To jest widok strony w wersji do druku
Podłączyć oryginalne radio i zrobić osiowanie, węzeł i sterowanie wróci. Nie rozwiąże to problemu migania licznika i braku sterowania po ponownym usunięciu oryginalnego radia ale pozwoli zrobić krok wstecz i szukać rozwiązania z modułem sterowania kierownicy przez can. Albo radio chińskie ma to w sobie i tylko wystarczy to włączyć albo coś dołożyć.
A jakie radio zastąpił chińczyk?
Dobre pytanie, radio w wersji Arabic bez navi. Czy przywrócenie konfiguracji z bekapu (bajty) może załatwić sprawę czy trzeba podłączyć radio oryginalne?
Masz backupy - próbuj. Obecnego stanu też na wszelako zrób backup.
Zastąpiłeś chińczykiem to radio z tabletem? Jak tak to w tym zastąpionym radyjku zaszyte jest sterowanie kilkoma funkcjami.
Pokaż linka do tego co wstawiłeś.
Mam 2 Tipo sedana z radiem w konsoli (tu nie ma żadny6problemów w węźle audio jet EOL OK) i kombi z "tabletem" gdzie też wszystko działało tylko licznik migał.
Oba radia z autonawigacje.pl ale już ich nie mają w ofercie.
Zygmunt Jerzyna, nie wiem skąd jesteś, ale jak z okolic Wawy to mogę Ci ten problem pomóc ogarnąć
Jestem z okolic Wawy. Okolice Sulejówka.
Dziękuję za podpowiedź i chęć pomocy. Zrobiłem jak pisał Qvadrat i już wszystko działa. Jeszcze raz dzięki.
Hejo,
Od niedawna zacząłem się bawić AlfaOBD.
Aktywowałem sobie kilka rzeczy w Body Computerze i za każdym razem, kiedy włączyłem/wyłączyłem jakąś opcje robiłem osiowanie i zawsze dostaje na końcu takie komuniaty:
Pisząc konfigurację Moduł systemu wspomagania kierowcy (DASM).NIEZNANE.Węzeł nie potwierdzi żądanie zapisu konfiguracji.
Pisząc konfigurację Body computer (BCM)...Awaria. Błędna długość żądania lub nieprawidłowym formacie żądania.
https://i.imgur.com/JFNzH4R.jpeg
Przywrócenie konfiguracji początkowej (zrobiłem kopie zapasową) nic nie daje.
Dodam tylko, że licznik nie miga, wszystko działa jak należy. Ale interesują mnie te nieukończone rzeczy, co myślicie?
Hello;
Wciąż prowadzę badania dotyczące SGW i po dodaniu ISO modeli 2024 w ostatniej aktualizacji Alfa OBD zacząłem widzieć osobną zakładkę jako moduł SGW. Kiedy uzyskuję informacje z tego modułu, otrzymuję następujące dane. Czy w tej sytuacji mogę być już pewien, że mój samochód Tipo model 2024 jest wyposażony w SGW?
Ponieważ nadal nie udało mi się rozwiązać problemu z wyrównaniem proxy.
___________________
Faults reported:
2025/10/22 12:31:46.644
No faults reported by the unit.
___________________________
Tested device: Security Gateway (SGW)
___________________
2025/10/22 12:31:57.572
DEVICE INFO:
Fiat drawing number: 52126279
VMI: NM4
VDS: 356000
VIS: 0U240969
Hardware number: 6002JE2421
Hardware version: 06
Software number: V230
Software version: C55F
Homologation number:
ISO code: FFFFFFFFFF
VIN - Original: NM43560000U240969
Application Data Fingerprint: 01 53 54 45 4C 54 4F 46 41 53 24 11 20
W końcu znalazłem ten moduł przykręcony za kierownicą. Czy to jest moduł SGW widoczny na zdjęciach? :confused:
Załącznik 44929
Załącznik 44930
Jeśli tak, to czy muszę go pominąć, używając jednego z urządzeń podanych w poniższym linku?
FCA BYPASS SGW adapter
Jak już chcesz kupić to lepiej to do Fiata i całej grupy fca:
https://allegro.pl/oferta/adapter-fi...=61f6e5dacfe3#
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Tu masz najtaniej:
https://allegro.pl/oferta/adapter-by...=9102e05754b1#
Hi Qvadrat
Pytam, aby się dowiedzieć, jaka jest różnica między modułem obejściowym a przesłanym przez Państwa kablem obejściowym?
Jeśli kupię kabel obejściowy, czy powinienem podłączyć urządzenie OBD do końca kabla obejściowego, a nie do portu OBD pojazdu?
Tak w przypadku kabla podpinasz się obd do kabla :-)
Nie wiem jak to się ma do rzeczywistości ale przy kablu masz opis ze jest kompatybilny z MES, a co za tym idzie to i z alfaOBD. Natomiast w opisie tego gniazdka co pokazałeś jest mowa tylko o jakiejś specjalnej aplikacji.