Chodzi mi o to dlaczego eksperymentujecie z innymi olejami.
Dlaczego nie wlewacie zalecanego oleju marki Selenia?
To jest widok strony w wersji do druku
Zabieram się za wymianę oleju. Pozostaje przy selenii wr i teraz dylemat, pozostać przy 5W40 czy wlać PE 5W30? DPF mam tylko w teorii.
Jak DPFa brak to ja bym pozostał przy 5W40
A jezeli teoretycznie nie mam dpf a poprzedni właściciel zalał 5w30 to czy przy zmianie oleju pozostać przy nim czy wrócić do 5w40?
Nic nie stoi na przeszkodzie żeby wrócić do 5W40.
Ja juz zamowilem selenie wr 5w40
Nie do widze powiazania miedzy dpf a 5w30 / 5w40
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
5w30 w przypadku seleni to PE-nisko popiołowy.
ok ale w takim razie odnosimy się do producenta a nie do lepkości (wcześniej nie doczytałem że mowa o selenii)..
Z tym zaleceniem to z czego to wynika? Bo w instrukcji nie widze wzmianki o lepkości 5w30 (to mogło zalecane w polifcie ale przed litfem jest 5w40).
Panowie, z olejami jest tak samo jak z paliwem: jest kilku producentów tzw. bazy, a reszta to indywidualne dodatki + duża dawka marketingu:lol: Nie dajcie się ogłupiać. W całym zamieszaniu najważniejsza jest regularna wymiana. To, że silnik z DPF zalejemy zwykłym olejem a nie niskopopiołowym spowoduje tylko trochę częstsze wypalanie filtra - ot, cała różnica, a i to nie do końca, jeśli weźmiemy pod uwagę jakość oleju napędowego na stacjach w PL - głównego winowajcę zapychania się DPF.:roll:
Święta prawda. Mój syn pisał pracę magisterską nt. przeróbki olejów przepracowanych. Sporo czasu przebywał w Instytucie Nafty w Krakowie. Do czasu gdy nie potwierdził namacalnie prawdy cytowanej powyżej, podlegał tak jak większość z nas mediom, reklamie i ... marce oleju wypromowanej reklamą.
Powyższe stwierdzenie NIE DOTYCZY olejów wykorzystywanych ekstremalnie np. w rajdach, F1 itp.
Jest w tym trochę prawdy, ale z drugiej strony przecież są różnice w jakości olejów. Dlaczego mechanicy radzą kupować oleje w sprawdzonych miejscach, a nie np. w internecie? Zdarzyło mi się kupić 2 razy olej castrola. Za drugim razem o wiele więcej musiałem dolewać między wymianami. Znalazłem stare opakowanie i okazało się, że niczym się nie różni poza ... posiadaniem hologramu. Ogólnie ufam głównie markom oleju, które są krótko na rynku, bo po pierwsze - wchodzą na rynek, więc się starają, po drugie jeszcze nikt nie podrabia ich produktów.
Podsumowując czy można pozostać przy 5w30 nie mając dpf czy lepiej powrócić do 5w40?
Kolego, nie myl dwóch spraw: co innego brak głównych różnic wśród olejów silnikowych tej samej klasy/półki cenowej, a co innego sprzedaż "podróbek" oleju silnikowego, które nie są wytwarzane zgodnie z daną technologią (zazwyczaj to nie olej silnikowy, tylko "mieszanina" dużo tańszych komponentów o zupełnie innym przeznaczeniu niż zastosowanie w silnikach spalinowych!!!).
Nadal twierdzę, że olej kupiony jako produkt: "olej silnikowy" jest w każdym przypadku tak samo dobry, niezależnie od nazwy - TOTAL, ARAL, MOTUL, SELENIA, etc. Problem zaczyna się gdy kupujemy "oleistą mieszaninę" sprzedawana jako "olej silnikowy" - i tutaj nazwa produktu też nie ma znaczenia!
W necie można znaleźć produkty "olejopodobne" ale też jest dużo normalnych olejów silnikowych, sprzedawanych z mniejszą marżą niż w sklepie stacjonarnym.
A w "jedynie słuszne" słowa mechaników, a częściej "mechaniorów z bożej łaski" tak łatwo bym nie wierzył (podobnie jak w teorie spiskowe i sztuczne mgły niektórych "specjalistów wysokiej klasy":lol:)
Zobacz, który jest tańszy i taki stosuj - chyba, że chcesz mieć lepsze samopoczucie: wtedy stosuj droższy;-) Dla silnika bez DPF każdy z wymienionych jest dobry.
Jasne, zgadzam się. Mi chodziło raczej o problem tego typu, że możesz kupić podróbkę, nawet nie wiedząc o tym. Zdarza się i tak, że w sklepie motoryzacyjnym sprzedają oleje z niepewnego źródła. Dzisiaj podróbki to prawdziwa plaga w motoryzacji i nabierają się nie tylko kierowcy, ale i sprzedawcy, mechanicy. Powód to oczywiście cena.
Sorry za ten offtopic, zawodowo trochę współpracuję z hurtowniami części, stąd ten komentarz. Realnie obecnie na rynku jest tylko kilka marek olejów, co do których produktów można mieć 100% pewności, że to oryginał.
Zabijcie mnie wiem ze tu każdy nie nawidzi tego oleju ja juz 3 lata 80 tysięcy kilometrów jezdze na tym
adicromulec
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...54684670ae.jpg narazie chwalę sobie silnik cicho pracuje jak powinien wymieniam olej max co 12000 tyś km nie mam problemów z dpf ;) po wymianie szklana szkockiej i tez lepiej chodze http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3a8048cf47.jpg pozdrawiam serdecznie
adicromulec
Zbieram sie za wymiane. Niestety nieniony trendem leje selenie. Jutro kurier przyniesie. Bez kanalu da rade zmienic? To moja pierwsza w cromie. Niestety, destylat mi sie skinczyl.
Destylancik zdrowy :-) będzie ciężko ja robie to bez kanału najgorzej dla mnie jest wymienic filtr ,jak juz odkrecisz i zalozysz nowe uszczelki na obudowe filtra wloz filter w obudowe i dobrze nasmaruj gwint i nowe uszczelki swierzym olejem powinienes wkrecic filtr ręką.pamiętaj o mes wykasować serwis wymiane oleju dpf itd
;)
Tak poza tematem jaki koszt seleni??
adicromulec