To jest widok strony w wersji do druku
melo a o ile Ci te wskazanie na desce rozdzielczej spada?
[size=2][ Dodano: 2010-06-08, 16:53 ][/size]
Btw. Uprzedzając odpowiedź.
Jeśli spada delikatnie to będzie normalne, różnica temperatur chłodnia-silnik, mniejsza wydajność pompy cieczy na jałowym - dodajesz gazu i chłodniejszy czynnik szybciej przepływa przez silnik i jego temperatura spada co skutkuje spadkiem temperatury na budzikach.
LaPlagne napisałem tak ponieważ przerabiałem ten sam problem u sibie i wystarczyło wymiana czujnika
mam pytanko, czy przy wymianie skrzyni mozna cos uszkodzic zwiazanego z temperatura wody ?? nie dawno wymienili mi skrzynie oraz sprzeglo i po 2 - 3 dniach zaczela rosnac temperatura. Podobna sytuacja juz byla z temp. lecz wtedy byl problem z uszczelka pod glowica. Wiec sadze ze tym razem to cos innego poniwaz w grudniu byla wymieniona.
Dzieki za wszystkie odp i POMOC :)
a co dokładnie dzieje sie z tą temp. rośnie za szybko maleję, nie chce się rozgrzać. opisz coś więcej.
dokladnie to niby wszystko ok rosnie jak normalnie do polowy czy jak tam do tych niby 90st. ale po jakis 10 czy 15km zaczyna rosnac powyzej tej polowy czy normy. Ale gdy silnik wylacze i znow wlacze to juz jest na 90. podobnie wlasnie bylo gdy poszla uszczelka pod glowica ale byla wymieniana z jakies pol roku temu grudzien - styczen
a wentylator się załącza? bo może grzeje się trochę, a spróbuj tak jak wyżej metodą wstrząsową czy pomoże, może to być zimy lut, uszkodzony czujnik, zapowietrzony układ.
koledzy a powiedzcie czy jak mi wskaźnik w bravie pokazuje 1 kreske wyżej połowy to bedzie to miało jakiś wpływ na spalanie itp. ? Od 2ch dni tak mam że po przejechaniu nawet 4km wskazówka pokazuje 1 kreskę powyżej połowy. A tak to cały czas miałem tylko do połowy i powyżej nigdy nie było.
Mam jeszcze drugie pytanie, ile czasu wam sie chłodzi silnik jak stoi sobie zgaszony, u mnie kiedys stał wieczorem prawie 2 godziny i gdy odpalałem nadal wskaźnik pokazywał połowę.
Pozdrawiam.
taa wentylator sie zalacza i chodzi po wylaczeniu silnika i niby jak by wszystko ok tylko tak wlasnie jak kiedy przy wlanietej uszczelce pod glowica. dodam jeszcze ze "Maryska" stala sobie z 4 misiace bo ciezko z kasa bylo i skrzynia.
a dokladnie chodzi mi czy przy wymianie skrzyni i sprzegla mozna cos uszkodzic ze tak bedzie sie dzialo.
jak wymieniali mi uszczelke pod glowica to cos nie bardzo rozrzad zlozyli czy pasek zalozyli i sie naderwal to naprawili w ramach gwarancji :D
Booxeer, hm,,, z skrzynią raczej nie ma nic wspólnego, chyba, że uszkodzili czujnik bądź termostat.
lukbal, spr. odpowietrzenie, a później termostat, bo coś mi się zdaję, że padło coś z tych 2 rzeczy ;-)
lukq a możesz dokładniej powiedzieć jak to odpowietrzenie sprawdzić ? Jestem trochę cienki w tych tematach :P Natomiast dziś wieczorem temperatura utrzymywała się tak minimalnie nad połową. Za tydzień jadę nad morze czy to może być coś groźnego ? Bo ten termostat z tego co zauważyłem do tanich nie należy a wiadomo każdy grosz przed urlopem ważny :)
musisz przede wszystkim spr, czy węże są miękkie które idą od chłodni. po drugie odpowietrzenie powinieneś mieś na chłodnicy jak wychodzą węże takie zaworki, to jak silnik trochę pochodzi odkręć je lekko, poczekaj do momentu, aż zacznie Ci lecieć płyn chłodniczy przez te zaworki, wtedy zakręć i już powinno być odpowietrzone. 2. spr. jeśli chodzi o termostat to z nim różnie może być tym bardziej, że będziesz jechał dłuższą trasę to, żeby gdzieś w korkach nie zagotowała się woda. 3. czy pukałeś metodą wstrząsową w deskę? to czasem też pomaga. podjedz do jakiegoś mechanika to on CI to szybko oceni co i jak.
Pomogło :D:DCytat:
Napisał lukq
znaczy, że jakiś lut się zrobił ;-)
[ Dodano: 2010-08-08, 11:50 ]
a więc myślę, ze temat można zamknąć
Nie bardzo :)Cytat:
a więc myślę, ze temat można zamknąć
Ja jeszcze mam 3 grosze do wtrącenia skoro niuton przyłożony do deski pomógł.
- Wyciągnij zegary i popraw nań wszystkie luty przy cewkach.
to jeszcze ja pytanko ;) u mnie przewody nie sa ani twarde ani miekkie takie luzik jak guma ;p.
poprawie sie bo wentylator czy wiatrak nie chodzi po wylaczeniu silnika tylko jak odpalony acz kolwiek jak przekrece kluczyk to slychac ze cos tam chodzi pewnie i o to chodzilo, ale jak sie temperatura podniesie i wlacze ogrzewanie na maxa to zaczyna spadac tyle ze po chwili cos jak by ten wiatrak czy wentylator zaczyna ostro glosno chodzic i z jakims dziwnym dzwiekiem innym niz normalnie. co to moze byc i jak sie pozbyc tej calej temperatury ??? Z gory dzieki za pomoc i odpowiedz :)