Ale jak juz mam, to po co tracic $ i kupowac drugi, mi nie przeszkadza, ze jest na kablu, przynajmniej wiem, ze podczas logów mi połączenia nie zerwie ;)
Ale koniec OT bo koledze temat zaśmiecamy ;)
To jest widok strony w wersji do druku
Ale jak juz mam, to po co tracic $ i kupowac drugi, mi nie przeszkadza, ze jest na kablu, przynajmniej wiem, ze podczas logów mi połączenia nie zerwie ;)
Ale koniec OT bo koledze temat zaśmiecamy ;)
Koleżanki, Koledzy,
Wszystkiego najlepszego w Nowym 2014 Roku!
Bezawaryjnego śmigania, szerokości, zdrowia i coraz piękniejszej włoszczyzny :D
ps. parę tankowań mam już w motostacie,
Jakby jakaś dobra dobra dusza dodała to to do mojej stopki... Odwdzięczę się 1 lutego :)
http://www.motostat.pl/user_images/63464/icon1.png
nawiasy zamieniłem na klamryKod:{url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/63464{}img]http://www.motostat.pl/user_images/63464/icon1.png[/img][/url}
Możesz to sam zrobić w edycji profilu ;-)
Dowcipniś :)
Odblokuj kody BB i nie będę zawracał ;)Kod:Następujące błędy uniemożliwiły dokończenie operacji
Używanie BB kodu url nie jest tutaj dozwolone.
---------------
Dziękuje! :D
zrobiłem Bardzo prosze
Dziennik zapuściłem trochę.
Dwa tygodnie temu wymieniłem świece żarowe. Po sprawdzeniu ceny w ASO (240zł) zyskałem dodatkową motywację do samodzielnej wymiany ;) Poniżej przyklejam podsumowanie, które napisałem w innym wątku:
-świece można sprawdzić omomierzem, wystarczy (tylko aż...) zdjąć z niego wtyczkę i sprawdzić rezystancję między elektrodą, a obudową świecy. Napisałem "tylko, aż" bo jest jeden warunek - potrzebna osoba, która położy się na silniku (przyda się koc) z... niezbyt dużymi dłońmi. Mam średniej wielkości i w tej chwili krwawiące kostki...
- wykręcenie: długa nasadka 10mm na 1/4" wraz z min. 15cm przedłużką
- ciężko jest wyjąć świecę, przydała się długa łapka (pazurki) do śrub
- dokręcanie z momentem 15Nm
- do założenia wtyczki znów przydaje się łapka, później przycisnąć aż kliknie
- skasować błąd w FES/MES i tyle
Tydzień temu wyskoczyła mi kontrolka od poduszek, a elma327 nadal nie mam... Jak nie dojdzie do środy, zakładam spór na paypalu i biorę interfejs z allegro. Jeżdżenie z aktywnym błędem na desce jest jakieś takie... :roll:
Dzisiaj korzystając z pięknej pogody (+10'C) odkurzyłem i wyszorowałem cały środek oraz porządnie umyłem cromala z zewnątrz. Przez ostatnie dwa tygodnie zebrał na sobie chyba z 2kg soli z obwodnicy wrocka :D W sumie można byłoby ją jakoś odzyskać, ponoć zakłady mięsne chętnie skupują sól od drogowców ;)
Jeszcze jedno, po raz pierwszy dodałem 200ml oleju liqui moly 1052 przy tankowaniu. Jeden wtrysk ma podwyższoną korektę na plus i liczę, że się oczyści. W razie czego później będę wymieniał podkładki pod wtryskami, a w skrajnym wypadku wstawię nową końcówkę do czwartego wtrysku. Pojeździmy, zobaczymy.
Po 35 dniach oczekiwania, w końcu mam interfejs elm327 w wersji 1.5 czyli 1.4b ;) Po zainstalowaniu mesa i sterowników połączyłem się ecu, reszta nadal była niedostępna. Rozbroiłem obudowę i wylutowałem słynny rezystor 121 Ohm - wycinka trochę na wyczucie, płytkę mam inną niż pokazane w necie. W końcu połączyłem się z CAN i włączyłem nagrzewnicę dodatkową. Do jej włączenia potrzebne było jeszcze osiowanie. Oczywiście skasowałem wkurzającą kontrolkę od air bagu, nie pojawiła się ponownie - błąd był "tymczasowy". Teraz testuje torgue na andka, szału nie ma, ale może się przyda :)
Dziś tankowałem ponownie, znów dodałem 200ml LM1052 na 50l diesla. Co się zmieniło? Silnik chodzi ciut ciszej, jakby dźwięk był bardziej aksamitny. Nie wiem czy placebo czy nie, za wcześnie na wnioski. Spalanie spadło o 0,35l/100km co jest już wymierne i zgodne z tym co czytałem przed rozpoczęciem eksperymentu pod kryptonimem "dwusuw" ;) Efekt może być o tyle zafałszowany, że niedawno uruchomiłem ogrzewanie postojowe i krócej śmigam na niedogrzanym silniku. Korekty sprawdzę po wyjeżdżeniu kolejnego baku.Cytat:
Napisał TMK
TMK jak ten elm ? sprawdzałeś z androidem może jak to działa ?
Działa, próbowałem z aplikacją torque. Można wyświetlić część parametrów oraz (nie testowałem) skasować błędy w silniku. Generalnie działanie na androidzie można traktować jako ciekawostkę. Bardziej przydatna byłaby jakaś nawigacja z bluetoothem na windowsie ce plus mobilny MES.
Przed rozpoczęciem prób z dolewką oleju 2T miałem następujące korekty:
Teraz jest:Cytat:
Obroty silnika: 848 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -1,37 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -1,73 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,01 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 3,10 mm3
Obroty silnika: 2161 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,38 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,42 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): -0,41 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 1,24 mm3
Obroty silnika: 848 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -1,44 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -1,30 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,16 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 2,60 mm3
Obroty silnika: 1714 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,31 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,41 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,34 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,36 mm3
Widać poprawę na wyższych obrotach. Zatankuje do pełna i dodam jakiś środek do czyszczenia wtrysków typu STP, za 2 tygodnie ponownie sprawdzę korekty. Wygląda na to, że obędzie się bez ich wykręcania i regeneracji. Wyjdzie w praniu ;)
Długo nic nie pisałem, bo i nie było o czym :)
Do dziś różnymi metodami kombinowałem z poprawą czwartego wtrysku, który od paru dni utrudniał już odpalanie fiacika. Wczoraj pożyczyłem myjkę ultradźwiękowa
Uszczelek nie zdążyłem wczoraj kupić. W każdym razie dzisiaj rano wykręciłem czwarty wtrysk, wyszedł bez problemu. Wylądował częściowo w myjce ultradźwiękowej na około 60minut, myjkę ustawiłem na 60% mocy, temperatura 65'C, praca ciągła. Po wyjęciu końcówka czyściutka i wtrysk wkręciłem z powrotem do fiacika. Przekręciłem stacyjkę i po chwili silnik załapał, od razu słychać było że chodzi inaczej, bardziej aksamitnie. Podpiąłem kable KKL i reszta jak widać na fotkach :)
Acha, nie kasowałem autoadaptacji tylko przejechałem kilkanaście km, aby komputer rozpoznał czyściocha ;)
Olej 2T nie pomógł, STP do czyszczenie gucio dało i rzeczywiście jak jest problem trzeba rozkręcić i czyścić. Tylko dlaczego w warsztatach tyle to kosztuje? Naciągają jak przy wymianie świec żarowych..
Załącznik 14348Załącznik 14349Załącznik 14350Załącznik 14351
Załącznik 14352
Załącznik 14353
Załącznik 14354.
Po udanej naprawie croma została gruntownie odszczurzona oraz wywoskowana, jak będzie jutro pogoda wrzucę aktualne fotki.
Wszystko ok, ale z moich obserwacji wynika że brak zmienionej uszczelki miedzianej zrobi niezły bigos po kilkuset kilometrach, lepiej ją szybko zmień zanim ci ją całkowicie wydmucha. ;)
Podkładka wyszła wraz z wtryskiwaczem, prosta, bez wżerów i deformacji. Gniazdo także oczyściłem. Na wydmuchanie raczej nie ma zadatków ;) Kilkaset km średnio robię w tydzień, sprawdzę w przyszłą sobotę co i jak, w razie czego wymienię.
Podkładka może i nie ma wżerów i deformacji ale została już odciśnięta. Miałem taki przypadek w Ducato, auto przejechało może z 1000km i wydmuchało gumową uszczelkę, znalazło ujście i ciśnienie już swoje zrobiło. ;-)
Odcisk widoczny na zdjęciu jest niewyczuwalny pod palcem, czyli prawdopodobnie od temperatury. Wydmuchać, nie wydmucha - podkładka jest miedziana. Wiem, że powinna być nowa... :)
Ja też się przyczepię ;-) Wszystko pięknie i ładnie ale rzeczywiście mogłeś tą podkładkę wymienić na nową,zwłaszcza że jej koszt jest śmieszny.No ale to Twoja sprawa :smile:
To nie tak. W piątek jak udało mi się pożyczyć myjkę, obdzwoniłem najbliższe dwa sklepy i nie mieli od ręki podkładek. Wjazd po pracy do centrum Wrocławia jest poza zasięgiem moich nerwów i tym radosnym sposobem nie wydałem dodatkowej złotówki za kawałek miedzi ;)
Załącznik 14418
Dziś wskoczyły ładne cyferki na liczniku i croma zasłużyła na odrobinę zainteresowania :)
- zmieniłem podkładkę pod wtryskiem (2,73PLN)
- wyjąłem filtr kabinowy, klima odgrzybiona ozonatorem 7gr/h przez 40 minut i założyłem nowy filtr węglowy filtron K1081A (37,21PLN)
- założyłem nowy filtr powietrza, filtron AP152/2 (29,27PLN)
- założyłem nowy filtr paliwa Fiat UFI (99PLN)
- zatankowane do pełna na BP i trzymam się na bezpieczną odległość od stacji LUK...
Załącznik 14419
Gdzie kupowałeś filtr paliwa? 99zl to wydaje się niezła cena...