Klocki hamulcowe

Cóż, kwestię klocków i tarcz przerabiałem już kilkanaście razy - prawie zawsze dominowały opinie , że najlepsze to TRW, ATE, Brembo, Ferodo, etc... Częściowo się z tym zgadzam (sam kupowałem "te droższe" po opiniach z netu) ale..... Ostatnimi czasy, podczas wymiany opon mechanik stwierdził, że mam całkowicie wytarty wewnętrzny klocek i wyżłobioną od wewnątrz tarczę (zaznaczam, że nie odczuwałem jakiegokolwiek dyskomfortu hamowania a dużo jeżdżę autem). Postanowiłem więc wymienić komplet "na cito" bo auto stało na podnośniku. Szukając nerwowo jakichś "dobrych" marek usłyszałem od mechanika, że poleca...... komplet z firmy A.B.S. - dostępny od ręki. Jako, że to była sobota, po południu, więc ostatecznie zgodziłem się na wymianę, po cichu myśląc, że niedługo zmienię je na "polecane markowe". Los spłatał mi jednak figla (permanentne rozjazdy i brak czasu) i od tamtej wymiany przejechałem już na komplecie ponad 3 kkm, efekt: hamowanie bardzo dobre, żadnych pisków czy problemów (poza koniecznością odgięcia blaszek w klockach bo po montażu zaczęły stukać - teraz jest OK). Cena też była przystępna - ~ 300 zł kpl z klockami. Klocki trochę twardsze niż np Ferodo ale hamowanie jest bez zarzutu. Czasami tańsze nie oznacza z automatu gorsze.
Obecnie przymierzam się do wymiany kompletu na tył (jedna tarcza skorodowała przy brzegu (ok. 7 mm promienia) i klocek piszczy - sam komplet ma już prawie 100 kkm i jest już "cienki" więc pora na zmianę) i także kupiłem komplet z firmy A.B.S. - 250 zł/kpl z klockami. Jak założę i przetestuje to dam znać.
PZDR

Przyklad tańszego zamiennika ale jakosciowo dobrego- firma SAMKO
takie zalozylem do mojej cromuli i hamulce zyleta cena to ok. 120zl / szt.
klocki wybralem Ate

Załącznik 18370

Załącznik 18371

Załącznik 18372

Załącznik 18373

Witam
problem rozwiązany przetarty czujnik od klocków przy samej wtyczce Załącznik 19024Załącznik 19025

Cytat:

---

Napisał SAR37

kupiłem komplet z firmy A.B.S. - 250 zł/kpl z klockami. Jak założę i przetestuje to dam znać

---

No i przetestowałem:mad:
Po przejechaniu około 8 kkm zaczęło się bicie podczas hamowanie. Przy większych prędkościach prawie wyrywa kierownicę! Jutro jadę do mechanika aby sprawdził stan tarcz, jednak na moje oko mocno się pokrzywiły. W zimie nie było problemu i teraz, przy niższych temperaturach też jest OK. Wystarczy jednak temp powyżej 28 stopni Celsjusza i kawałek drogi szybkiego ruchu aby poczuć wibracje i dudnienie podczas hamowania. Początkowo myślałem, że to sławne półosie ale problem występuje TYLKO podczas hamowania (koła kilkukrotnie wyważałem aby mieć pewność).

BTW: czy podejdzie do "cromki" zestaw z Vectry C ???
Podwozie jest prawie identyczne a oryginalny zestaw tarcz 285mm i klocków z Opla można kupić w dobrej cenie..

Ja w swojej zamontowałem tarcze tunning 5 firmy rotinger + oryginalne klocki (można już wyrwać w ASO za 270 brutto) i muszę powiedzieć, że hamulec brzytwa :)
Załącznik 20519

Cytat:

---

Napisał mate_121

i muszę powiedzieć, że hamulec brzytwa

---

Popatrz na moje wcześniejsze posty - u mnie hamulec też był jak "brzytwa". Niestety, do czasu... Może trzeba było kupić wypróbowany zestaw BREMBO + FERODO PREMIER???
Zastanawiam się też czy do zwichrowania tarcz nie doszło przez tą cholerną pompę hamulcową - na badaniu technicznym wyszło, że lewy przód słabo hamuje przy lekkim naciśnięciu na hamulec....
Eeech, powoli zaczyna mnie męczyć to "bydlę"...:lol:

Odkopuje temat.
Skończyły mi się klocki z przodu, tarcze też do wymiany - rant ok 1.3mm na stronę. Jedna rzecz mnie zaskoczyła, klocek wewnętrzny starty praktycznie do zera, zewnętrzny jeszcze z 5-6mm okładziny. Z czego to wynika?

Zapieczone prowadnice zacisków

Teraz z braku czasu dałem do wymiany w warsztacie i jak widać...
Jeszcze jedno, zmierzyłem tarczę i mają ranty po około 1.3mm na stronę. Norma chyba jest min 22mm a nowe 25mm. Koniecznie już zmieniać z tarczami?

Wysłane z G2

Ranty można przetoczyć i wyrównać całą tarczę, rant zbyt duży uszkodzi czójnik.

Koledzy pomóżcie, mam wersję przed FL i za cholerę w EPER nie mogę znaleźć klocków hamulcowych:

Załącznik 29454

Gdzie te klocki umieścili w EPER?

Na obrazku zaznaczyłem gdzie należy kliknąć.

Załącznik 29455

Panowie, czy klocki hamulcowe na tył są takie same do tarcz 292 i 278 ? Przeglądam allegro i nie moge się nadziwić, u większości sprzedawców podają że klocki pasują zarówno do 1.8 , 2.2 , 1.9 i 2.4 ...

Na logikę to nie powinny pasować, skoro tarcza 292 to i klocek powinien mieć większy rozmiar.

Cytat:

---

Napisał bob96

Na logikę to nie powinny pasować, skoro tarcza 292 to i klocek powinien mieć większy rozmiar.

---

Ale pasują ...tylko sprężynki do osadzenia klocka w zacisku nie pasuje z kompletu więc trzeba stare dać

Odgrzebię trochę temat. Coś się zmieniło przez ostatnie lata? Dalej warto brać Steinhof/Rotinger czy lepiej dopłacić do TRW lub Bosch? Co jeszcze brać pod uwagę? Brembo?

Cytat:

---

Napisał krz87

Odgrzebię trochę temat. Coś się zmieniło przez ostatnie lata? Dalej warto brać Steinhof/Rotinger czy lepiej dopłacić do TRW lub Bosch? Co jeszcze brać pod uwagę? Brembo?

---

Ja mam przejechane na komplecie TRW 80 tyś. i wygląda na to, że przejadę jeszcze około 40 tyś, jestem zadowolony:lol:

U mnie tarcze TRW zaczęły bić w dwóch różnych autach w tym w cromie. Od tej pory tarcze zwykłe ATE + drugi komplet klockow ATE - i jest spokój i hamulce zdecydowanie lepsze. Nic nie piszczy, nie bije itp.

Przod mam caly na boschu tył textar. Obydwa bez uwag.

ja mam hella pagid przod tyl to chyba u nas znane jest jako textar - wszysko jest okej nawet tarcze nie rdzewieją, przy piascie wyglądają caly czas na nowe