Witam, czy możecie podzielić się informacją jak wygląda miejsce podnoszenia auta? U mnie sporo rudej wyszło
Pozdrawiam.
Załącznik 42257
Załącznik 42258
To jest widok strony w wersji do druku
Witam, czy możecie podzielić się informacją jak wygląda miejsce podnoszenia auta? U mnie sporo rudej wyszło
Pozdrawiam.
Załącznik 42257
Załącznik 42258
U mnie trzymają się zdrowo, bez grama rudej...Cytat:
Napisał D4ni3l
U mnie tez wyszło sporo rudej, tak jak u ciebie na foto.
Potraktuję progi i miejsca korozji preparatem noxudol 700. Może coś pomoże.
U mnie czysto, pewnie dlatego że nie podnoszę za te elementy auta.
to jest tylko powierzchniowa korozja. Oczyscic ile ie da, naciągnac na to fertan (bardzo polecam) albo loctite SF7505 .
Nie nakladac na to bezposrednio zadnych mazideł bo to nic nie da - pod tym rdza będzie dalej się rozwijać
Inhibitor korozji zalatwi sprawę, po zimie zawsze sprawdzic jak sie trzyma, pociagnac znowu i po problemie
Mam pytanie apropo fabrycznego lewarka. On nie wchodzi w ten rowek wycięty w progu, tylko opiera się w miejscu zaznaczonym. To tak ma być? Załącznik 42260
I z ciekawości - jak odkręcałem śrubę żeby wyjąć koło zapasowe to była zapieczona. Patrzcie jaka rdza, masakra. Niecałe 5 lat.Załącznik 42261
Po prostu dół tej śruby wystaje na zewnątrz samochodu, przez dziurę w podłodze, na wylot (poważnie :-) ). Warto zabezpieczyć to jakimś towotem i chociaż raz w roku ruszyć.Cytat:
Napisał D4ni3l
Fabryczny lewarek to moim zdaniem nie jest najlepsza konstrukcja, ale on tak ma...
No właśnie, kiedyś pisałem tu na forum jako przestrogę, że ta śruba od mocowania koła zapasowego rdzewieje i się zapieka. Osobiście mam to na uwadze i czasami ją odkręcam i smaruję smarem. Najlepiej po jej wkręceniu jest, gdy się zanurkuje pod spód auta i tą srubę jeszcze pociapka smarem.....
Cytat:
Napisał kjk
Chciałbym odświeżyć troszkę temat. Kilka dni temu zmieniałem kompletne koła i podnosiłem właśnie auto za te miejsca "żabą". Użyłem dodatkowo płaskiego drewienka żeby nie pokaleczyć metalu. Wszystko przebiegło sprawnie, ale zauważyłem teraz, że przy niskich prędkościach i nieznacznych nierównościach jak auto jedzie to słychać "pracujące" uszczelki drzwi. Takie charakterystyczne chrupanie. Przeczyściłem miejsca styku jak i same uszczelki, ale to nie pomaga. Czy oby na pewno możemy za te elementy podnosić auto? Są to miejsca konstrukcyjne i auto było w fabryce na nich zawieszone, ale na 4 podnośnikach, to też siły inaczej działały niż jak się podnosi za jeden z tych elementów. Nie wiem może to zbieg okoliczności.Cytat:
Napisał JackTheNight
Załącznik 42349 Załącznik 42350
Nie wierzę, żeby to miało jakikolwiek związek. Podnosiłem samochód w tych punktach wielokrotnie. Przy zwykłej jeździe też działają na karoserię spore siły.Cytat:
Napisał Bronsky
Ja podnosze za te miejsca technologiczne. Przesmaruj uszczelki wazelina i bedziesz mial po problemie - u mnie przynajmniej pomoglo. Zima przyszla, temp. ujemne, guma stwardniala i stad problem.Cytat:
Napisał Bronsky
Bo zimno się zrobiło i dlatego trzeszczy. Nie widzę opcji żeby to mogło zmienić geometrię auta chyba żeby konstrukcja wykonana była z papendekla
Swego czasu był jakiś artykuł w prasie motoryzacyjnej ze tipo na jakiś zajebiscie duży (w tym przypadku i większy tym lepszy) jakiś współczynnik skrętny nadwozia czy coś takiego, sporo lepszy niż niejedno auto sportowe mogłoby się pochwalić⌠wiec raczej budy tak prosto nie zwichrujesz :-)
No ok, Miałem trochę obiekcji bo garażuję samochód i po wyjeździe z garażu coś takiego słyszałem. Dzisiaj byłem w sklepie i wszystkie preparaty do konserwacji uszczelek sprzedane. Piszecie, że niska temperatura i takie sprawy mają miejcie, ale nie miałem tego wcześniej z żadnym innym samochodem..Cytat:
Napisał pablos_206
Podnosiłem "żabą" na kostce brukowej. Myślałem, że to może być przyczyną...Cytat:
Napisał Qvadrat
Może być wazelina z apteki :cool:Cytat:
Napisał Bronsky
Przedostatnia astra co się chwalili jak ją odchudzili o 200 kg podobno trzeszczy jak statek piracki podczas sztormu. Widzialem gdzies to zestawienie i faktycznie tipo bylo powyzej przecietnej ale chyba tam bylo dużo starych aut ale kilka nowych może też odchudzonych.
Coś w tym jest, przy przechyłach słychać jak uszczelki pracują:roll: Prosta sprawa, podnoszę Tipo np. prawy przód poduszką pneumatyczną. Przy otwieraniu prawych przedni drzwi słychać różnice przy zamykaniu, względem tego jak stoi na równym podłożu. Podnoszę stare Punto 2 z 2003r tak samo, drzwi zamykają się bez różnicy:tongue To mnie najbardziej irytuje w Tipo, wiotkość nadwozia i dziwne dźwieki jak pracują plastiki i uszczelki jak przyjdą mrozy. Nie ma tragedii, ale jestem czuły na tym punkcie niestety.Cytat:
Napisał Qvadrat
Tez jestem wyczulony na pewne rzeczy. Ale jak nie wiadomo skad trzeszczy to zawsze mozna podglosnic radio ;)Cytat:
Napisał steyr
Potwierdzam, ASO podnosi samochód za miejsca wskazane w 1 poście. Ostatnio oglądałem samochód z kanału i dokładnie w tych miejscach widać odbicia po łapach. Auto niemal nowe, więc nikt postronny i przypadkowy nie miał po co podkładać podnośnika :)