U mnie też nie mogę się podpiąć do kompa przez FES'a, natomiast w ASO na examinerze od kopa im się to udało, niestety w Krakowie to koszt 123 PLN
To jest widok strony w wersji do druku
U mnie też nie mogę się podpiąć do kompa przez FES'a, natomiast w ASO na examinerze od kopa im się to udało, niestety w Krakowie to koszt 123 PLN
a jaki masz symbol na sterowniku? nieszczęsny IAW 1AF.17? z jakiego softu korzysta MultiDiag i Magneti Marelli znajdzies na pewno w sieci. ja się jeszcze podłączałem testerem CDIF/2 z tym, że były jakieś problemy z przeprowadzenie testów wykonawczych np. krokowca, cewki, zaworu EVAP - jedynie podgląd parametrów i kasowanie błędów. aż żal, że niektórzy twórcy polskiego, bezpłatnego oprogramowania (chociażby IAW SCAN 2) całkowicie zrezygnowali z obsługi naszych "wyjątkowych" sterowników.
IAW 49F. B9 i niestety nie mogę się podłączyć
Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S
Na pewno nie idzie się połączyć?
Załącznik 6279
Wiem że FES posiada moje auto ale podłączyć się nie idzie. Nie doszedłem przy najmniej do tego jak. Albo podpinam się w złe miejsce.
Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S
boch: ja mam nieszczesny IAW 1ABB.92 :)
Dzisiaj wymieniłem sonde na nową.
Stara sonda:
Załącznik 6365
Widać w bogatej mieszance przyszło jej pracować.
I test sondy nowej na LPG:
http://www.youtube.com/watch?v=hbjinbBKFxE
oraz na Pb:
http://www.youtube.com/watch?v=CakkhE2ExYM
Oscyluje szybko w zakresie od 0.00 V do 0.90 V
Test sondy kilkanaście sekund po włączeniu zimnego silnika, czyli grzałki tez pracują prawidłowo.
Po wymianie zniknęły dolegliwości Maryśki:
- słyszalne, minimalne falowanie wolnych obrotów.
- oraz, czasami zadławiła się na gazie podczas ruszania (chyba poruszane jest to w innym temacie, u któregoś z kolegów)
Teraz czas na pomiary spalania.
co do sondy to ja juz mam to za soba jakieś 2 tyg temu i rozrządzik ;d
a jaką dokładnie sonde kupiłes ? zamiennik oryginał ?
ja za swoje dałem 125 za sztuke
Szybkie pytanko. Najpierw wielkie rozbieżności w spalaniu, raz 13 innym razem 9 (mowa o LPG) teraz pojawił się objaw szarpania, np do 3 tys obrotów ciągnie jak mół później nagle skok i chwilę normalnie. Przy redukcji szarpie nim czasami. Czy tak wyglądają objawy całkiem padającej sondy ?
Moim zdaniem to bardzo prawdopodobne, że wina leży po stronie sondy.