Będę informował jak została sprawa rozpatrzona. Jak wszystko pójdzie ok i w maju będzie organizowana majówka to masz u mnie flaszkę ;-)
To jest widok strony w wersji do druku
Będę informował jak została sprawa rozpatrzona. Jak wszystko pójdzie ok i w maju będzie organizowana majówka to masz u mnie flaszkę ;-)
Hehe nic nie objecuje ale spr warto ;-)
Jeden mandat ( ten tańszy ) wczoraj opłaciłem. Zamiast 100zł zapłaciłem 50zł więc jestem już 50 zł do przodu :) Teraz czekam na pozytywną odpowiedź ze SG z Manowa.
A żeby nie było tak kolorowo to w Cieniasie ujawniła się kolejna rzecz do roboty. Jest to uszczelka miski olejowej :/. Dzisiaj idąc do pracy przechodziłem koło Fiacika a tam mała plamka oleju pod silnikiem. Patrzę a olej kapie z łączenia bloku z miską olejową. Na razie tego nie robię, będę obserwował jak szybko ubywa oleju. Wymiana nie jest jakoś strasznie skomplikowana ale niestety trzeba odkręcić filtr oleju, spuścić olej z układu smarowania, odkręcić termostat i spuścić płyn chłodniczy z układu chłodzenia - płyny te były wymieniana ok 300km :-/ . Przy okazji wymiany uszczelki miski oleju zalecane jest wymiana simeringów pompy oleju i pompy wody. Myślę że koszta wyniosą mnie jakieś 50-100zł i parę godzin roboty. Z chomika mam ściągnięty fajny manual z fotkami więc będzie dobrze.
Ha! No widzisz - czyli warto było? :PCytat:
Napisał dudu$
Dzisiaj byłem autkiem na działce. Musiałem przeczyścić przednie hamulce ponieważ podczas hamowania ściągało autko na prawą stronę. Po przeczyszczeniu już jest ok. Ponadto za pomocą gumowej rurki ściągnąłem przez bagnet z silnika ok 300ml oleju bo było go za dużo, teraz jest 3/4 miarki. Sciągnięty olej przelany do butelki wygląda trochę jak Coca Cola , a ma przejechane dopiero 300km
Załącznik 10955
A tutaj zdjęcie mojego Cieniasa z Sejem babci. Seicento jest o 9 lat młodsze, a okazało się że bak paliwa w miejscu jego zgrzewanie jest spróchniały i sączy się paliwo.
Załącznik 10956
Byrrt no warto, warto było napisać do nich. Zawsze te 50 dych można przeznaczyć na paliwo do Cieńkiego. A jak obniżą mi jeszcze ten drugi mandat to bedę miał jeszcze 100 zł więcej w kieszeni i może wtedy pojadę jeszcze raz na ustawienie zbieżności bo denerwuje mnie ta krzywa kierownica.
To ja po 2tyś km mam czystszy olej :P
Jak fundusze pozwolą to jeszcze przed zimą zaleję silniczek świeżym olejem ,prawdopodobnie Elfem 5w40
Z racji tego iż autko według wskaźnika temperatury wiecznie jest niedogrzane ( na trasie 60-70 stopni C, w mieście w korkach dochodzi do 90 stopni C) postanowiłem zakupić dzisiaj nowy kompletny termostat. Cena po zniżkach to 45zł. Nowy termostat został już sprawdzony w czajniku za pomocą podczerwieni owego termometru elektronicznego. Zaczyna się otwierać ok 85 stopni C więc jest ok. Jeżeli pogoda się poprawi i przestanie padać to za 3 godzinki będzie siedział już na swoim miejscu :). Przy okazji do autka wlecą nowe - stare głośniczki kupione wczoraj na szrocie za 20zł.
Dzisiaj udało mi się wymienić kompletny termostat. Jak wczoraj pisałem kosztował mnie 45zł i jest firmy Vernet. Cała wymiana z odpowietrzeniem trwała niespełna 2 godziny. Pierwsze spostrzeżenia po wymianie są takie, że wentylator chłodnicy załącza się przy 100C ,a wcześniej załączał się przy 95C - oczywiście jest to temperatura odczytana ze wskaźnika zamontowanego w zegarach. Wydaje mi się że jest to przekłamanie wskaźnika ponieważ wczoraj sprawdzałem nowy termostat i w czajniku otwierał się całkowicie przy temperaturze ok 95 stopni C. Teraz zostaje mi tylko obserwacja czy nie cieknie nic przy termostacie oraz jaką temperaturę będzie pokazywał wskaźnik podczas jazdy i podczas stania w korku.
Te typy tak mają. Mój też był wiecznie niedogrzany nawet wymieniłem termostat choć na 90% byłem przekonany że stary jest sprawny i nadal było to samo. Szwagier kupił 700 na dojazdy do pracy i też psioczy że ciągle w aucie zimno.
Dzisiaj miałem okazję sprawdzić czy wymiana termostatu na nowy coś dała. I muszę powiedzieć że chyba dała ,ponieważ przy dzisiejszych temperaturach ( ok 15 stopni C) autko potrzebuje 5km aby rozgrzać się do temperatury 80 stopni C. Może jutro będę jechał w trasie i sprawdzę jak to wtedy będzie wyglądało , ale na dzień dzisiejszy jestem zadowolony.
W ostatnich dniach autko dostało 3 małe modyfikacje które znacznie odświeżyły autko.
Załącznik 11214
Załącznik 11215
Załącznik 11216
Łączny koszt modyfikacji to 80zł ale wydaje mi się że było warto.
Dodatkowo wczoraj musiałem wyciągnąć alternator z Cieniasa ponieważ podczas poniedziałkowego powrotu do domu z zakupów, zapaliła mi się kontrolka ładowania, która na szczęście zgasła po ok 2km. Dzisiaj alternator został sprawdzony u mnie w pracy przez elektryka samochodowego i wszystko jest podobno ok. Szczotki mają ponad połowę, komutator sprawny, diody podobno też sprawne. Ładowanie daje 14V i ponad 30A. Po sprawdzeniu część prostownicza została wyczyszczona w benzynie a po powrocie do domu altek z powrotem wylądował na swoim miejscu. W weekend będę sprawdzał czy kontrolka ładowania nie będzie się zaświecać.
Dzisiaj w autko wpompowałem kolejne pieniądze a dokładnie 450zł :-/ Ostatnie miałem problemy z przerywaniem na zimnym silniku. Po wykręceniu świec okazało się ze są zakopcone. Szybka diagnoza - zbyt bogata mieszanka lub źle działające ssanie. U mnie ta druga opcja wchodziła w grę. Postanowiłem spróbować podregulować gaźnik ( AISAN ) co przyczyniło się do jego rozregulowania :/. Postanowiłem więc wybrać się dzisiaj rano do człowieka który o gaźnikach wie wszystko ( również o Aisanach) i za kwotę 450zł wymienił mi:
1. gaźnik na regenerowany
2. linkę gazu na nową bo była już uszkodzona,
3.rurę chwytaka gorącego powietrza ( niby ostatnio ja zakładałem ale gdzieś się uszkodziła),
4. Kilka rurek podciśnienia ponieważ te które miały średnicę 4mm a powinny mieć 3mm
5. I coś tam poprawili mi w wiązce silnika
Ponadto gratis dostałem dwie cenne porady:
1. Jak poprawnie uruchamiać CC 700 z gaźnikiem AISANA ( instrukcja obsługi i książka sam naprawiam zawiera błędy!!! - na wyjętym gaźniku z mojego auta gaźnikowiec pokazał mi dlaczego uruchamianie według oryginalnej instrukcji jest niepoprawne, a dokładnie niszczy gaźnik mechanicznie!!!)
2. Jak poprawnie obsługiwać półautomatyczne ssanie
Do tego autko dostało naklejkę która zakrywa ślad po naklejce dealera fiat.
Załącznik 11326
Załącznik 11327
Załącznik 11328
Nie myślałeś o wymianie gaźnika na mechaniczny od Webera? Opisy są w necie. Ponoć mniej kłopotliwe w późniejszej eksploatacji rozwiązanie.
Nie chciałem zmieniać gaźnika ponieważ musiał bym jeszcze parę rzeczy wymieniać. Gaźnik Aisana jest dobry jak ma się go dobrze wyregulowanego. W warszawie jest gaźnikoeiec który dobrze zna japońskise gaźniki i potrafi je regulować
Wczoraj korzystając z ładnej pogody i wolnego czasu postanowiłem odświeżyć lakier woskiem koloryzującym ( niestety zdjęcia efektu nie odzwierciedlają w 100% ponieważ były robione komórką z aparatem 3,2 Mpx:
Załącznik 11346
Załącznik 11347
Załącznik 11348
Po wczorajszej polerce , aby autko jeszcze ładniej się prezentowało dzisiaj zostały odświeżone wszystkie czarne elementy :
Załącznik 11349
Załącznik 11350
Załącznik 11351
Załącznik 11352
Świeci się świeci,bardzo ładnie;-)
Nom lakier wygląda nieźle ;)
Jak z fabryki :)
Dzisiaj kupiłem jeszcze jedną puszkę spreyu do konserwacji podwozi firmy valvoline i jutro będę zabezpieczał niektóre elementy podwozia. Ponadto spotkałem się dzisiaj z kumplem który również ma CC i pokazał mi jak świecą żarówki LED-owe. Muszę powiedzieć że dobrze to wygląda i w najbliższym czasie ( może jutro) zakupię takie do CC - do kierunkowskazów tylnych i przednich, postojówek, świateł stopu, podświetlania tablicy rejestracyjnej itp.