To jest widok strony w wersji do druku
Jak zmieniłem tym aku w body to napięcie nie spada poniżej 14 ale ja nie mam s i s...
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
No i te aku są przedostatniej jakości... wstaw nowy normalny i poczujesz różnice, byle nie najtańszy...Cytat:
Napisał Teodor20
O temacie niskiego napięcia spoczynkowego akumulatorów w autach z S&S można poczytać w wielu markach.
Nie ma problemu z naładowaniem, ale za to jest z rozrzutem jakości. U mnie pierwszy nie dociągnął do 2 lat, wymieniony na gwarancji ma 2,5 roku i jeszcze działa...Cytat:
Napisał Teodor20
U mnie też bateria cienko piszczy. 3 lata jest od nowości w aucie i myślę że na wiosnę dokona żywota, albo jeszcze wcześniej. Wsadzę wtedy raczej 60AH.
Ładuję go czasami nie za często i nie odpinam klem.
Trochę głupie rozwiązanie z tym alternatorem. U mnie akumulator ciągle niedoładowany. Faktycznie ładowanie jest różne i niekiedy wynosi 13 V lub trochę więcej.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jeszcze zapytam, czy do tipów z start stop można władować akumulator AGM
Można, przeciwskazań brak...
Czytałem różne artykuły i wszędzie było napisane że aku AGM zamieniać można na EFB ale nie odwrotnie. Podobno auta w których są stosowane aku AGM mają akumulatory zabudowane poza komorą silnika. AGM "nie lubią" zmiennej temperatury, a w komorze silnika rozrzut temperatury jest znaczny.Cytat:
Napisał Qvadrat
AGM ma inną procedurę ładowania, więc jak to z tymi przeciwskazaniami?Cytat:
Napisał Qvadrat
A czym ona się różni?Cytat:
Napisał krowka1978
Przecież to tez elektrolit tylko ze w nasączonej macie.
Z kolei argument o zmienności temperatury przy agm jak najbardziej słuszny, skraca mu żywotność za duża temperatura...
A praktyka jest taka, ze agm wstawisz i do tipo i pojeździsz ile tam wytrzyma, tylko po co to robić? Jest drożej w zakupie, temperatura skróci mu żywot... wyjdzie drożej i gorzej niż zwykły aku czy nawet efb... ale wstawić agm można... to ze normalny człowiek nie powinien tego robić to już inna para kaloszy, ale na pytanie czy można - mówię ze można :-)
Zgadzam się z ta odpowiedzią. Akumulatory Agm montuje się w autach które mają akumulator nie w komorze silnika czyli np w bagażniku.Cytat:
Napisał Qvadrat
Żebyś się nie zdziwił jak są montowane przez producentów. AGM w nówkach nietrudno jest znaleźć w komorze silnika.Cytat:
Napisał andrew85
Jeśli nie będziemy używać s/s :smile: to nasze słabe akumulatory fabryczne pociągną dłużej :smile: . Taką opinię dostałem dziś od ankietera po wizycie w ASO :wink:
To jakbym używał S&S to mój by padł po ilu? Jak padł po 3,5r i 72kkm bez używana S&S.Cytat:
Napisał maurycy
Tureckie mutlu niestety jest produktem akumulatoro podobnym... może u nich w Turcji gdzie ciepło to i dzialaja po 5 lat albo i więcej ale w naszym klimacie każdy sam tego doświadcza... i następuje zdziwienie, bo przecież fabryczny aku zawsze miał najdłuższy żywot, a tu zonk...
Ja swego po wymianie zregenerowałem ale mimo do dalego mu do parametrów z etykiety. Jezdzi teraz w mniej wymagającym aucie - c3
Ciekawe czemu w tipo montują mutlu a w doblo inci akii. Nie wspominając o tym, że do doblo wkładają fabrycznie akumulatory które są nie zgodne ze specyfikacją samochodu i nawet według strony producenta (incii akii) powinien być mocniejszy akumulator.Cytat:
Napisał Qvadrat
Nie zdziwił bym się gdyby w tipo robiono podobnie.
Ceny w górę jakość w dół :(
ciesze się niezmiernie bo u mnie nawet nie ma szans zadziałać, chyba że celowo pomyslę żeby go użyć :)Cytat:
Napisał maurycy
Od wyjazdu z salonu praktycznie jeździłem na wył SS a aku to jakaś padaka to całe MUTLU 63Ah 450A. Właśnie skończyłem je ładować, niestety mam tylko ładowareczkę z lidla. Aku przed wyjęciem z auta pokazywało w alfie stan naładowania 52%, na zapłonie napięcie 11,7V a na włączonym silniku 14,0V przy wł światłach mijania. Będąc już po za pojazdem multimetr pokazywał już 12,5V no więc zacząłem ładować. Proces zakończył się bardzo szybko bo po 5h i Aku uzyskało napięcie 12,77V.
Dla porównania tą samą ładowarką ładowałem aku z opla, zwykła kwasówka podobnie jak w tipo, pojemność 55Ah czyli mniejszy a ładowanie zajęło 15h z tym że to stare aku wg napięć było w lepszym stanie już na starcie bo będąc po za pojazdem multimetr pokazywał napięcie 12,8V a po 15 godzinach pokazuje 13,8V.
Chyba muszę zainwestować w nowe aku. Mam jeszcze gwarancję ale mam za dużo modów i hak itp więc olewam te ich szroty i kupię coś sam. Start stop wył na stałe, wyłączyłem nawet alfą opcję inteligentny alternator. Zwykła kwasówka od varty chyba wystarczy? Coś takiego?
https://allegro.pl/oferta/akumulator...15-10166679333
Przydałby się AGM lub EFB chyba ze juz nie bedziesz nigdy używał S&S
Ja kupiłem EFB z Varty N65 model, po co kombinujesz jak padnie to wymienisz.
Harry mam taką samą vartę w doblo z 2011r z s/s wymieniony po 6 latach jak padł fabryczny exide. Jak na razie 4 lata bez problemowo kręci.