To jest widok strony w wersji do druku
nowych felg nie można było wyważyć???????????? a od czego są odważniki które nabija się na felgę żeby idealnie ją wyważyć????? aż nie chce mi się wierzyć w takie cuda. zawsze miałem jakieś używane felgi i można było je wyważyć idealnie 0/0 więc nie rozumiem dlaczego nowych felg nie można wyważyć 0/0Cytat:
Napisał bob9753
To co pisałem dotyczyło tylko samych nowych felg kupionych na oponeo.pl. Z tego co mi się wydaje felga powinna być wyważona w fabryce, a dwie niestety niebyły. Całe koła (Felga+Opona) są wyważone idealnie.Cytat:
Napisał marnyd4d
no teraz to wszystko jest jasne dzięki za wyjaśnienie:smile:. ja właśnie przed chwilą zamówiłem taki zastaw opony+felg Komplety kół - opony i felgi - 24opony.pl . cena 463zł za jedno kompletne koło. dostawa gratis i kurier przywiezie kompletne koła wyważone i napompowane.
Nie jestem muzykiem ale wydają się być całkiem ciche, z tego co zauważyłem to dopiero przy około 90 km/h zaczyna być je delikatnie słychać ale oczywiście jest to moja subiektywna ocena i w dużej mierze zależna od rodzaju nawierzchni - ja do tej pory testowałem je tylko w czasie deszczu.Cytat:
Napisał pawel5555
Według mnie ale nie jestem ekspertem.Cytat:
Napisał jedi
Plusy 15"
- są bardzie komfortowe pokonując nierówności, muldy w zimie
- mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia felg przy wjechaniu w jakąś dziurę
- są węższe od 16" co dodatkowo zwiększa odprowadzanie nadmiaru wody, śniegu z pod kół
- są tańsze
Minusy 15"
- na pewno mniej trzymają na zakrętach szczególnie w trochę wyższych temperaturach
- wygląd
coraz bardziej zaczyma wierzyć że makaroniarze sa madrzejsi od niemców, prosze cisnienie meirzone ABSem a nie czujnikami, zamiast EGR dali wariator faz i inny profil glowicy, efekt ten sam ale nie ma problemu padniętego EGR...bo go tam nie ma :-)Cytat:
Napisał marnyd4d
Ja dziś też swojego Tipo wrzuciłem na stalowe 15, wygląd spadł, ale nie jest najgorzej. Na spokojnie pojadę do sklepu motoryzacyjnego i wybiorę czarne kołpaki (wulkanizator twierdzi, że dobrze jest je mieć, żeby śruby się nie zapiekły przez błoto i sól) do ciemno szarego powinny pasować.
Jak dostaniesz przesyłkę to napisz jak się prezentują i jakiej są jakości.
Już je mam.Jakość dobra.Mają ten drut z tyłu.Dokupiłem tylko na innej aukcji znaczki fiata 50mm żelowe bo te naklejki co dali do kołpaków to badziewne były.
ok, dzięki wielkie:) zamawiam 15cali
Ja też zamówiłem stalówki+oponki hankook 15" na 24opony.pl. pl przysłali info, że dostawa najpóźniej 24.10. Pozostaje wybór kołpaków. 😆
Dziś, była pierwsza jazda na zimówkach (Pirelli Snowcontrol Serie III 195/65R15 91 T), niestety są sporo głośniejsze od letnich.
Taki urok zimówek.Inny kształt bieżnika,skład gumy powodują,że są głośniejsze.
Ja jeżdżę na oryginalnych 17 fiata, zimę zakładam tez 17 tylko od Alfy. Opony juz sa Nexeny.
A teraz pytanie za 100 pkt. Jakim momentem dokręcać śruby w kołach ?
Ja dzwoniłem do ASO to mi odpowiedzieli że od 110Nm do 130Nm. Trochę dziwna
odpowiedź, bo w eLearnie od Fiata 500 napisali, że stalówki dokręcamy momentem 89Nm, a alufelgi momentem 99Nm.
I tak w poprzednich autach również w manualach pisali dokładną wartość dokręcania śruby koła, a nie przedział.
Na razie stalówki dokręciłem momentem 110Nm.
Może komuś w ASO sprawdzili w dokumentacji i podali dokładną wartość momentu dokręcania ?
I proszę darować sobie odpowiedzi w stylu "ja dociągam śruby nogą stojąc na kluczu" :)
W moich autach dokręcam z momentem 115Nm. Aluminiowe należy jeszcze raz dokręcić po przejechaniu kilkudziesięciu km - potrafią się luzować, szczególnie, gdy wcześniej fachury z ASO/gumiarze za mocno dokręcali.
Najłatwiej użyć klucza, który jest dostarczony razem z autem. Długość tego klucza jest tak dobrana aby nie było możliwe zbyt silne dokręcenie kół. Oczywiście mówimy o dokręcaniu ręką, bez przedłużki czy stawania na nim.Cytat:
Napisał JackTheNight
Ten klucz to służy tylko do dokręcania awaryjnego jak złapiesz gumę i w polu wymieniasz koło. To wtedyCytat:
Napisał kantor_d
można użyć tego klucza, aby dokręcić koło zapasowe i aby na nim dojechać do domu, a później do wulkanizatora.
Tak tym kluczem za mocno nie dokręcisz, ale możesz dokręcić za słabo, dlatego nie nadaje się on przy wymianach kół z letnich na zimowe i odwrotnie. To jest tylko klucz awaryjny.
Przy wymianie kół należy dokręcać koła z odpowiednim momentem, aby nie było za słabo oraz aby nie było
za mocno, po to właśnie, aby w przypadku złapania gumy, można było odkręcić koło tym kluczem co to jest w bagażniku.
I do tego powinno stosować się klucz dynanometryczny.
Ale kluczem dynamometrycznym dokręcisz wszystkie śruby z jednakową dedykowaną "siłą" ;-)