Czy nadal byś kupił Tipo a jak nie to czemu?

Mnie dziwi jedno czemu Prime skoro to wol roboczy to nie kupiles tjet z fabryczna instalacja? Za drogo? Btw daj znac za ile opchnales tipo i czy poinformujesz nabywce o bolączkach .

Przypominam ze odkupie spryski z alfy :D

Cytat:

---

Napisał brylancik13

a teraz jakby mozna to bys kupil sam silnik i bude, wstawilbys taboret zeby tylko ludzi wozic i skubać z nich PLNy

---

Mówisz o czymś o czym nie masz pojęcia.

Są różne firmy które oferują różne standardy.

Opcja 1) Przyjeżdża po Ciebie na lotnisko Tipo. Pan w jeansach/koszuli/lepszych butach (smart casual) w wysprzątanym samochodzie i pomaga Ci się zapakować z bagażami. Zabiera Cię do pkt. docelowego np. Hotelu. Wypakowuje pod hotelem. Kasuje 50zł.
Opcja 2) Wysiadasz z samolotu. Na terminalu stoi Pan z karteczką "Pan Kowalski" w garniturze, wyglancowanych bucikach. Zabiera od Ciebie wszystkie torby i prawadzi Cię do swojej E/S klasy na parkingu przy terminalu. Wsiadasz. On pakuje do bagażnika. Zawozi Cię do tegp samego hotelu. Zanosi Twoje torby z boyem. Kasuje 300 zł.

Dlatego pojawił się np. Uber gdzie podjedzie pod Ciebie Sebastian co ma pół roku prawo jazdy wsadzi Cię do swojej 15 letniej Corsy. Torbę będziesz wiózł na kolanach. I zapłacisz za to samo 35zł. Są chętni.

Nie widzę w niczym "skubania" tylko różne oferty usługowe. Globalnie występujące zjawisko. Jeden położy Ci kafelki w łazience za 8tyś. drugi za 2tyś. Jeden lepiej drugi gorzej. Jeden "złodziej" drugi "partacz" - o jakie to Polskie.

Ale najłatwiej obrażać (znowu) nie mając pojęcia (znowu) ku uciesze gawiedzi (znowu). Są też ludzie którzy umieją liczyć $ i mając potrzebę jazdy do pracy 2 tyś.km/rocznie biorą regularnie taksówkę i właśnie jeżdżą z tańszymi korporacjami Dacią czy Tipo. Ważne, że jest czysto, auto jest w dobrym stanie technicznym, kierowca ogarnia i sprawnie dostarcza z pkt. A do B i wychodzi taniej niż utrzymanie własnego samochodu.

Cytat:

---

Napisał bahamut24

Mnie dziwi jedno czemu Prime skoro to wol roboczy to nie kupiles tjet z fabryczna instalacja?

---

Bo pali. Ten teraz z klimą (a upałów strasznych nie ma) 11,5 LPG. T-Jet do 14 LPG spokojnie daje radę. W sumie najmniej wychodzi, że pali motor z automatem w moim fachu. No i T-Jetów żadnych nie było "z placu".

Cytat:

---

Napisał FiatPrime

Jakikolwiek negatywny komentarz na temat przez wszechobecnych forumowych Fanbojów to obraz konkurencji. Dla was to jakiś tam mniej lub bardziej świadomy wybór i poczucie spełnienia. Dla mnie narzędzie pracy którego prywatnie bym kijem przez szmatę nie ruszył.

Sami widzicie, że powtarzalność marna. Jedni mają więcej problemów inni mniej - głosy są różne.

Przegląd 15 tyś. km:
- Rutynowy przegląd
- Poprawiono montaż instalacji LPG (lokalizacje przewodów i cieknące trójniki)
- Wymieniono BodyComp, poduchę skrzyni, lewą poduchę mc persona, bo pukało tu i tam.
- Mam się umówić na wymianę tej wyjącej pompy wspomagania, bo zajmie im to 2-3 dni (muszą wyciągnąć, żeby mieć podkładkę do zamówienia nowej), przy okazji wspomniany wcześniej popiskujący czasem wentylator kabiny. Na razie sobie popiskują, a Ja nie mam w planach urlopu - chcę go wycisnąć jak cytrynę zanim się go pozbędę. Może dojadę tą słynną głowicę jako, że zawód spaczony i krzywo naciskam pedał gazu. Wtedy wszystko zrobią za jednym razem, bo i tak będzie stał. Do dyskusji na temat głowicy chętnie z wami wrócę jak ludzie tutaj, którzy jeżdżą po mieście zaczną dobijać 50-60 tyś. km. Najwięcej krzyczą jakie to fantastyczne rozwiązanie Ci co zrobili raptem max 20 tyś. km. Dyskusja zatem z mojego pkt. widzenia nie ma dalej sensu. Już wiemy, że ten silnik z LPG nie lubi jazdy 99% po mieście w korkach zwłaszcza w moim zawodzie i objawia mu się to w różny sposób.

I tyle.

Zbliżam się do 19 tyś.km. słynną Selenię GAS też wcina jak powalony i co 3 dni zaglądam pod maskę.

I zadecydowałem o biernym przeglądaniu forum co by wam nie psuć tej sielankowej atmosfery, którą sobie tutaj życzycie mieć. Chciałem tylko ukrócić pewne wasze wesołe teorię na mój temat. Moim zdaniem ten Fiat, ta Dacia to jeden ten sam syf. Luksusu nie ma. Proste auto do przemieszczania się z pkt A do B, które z założenia ma być tanie w eksploatacji. Dla was jest inaczej - szanuję i wykłócać się z wami nie będę.

Zmiana auta jest spowodowana dużo gorszą obsługą serwisu (Pomorskie). Walniętych głowic 1,4 95km mamy tu już kilka (większość aut pochodzi z od jednego dilera co może poniekąd być przyczyną - montaż LPG. Zresztą wspominaliśmy w temacie o LPG, że to i tamto można by poprawić. Co ciekawe centrala Fiata się tematem już zainteresowała.). Dla mnie część zamienna - jednak gwarancji nie mam, że zrobią szybko i bardziej opłaca mi się zmienić auto zanim się wysypie. Koleżance z konkurencyjnej korpo na początku kwietnia robili 1,5 tygodnia - boli z pkt. widzenia przymusowego-bezpłątnego urlopu. I tak miał od początku być Duster. Skończyło się na Tipo, bo nie było innego wyjścia w tamtym momencie. Filozofii wielkiego rozczarowania nie ma. Renault ma inną politykę serwisową niż Fiat i dla mnie jest lepszym wyjściem na dzień dzisiejszy zarówno pod kątem silnika (1,5 dCi) jak i dostępnością gratów oraz szeroko pojętą ekonomią. Aczkolwiek też mam lekki niepokój ze względu na to, że to pierwszy rocznik produkcyjny i choroby wieku dziecięcego też zapewne będą. Zupełnie inne auto - konkurencja dla Tipo to nie jest więc nie wiem kto miałby mi tam płacić za cokolwiek. Umiejętność logicznego myślenia, by to wykluczyło.

Szkoda, że stare pierniki nie potrafią się tam zebrać (oczywiście są wyjątki) do konstruktywnej dyskusji. Auto dwa lata na rynku, a co poniektórzy już wiedzą, że najlepszy wybór na świecie. Alternatyw brak. I co najważniejsze jedyny słuszny wybór. Się kiście - Ja wysiadam.

Życzę szerokości tym zadowolonym, wytrwałości tym co kebaby marnie zmontowały auto i cierpliwości tym co muszą co tysiąc km. dolewać oleju. Niech wam służy.

Pozdrawiam,
Prime

ps. I tak sobie puki mi się nie znudzi, będę sobie tutaj na was spoglądał. Z moim po za w/w wadami i rzeczami które opisane były w innych tematach nic złego się (już) nie dzieje.

I proszę nie męczcie mnie już na privie. Serio mi się nie chce z wami dysputować o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Nie mierzcie wszystkich swoją miarą i nie obrabiajcie za plecami. "Paczę".

---

Witam i Pozdrawiam FiatPrime, zgadzam się z Tobą mój sedan miał ponad 20 tys i już kolektor wymieniony, i chcieli wymieniać listwę wtryskową, a poza tym zostałem poinformowany ze muszę się szykować na mały remoncik silnika coś kolo 50 tys, i nie obejmuje tego gwarancja ponieważ lpg było dokładane, i to nic ze u nich. Dodatkowo info iż już 10 tipkow przeszło remoncik wszystkie 95 z dokładanym lpg. Moj tipek już sprzedany był fajny wiec jest drugi ale 120 z oryginalnym gazem. Pozdrawiam

Mnie powiedzieli to samo,ze moze uda mi sie dotrwac do 100000km do remontu.mam gaz dokladany staga.wiec nie mam co liczyc na gwarancję.leje olej i czekam az sie rozsypie silnik.

Pozwolisz ze skoncze ta niepotrzebna rozmowę, jezdze taksowkami i mam o tym pojecie, nie place po 300 zl za kurs tylko normalne kwoty i w normalnych pieniadzach da sie wykonac kurs przyzwoitym autem. I nie wiem tylko jak to jest jezdzic z lokajem ale takich taksowek jeszcze na swojej drodze nie spotkalem

Zeby nie uciekac od tematu, to powiem tylko ze biore pod uwage remoncik silnika i wyjebanie wtedy gazu ale bede lamentował jak to sie stanie, wtedy odpowiednio zajme sie tą sprawą w FCA

Zeby nie bylo ze kazdy jest nie zadowolony z dokladanej instalki Tartarini, to ja na razie zrobilem na gazie 19 tys i na ta chwile, zeby nie zapeszac, nie moge narzekac, zadnych check engine nie mam itp problemow, gaz od 0 km

Cytat:

---

Napisał FiatPrime

T-Jet do 14 LPG spokojnie daje radę

---

Potwierdzam, ostatni zbiornik, jazda mieszana trasa miasto 50/50 troche w palink i teraz jak cieplej i mam równe 14

Powiem tak jazda sedanem 95 była ok ale jazda hb 120 to jest przyjemnosc, i nic tego nie zmieni. Pozdrawiam wszystkich

Nie rozumiem tego lamentu o duzym spalaniu lpg. Dla mnie to zwykle cebulactwo. Jezdzisz za ponad polowe ceny benzyny i jeszcze beksa jest ze nie pali 5l gazu. :P

Moj t jet z lpg trasa do zakopca i z powrotem 8.8l lpg. Na s1 120-140, na dk1 100-110 reszta 80-90. Nie narzekam.

To fakt, ja nauczony doswiadczeniem z wolnossacym Tipo, kupilbym TJeta, nadwozie sedan lub SW bo akurat HB uwazam za najmniej funkcjonalny. No ale na ta chwile to tylko gdybanie

Mi ogólnie spalanie zamyka się między 10 a 15 i mam to w dupie właśnie dlatego ze i tak wychodzi średnio o polowe taniej niż pb, nie narzekam tylko potwierdzam wyliczenia i argumenty narzekającego :-)

Nad ponownym zakupem musiałbym się chwilę zastanowić. Brałem nowe z myślą że przez najbliższe min. pięć lat będę wymieniał tylko rzeczy eksploatacyjne. Silnik t-jet spoko, ale skrzynia biegów już pozostawia wiele do życzenia dziwne dźwięki i szumy przy puszczaniu sprzęgła i jak na nowe auto za 60 tys jest bardzo głośna. W mojej astrze g 2003 rok skrzynia chodzi wyśmienicie przy przebiegu 200tys km prawie nie słychać zmiany biegów. Spasowanie elementów wew i zew dobre ale już samo ich wykonanie i często jakość w kilku przypadkach wręcz tragiczna. Od razu uprzedzam pytania- tak nie sprawdziłem przy kupnie z lupą każdej uszczelki (jedna w drzwiach pęknięta inna krzywo wytłoczona), śrubki, węży pod maską (jeden od nowości przy opasce zaciskowej cały sparciały, popękany), spinki (spinka kabla sondy lambdy ułamana) czy lampki w schowku której nie ma. Do tego zapach chyba oleju w kabinie ale to chyba przez nieszczelną odmę bo pod maską właśnie od niej czuć olej. Oczywiście jak będę miał kiedy muszę wszystko w ASO zgłosić. Dla jednych być może pierdoły, ale idąc po nowe nie powinienem się na niczym znać i wyjechać zadowolony a do ASO podjechać na gwarancji ewentualnie na wymianę oleju. Nie wiedziałem też że ptasia kupa po kilku godzinach zrobi wżery w klarze. Podsumowując jest to bardzo drogie auto jak na taką jakość wykonania i części użyte do montażu, a auto budżetowe jest ale tylko dla fiata gdyż złożyli bardzo tanio a sprzedali drogo jak konkurencja i zarobili więcej niż volkswagen np. na golfie. Szwagier ma DUSTERA pierwszego jaki wyszedł 1.6 16V z podtlenkiem gazu założonym po roku ma prawie 200tys oleju nie bierze od wymiany do wymiany, wymienione raz cewki. Wnętrze dużo gorzej od Tipo. Ale bezawaryjność całkowita wszystko wynagradza. Myślałem nad takim ale od niedawna podobno dziadowskie silniki z nissana nie tolerujące gazu dają więc zrezygnowałem, bo bez gazu 11 po mieście to trochę za dużo.

Dokładnie rok mija od zakupu. 1.4 + tantarini montowane w Wejherowie. 31k zrobione i Kupiłbym znowu. Jedynie co, to: Paruje lampa z tyłu, ale mają wymienić, oleju trochę bierze, ale mało. Pali 7-8 l LPG :)

7-8 LPG? Gratuluję, albo jeździsz tylko trasy, albo jesteś mistrzem ecodrivingu :)

Cytat:

---

Napisał Yasiooh

7-8 LPG? Gratuluję, albo jeździsz tylko trasy, albo jesteś mistrzem ecodrivingu :)

---

Trochę przeginam z ekojazdą :P cenie sobie małe miesięczne koszty. Głównie obwodnica i trasy 60-150 km dziennie.

Cytat:

---

Napisał Yasiooh

7-8 LPG? Gratuluję, albo jeździsz tylko trasy, albo jesteś mistrzem ecodrivingu :)

---

Czyli zadowolony posiadacz lpg w 1,4 95km?

Po kolejnej trasie trochę ponad 1000 km w zroznicowanych warunkach:góry, autostrada podrzędne drogi jestem zdecydowanie na tak. O takie zawieszenie mi chodziło jest miękkie i wystarczająco "zwrotne" w warunkach górskich serpentyn nie miałem ani raz poczucia utraty kontroli. Na trasie nic z historii o myszkowaniu auta i wrażliwości na wiatr (może nie wiało), żwawo idzie od 120 do 160 sprawnie można wyprzedzać nie spowalniając ruchu. Halas na akceptowalnym poziomie tu chyba zbyt wiele zmienić nie można bo to głównie szum powietrza. No przydałby się automat i wentylowane siedzenia-innych życzeń w zasadzie nie mam. I moze laser do ewaporacji tępych chu.ów w swoich 10 letnich mercedesach (nie pozdrawiam idioty w zlotym CLA nr rej KT 71.. Przecenił janusz swoje mozliwosci w wyprzedzaniu z prawej i jechal srodkiem miedzy mna a ciezarowka i wymusil pierwszenstwo przy 140. Powinni takich leczyć.). Pozniej policze spalanie.

Prawdopodobnie kupię kombi, ale pod warunkiem, że w automacie będzie silnik mocniejszy niż obecne 110KM. Chociaż 140-150KM i robię zamówienie ...

Nie zapowiada sie aby mocniejsze silniki byly

Cytat:

---

Napisał bahamut24

Nie zapowiada sie aby mocniejsze silniki byly

---

Według mnie tracą w ten sposób klienta, bo na rynku panuje moda na niewielkie turbo, wystarczy że wsadzą pod maskę 1,4 turbo 140KM jak grupa VAG czy PSA i coś tam dodatkowo ugrają. Wolnossące benzyny są fajne, ale rynek przyzwyczaił się do turbo...