Ta. "Przy okazji rozrządu" w nowym aucie na gwarancji. Problem "z bani".
To jest widok strony w wersji do druku
Ta. "Przy okazji rozrządu" w nowym aucie na gwarancji. Problem "z bani".
U mnie gwarancja skończona. Bierze 500ml na 10tys wiec nie ruszam. Ale jakby brał litr na 3 tys tak ja niektórzy piszą to bym zrobił porządek. FiatPrime ja Cie bardzo cenię bo dużo rzeczy dzięki tobie się dowiedziałem
Jestem tylko ciekaw co będą mówić o tym aucie za jakieś 4-5 lat. Najwięcej sprzedaje się właśnie 95konnych.
- nie jedzie
- olej żre
- nie mało pali
- do LPG średnio się nadają
Puki z głowicą nic się nie dzieje, nie opłaca się nic robić. Trudny temat. Lać Low Saps I tyle.
adp.1 u mienia non problem :smile:
adp.2 Ile wleje tyla spali hehe dziś miał apetyt na 11 litra ,a jutro ?????:lol:
adp.3 Ni mam więc znowu non problem :badgrin:
W sumie, nic się nie psuje ,docieram ,leje bene i tylko się śmieje haha haha
aaaaaa i jeszcze jedno też jedzie ale jak mu batem przyjebie :jezdzca:haha
Hej, od paru dni mam t-jeta 1.4 120 km z gazem. Jaki olej do niego zalać? Nie mam żadnego info co poprzedni właściciel lał..
Powinien byc taki:
Załącznik 34941
Faktycznie kupując nowe auto z salonu za 60000zl mogłem wkalkulowac te parę tyś.na starcie na remont. Kurczę,nie pomyślałem.w sumie to normalne.przy następnym fiacie tak zrobię,bo będzie to na pewno fiat;)
W moim przypadku zdecydowanie to nie będzie fiat. Drugi raz się wyruchać włochom nie dam
Przecież żartuję.ja nigdy nie kupię fiata.to jakieś nieporozumienie. Silnik złom.za 60000zl można kupić naprawdę fajne auto.teraz znajomy sprzedawał a6 2.0tdi 4 letnie salon.full opcja.za 65000.uważam że okazja.a nawet pierwsza lepsza uzywka paroletnia byłaby lepsza.zawsze takie miałem i było ok.a tu nowy i padaka,aż wstyd.zachcialo mi sięnowego i mam gruz.trudno.mam nadzieję że jeszcze trochę pozyje;) i będą inne lepsze autka;)czego o Wam życzę.
:) Te lepsze to już były. Odnoszę wrażenie, że co nowa linia to gorsza od poprzedniej. I nie mam to na myśli fiata, ale każdą markę.
Kiedyś się kupowało auta poliftowe , bo producenci usuwali wady wieku dziecięcego, teraz raczej przedliftowe, dlaczego ?
odpowiedź jest chyba prosta ...
A tak z ciekawości czy ktoś słyszał o takich olejach firmy Professional Motor Oil ? PMO 5w40 - osobiście pierwszy raz się z nimi spotkałem. Spełnia normy ACEA3 i API SN/CF.
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje...40#w1606804882
Zamawial ktos w tym sklepie?
Ja tam kupilem selenie 5l, bez problemu wszystko :)
A Panowie zalał ktoś do tjet-a olej o lepkości 5W-40 który nie spełnia normy C3 i tej Fiata? Z tego co się orientowałem Fiat zaleca olej z normą dla DPF i LL. I tak olej będę zmieniał co 15kkm przebiegu, a dodatkowo te oleje z ta normą jak i Selenie KPE ma niską zawartość TBN co wpływa znacznie na gorsze właściwości myjące oleju.
Nie do tjet tylko 1.4 16v zalałem Olej który nie ma tej aprobaty/normy fiata. Pozostałe wymagania spełnia. Jest już po gwarancji.
Moze ktos sie zna i porowna to z Selenią K PE. Wiem ze ten olej nie ma normy Fiata ale inne specyfikacje chyba podobne. Link ponizej.
https://eneos.jpoils.pl/wp-content/u...G-LIFE-PDS.pdf
Damiano co zalałeś?
Millers ee. 210PLN za 5l czyli taniej niż selenia z aso ;)
Nie odczułem specjalnie jakiejś różnicy w porównaniu do seleni. Przez 6k ubyło 1/3 na miarce.
Ale wszyscy znaffffcy powiedzą ze zmiana Selenia K Pe to od razu auto jezdzi...