seth co się stało z błotnikiem?
To jest widok strony w wersji do druku
seth co się stało z błotnikiem?
wypadł z mocowania przy zderzaku i kolo "trochę" go przy skręcaniu tarło. nie zostało zauważone w porę i mam spora dziurkę. na szczęście koszt nadkola to 24 zł :D i wymiana w 5 minut
A o takie nadkole chodzi.. myślałem, że o blache ;) Uff...
no nie. bez przesady nie jest tak źle :D
dostalem standardowo rabat i całe 20 zl zapłaciłem. jutro wielki dzień polerki
wczoraj odkrylem opary oleju w kolektorze ssacym (na krokowcu i na czujniku temperatury powietrza). jest sie czym przejmowac? olej wymieniony miesiac temu. poziom na bagnecie ksiazkowy.
Norma, nie ma się czym przejmować.
no wlasnie nie wiem czy norma. nie zakloca to jakos pracy czujnika zasysanego powietrza na ktorym osadza sie olejowa mgielka? a co z krokowcem? nie grozi mu wczesniejszy zgon?
boch, odma służy między innymi do tego, żeby odprowadzać nadmiar oparów oleju ze skrzyni korbowej do układu dolotowego. Odrobina tłustego nalotu zwykle nie stanowi problemu. Sam silniczek krokowy masz poza obudową przepustnicy, więc nic mi nie grozi.
ok, uspokoiles mnie :)
Wymieniałem dziś olej - wszystko sobie przygotowałem: klucz do filtru, olej, nową śrubę spustową i podkładkę no i filtr.. Okazało się jednak, że poprzez niedopatrzenie kupiłem nie ten co powinien być (w Bravo 1.8 były montowane OP 545 do 97 roku i OP 537/1 po 97). Różnią się one tylko i wyłącznie długością z czego ten co kupiłem był dłuższy od tego co powinienem kupić. Za naradą kolegi ze sklepu wymieniłem na ten dłuższy bo podobno w tym wypadku może być tylko lepiej - ma lepszą przepustowość. Śrubę od oleju to chyba z 15min odkręcałem tak się jakoś zapiekła/zastała, a klucz już łapać nie chciał. ;) Dobrze, że pomyślałem jednak o nowej ;)
Załącznik 1173
Przy okazji polecam klucz opaskowy do odkręcania filtra oleju - super sprawa, naprawdę ekstra się tym odkręca ;) Nawet takim z Biedronki za 7,99 ;)
Autko zalane świeżutkim Mobilem S 2000 10W40 :)
a kto zachęcał ostatnio do tego rodzaju klucza , no powiedz drogi kolego kto :DCytat:
Napisał byrrt
cieszę się że chociaż jedna osobę udało mi sie namówić bo to na prawdę dobra sprawa i lepszego klucza nigdy nie używałem
Tak tak nawet myślałem, żeby napisać że to Ty ale jakoś umknęło to mojej uwadze ;) Ja nie szukałem jako tako tego klucza - zwyczajnie będąc w biedronce go zobaczyłem i wtedy przypomniałem - aha, ktoś to polecał na forum. ;) Zdecydowanie warte tych pieniędzy ;)
klucz tani a skuteczniejszy od tego łańcuszkowego czy też zaciskowego
dzis udalo sie mojemu gazownikowi wyjasnic kwestie mulowatosci mojego auta. wine ponosil zle skalibrowany czujnik polozenia przepustnicy. do ustawiania czujnika bardzo przydatny jest jednak jakis soft diagnostyczny, w tym konkretnym przypadku CDIF/2. po dwugodzinnych meczarniach udalo sie. auto odzyskalo wigor. wreszcie czuje sie jak posiadacz 1.6 16V :) pojawil sie za to inny problem. nie moglismy przeprowadzic testow diagnostycznych poszczegolnych podzespolow jak krokowca, pompy paliwa itp. itd. nie wiem czy to kwestia softu, czy czegos innego. gaziarz obstawia zwarcie w instalacji elektrycznej, ewentualnie padajacy ECU. super :/ do wyjasnienia pozostala rowniez kwestia spadajacych obrotow po wcisnieciu sprzegla w czasie jazdy (zwlaszcza na LPG). podmiana krokowca nic nie daje. problem tkwi gdzies indziej...
A na jałowym pracuje normalnie ??Cytat:
Napisał seth
//////////////////////////////////////////////////////////////
Wczoraj urwał mi się tłumik środkowy. Z problemem tym udałem się jak zwykle do tego samego fachowca. Wszystko zrobione naturalnie na miejscu w pare minut i za nie dużą kase.
jesli to bylo pytanie do mnie, to tak :) na jalowym pracuje ksiazkowo. zadnego falowania obrotow nie ma. problem pojawia sie wylacznie na rozgrzanym silniku, podczas wlaczania sprzegla w czasie jazdy. znalazlem kilka podpowiedzi w necie, ze problem dotyczyc moze uwalonej centralki silnika, badz uszkodzonej wiazki przewodow od centralki do krokowca. ponoc czasami pomaga wymiana przepustnicy. jak widac temat ciezki, poruszany wielokrotnie, niestety rzadko do konca wyjasniany.Cytat:
Napisał Ali
A mi przyszła kiera z obszycia :palacz: i czekam jeszcze na podłokietnik i gałkę :palacz:
Poka poka ;)Cytat:
Napisał Zielony
A u mnie dziś zakupy były- części do auta:
- wahacze "TRW"- dobre???:>
-Świece żarowe "NGK" - w końcu wziąłem się za ich kupno ;D i myślę że NGK dobre będą
- Osłona przegubu "homokin" [chyba taki]- bo tamten już posiatkowany .
Całość koszt= 550zł
w Czym Wahacze 160zł
Świece - 50zł /szt.
osłona przegubu 30 zł
PS: to takie m.w ceny były.
A w poprzedni piątek Przegląd - podbił mi mimo wahaczy ,przegubu , ale i tak to miałem robić, tylko że nie było czasu.
Jutro odwożę auto do znajomego-mechanika- i zrobi mi to wszystko, bo ja oczywiście - BRAK CZASU...
PS: przy wymianie wahaczy zbieżność się robi albo coś bo nie wiem?. xD
Wahacze TRW - to średnia półka ale najlepszy produkt na niej więc spoko ;)
Świece NGK - jakie świece toć Ty masz disel'a?!
Po wymianie wahaczy koniecznie rób zbieżność!