poziom płynu, ale na chwilę obecną myślę, że jeśli zakładając, nie ma PTC, to raczej nic złego się nie dzieje.
Opadnięcie wskazówki ma tez swoje uzasadnienie. Czujnik temperatury zegarów jest na termostacie, na zasilaniu małego obiegu, a więc "mierzy" schłodzony płyn chłodniczy dopiero co włączonym nawiewem :!: W układzie jest na tyle mało płynu, że taki "szok termiczny" będzie odczuwalny, w szczególności przy Max Def. Trzeba pamiętać o tym, że płyn zawsze przepływa przez nagrzewnicę, nawet gdy wyłączone jest ogrzewanie (właściciele GP wiedzą o co chodzi, gdy się włoży rękę gdzie nie trzeba, to można się oparzyć latem, w miejscu przy pedale gazu).
Tak to wygląda w GP i w 500X (poglądowo):
http://www.aldar-czesci.pl/zdjecia/normal/91_1.jpg
To "czarne", to wkręcony czujnik, ładnie widać jak on się ma do przyłącza rury małego obiegu (grubsza rurka, chudsza jest do automatycznego odpowietrzenia termostatu, nagrzewnicy i silnika w 1.4, przewód przy termostacie uwadzony szybkozłączką i poprowadzony do zbiornika wyrównawczego.). Największa "rura" prowadzi do chłodnicy.
Nie mam PTC.Cytat:
Napisał krowka1978
W momencie jak się termostat otworzy i gorący płyn popłynie przez duży obieg to normalne jest, że na chwilę temp. spadnie, bo zimny
płyn z chłodni wejdzie w obieg - ale tak jest w każdym aucie.
Chociaż ja u siebie nie zaobserwowałem na liczniku aby temp. spadała, to napewno podłączając się pod OBD MES-em czy AlfaOBD czy innym Torque
doskonale będzie widać moment otwarcia termostatu, gdyż będzie to widać po temp. jak z 90 stopni spada o ileś tam stopni w dół - ale tak to jest i jest to całkiem normalne.
Witam, nie mam PTC. Kolego JTN, mówisz o włączeniu klimy automatycznej na auto, ale zauważ jak wieje na auto a jak wieje gdy włączysz ogrzewanie przedniej szyby. u mnie na włączonym auto wieje ok. połowę słabiej niż na maksymalnym grzaniu przedniej szyby, kiedy to nawiew idzie na full.
Tak, przy mrozie 23 stopnie poniżej zera temperatura pokazana kreskami na liczniku potrafiła spadać:)
Płyn sprawdzony, w normie między min a max.
Jak już pisałem wcześniej, auto stojąc całą noc przewiozłem 5.5km do pracy, i cały dzień stał na placu. pod wieczór wracałem do domu i było -8 na dworze wg. termometra w Tipo. auto miało 90stopni wg. licznika po przejechaniu 1300m bez nawiewu. jak zaczęła parować szyba włączyłem na LO na szybę, ale nie używałem grzania ani nic.
Dzisiaj temperatura tylko -3, i auto zagrzało się również bardzo szybko. Nie włączałem obiegu max na szybę, tylko samo auto i 22st w aucie. efekt-nie zauważyłem żadnych wahań.
natomiast w te mrozy również problem z dogrzaniem miała żona w Pandzie, temperatura skakała raz w górę raz w dół w zależności czy jechała szybciej czy wolniej:) Powiedziała dopiero wczoraj wieczorem jak byłem w domu.
Wynika mnie z tego, że tak pracuje układ i pracuje prawidłowo. Niedługo znów trochę mrozów ma być, to po testuję sobie jak działa cały ten system chłodzenia.
Pozdrawiam
Ja nie włączałem tego MAX DEF, bo zawsze w takie mrozy mam matę na szybie i po jej zdjęciu szybka jest czyściutka i wystarczyło tylko klima na auto i ustawione 20 stopni.
Ksys, nie masz się czym martwić. Wszystko działa ok.
Już się nie martwię, ale zdziwiłem się takim zachowaniem, bo ostatnio jak tak reagował samochód to miałem termostat do wymiany:) potem urwał się kabel od czujnika przy samej wtyczce, i tak z półtora roku to nie miałem nawet temperatury na wskaźniku :) a pandą rzadko jeżdżę, więc tteż nie zwracałem tak uwagi, bo człowiek też zaganiany, więc się wsiadało i jechało. Tutaj raczej obserwuję co się dzieje:) nawet się przyzwyczaiłem do licznika, bo wcześniej miałem na odwrót obrotomierz z prędkościomierzem:) bardzo głupio się na początku jeździło bo co człowiek spojrzał to obroty :) pomocny był wyświetlacz na środku gdzie pokazuje prędkość, ale tak mi się ten wyświetlacz podoba, że szkoda mi go do dublowania prędkościomierza:)
pozdrawiam
Mam pytanie odnośnie tego podgrzewacza, czy dodatkowo zamawialiście ten podgrzewacz do swoich aut? Bo z tego co widzę na stronie fiat.pl ten cały PTC figuruje jako opcja we wszystkich wersjach.Cytat:
Napisał krowka1978
Część osób zamówiło i mają w swoich Tipkach
Kto zamówił, ten ma. "Za darmo" nie dostaniesz.Cytat:
Napisał manio20
"Za darmo" dostaniesz w 500X :tongue
Za darmo to boli gardło !!! :party!:
A czy w PTC można w rozsądnych pieniądzach doposażyć swoje Tipo? Ewentualnie nawet we własnym zakresie, poprzez samodzielny montaż?
Serwis ASO Bytom narazie mówi nie, a dosłownie, trzeba poczekać może ktoś coś wymyśli
W Grande Punto wychodzi drożej dołożenie niż fabryczny montaż.Cytat:
Napisał tipoludek