Dziś jadę do Aso, zobaczymy co powiedzą.
Trzymajcie kciuki :)
To jest widok strony w wersji do druku
Dziś jadę do Aso, zobaczymy co powiedzą.
Trzymajcie kciuki :)
Nie daj się zbyć, tracić czas na miesięczną diagnozę itp. Diagnoza jest szybka. W razie czego rzuć magicznym hasłem "przeczytaj Pan Service News" ;-)Cytat:
Napisał Lukadelic
Dają mi auto zastępcze za free wiec mogą sobie trzymać mija 500x ile chcą :D
Ja jestem z tych, którzy najlepiej auta by nie zostawiali ;-)Cytat:
Napisał Lukadelic
Tez nie chciałbym zostawiać ale co zrobić? 15.7 mam wyjazd i fajnie by było auto do tego czasu ogarnęło wszystko. Wczoraj jeszcze wypadł mi przycisk otwierania bagażnika pod chromowaną listwa :/
Ale skoro dają zastępcze to będą mieli ciśnienie by szybko zrobi :)
Mam diagnozę,
Co do turbiny to podobno czujnik przepływu powietrza oraz mikropęknięcia na spawie w zbiorniku płynu chłodniczego .
Czujnik rozumiem i ewentualne koszty ale pęknięcie na spawie to raczej nie uszkodzenie mechaniczne. Co o tym sądzicie ?
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego [cieknie] - mikropęknięcia na spawie
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - turbina
Spróbowałem - FCA nie opłaci robocizny, turbina z gratami w "geście handlowym".Cytat:
Napisał krowka1978
Mogło być gorzej Panie Krowka
Napisz do FCA, nic nie tracisz.Cytat:
Napisał Lukadelic
Lepiej napisać przed wymianą czy domagać się zwrotu kosztów już po wymianie?
Lepiej przed.Cytat:
Napisał Lukadelic
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ogólnie nie wyszło tak źle, ale w ramach przyzwoitości powinni wziąć 100% na siebie. Ba, moim zdaniem powinna być na to akcja serwisowa.Cytat:
Napisał Lukadelic
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Masz może kod błędu?Cytat:
Napisał Lukadelic
Może zaraz dostanę kod to prześlę tu oczywiście
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Kod usterki P0236-00 - Czy Ty nie miałeś ten sam kod ?
Koszt naprawy to 800zł.
No to Cię zasmucę. Zastosowali się do instrukcji dla tego błędu. Ten błąd występuje również w przypadku padnięcia zaworu Wastegate - tak jest u mnie i kolegów z forum:!: Trzeba jeszcze fizycznie obejrzeć turbinę, a dokładniej oś zaworu, o czym wspominałem. Obawiam się, że wrzucisz 800zł i nic to nie da.Cytat:
Napisał Lukadelic
Do tego trzeba odczytać parametry ciśnienia doładowania w czasie jazdy, jak się mają oczekiwane do aktualnych, jak wygląda wskaźnik doładowania w zegarach - włącz Sport.
Błąd P0236 - przedmuch turbiny - oznacza to, że nie ma oczekiwanego doładowania (nieszczelność na przewodach, albo puszcza waste - o tym w dokumentacji błędu nie ma słowa, albo Map Sensor).
To co radzisz? Czy poprosić ich o wykresy ciśnienia itd?
W trybie sport jak jeździłem to przyśpieszenie dochodziło do 3. kreski i tyle, mocy brak, pod górkę to ledwo wjeżdżałem.
To co napisałeś potwierdza feler, z którym się w kilku zmagaliśmy/zmagamy.Cytat:
Napisał Lukadelic
Niech zrobią wykresówki z pracy układu doładowania i dolotu. Do tego najlepiej niech zdejmą osłonę termiczną turbiny, zrzucą sztangę z dźwigni zaworu wastegate i sprawdzą na wypadek występowania luzu na osi - film z YT zapewne widziałeś. Jeżeli jest luz, to jest problem z turbiną.
Ogólnie jest mała szansa na wadliwy czujnik, ale wykresówki z pracy silnika w czasie jazdy, czy ogląd na oś zaworu turbo wszystko pokażą.
Na wykresówkach ładnie widać różnice pomiędzy oczekiwanym, a aktualnym doładowaniem, lagi, czyli masz powiedzmy 1/3 oczekiwanego przez kilka sekund przy gazie w podłodze, po czym nagle strzał i wyrównanie z wartością oczekiwaną doładowania, oczywiście wtedy auto zaczyna jechać.