To jest widok strony w wersji do druku
Witam , bede sie przymierzal do zmiany oleju . Fiata mam od kilku tygodni wiec nie za duzo jeszcze wczytalem sie w temat .
500x z 2018 roku . 1.6 Multijet , i tu pytanie co do niego najlepiej lac . do ten pory uzywalem olejow Liqui Moly i bylem zadowolony .
Co wy lejejcie i polecacie ??
Pozdrawiam
Wyszukiwarki podają, że 1.6 są z ADBlue i bez - jaka moc i jak z tym dodatkiem ? Jeśli bez Adblue to np. Ravenol FES 0W30 ,ale gdy jeśli ten poprzedni olej był ok to moze warto zostać przy nim ? Sama zamiana dla zamiany ?
Jest to wersja bez ADBlue , 120 koni mechanicznych , w tym problem ze nie wiem jaki byl poprzedni olej . Liqui Moly uzywalem w poprzednich autach jakie posiadalem - ostatni byl leon z 2015 i ladnie pracowal na tym oleju a teraz jestem zielony co wlac . Z tego co wiem od poprzedniego wlasciciela to olej byl zmieniany w pazdzerwniku zeszlego roku ale ja wychodze z zasady ze jak kupuje auto to od razu zmieniam oleje i filtry zeby miec pewnosc ze wszystko jest nowe swieze i takie jak byc powinno .
Pozdrawiam
88kW to 120 KM i bez ADBlue daje nam olej RAVENOL FES SAE 0W-30 USVOÂŽ
Klasa jakości: ACEA C2Aprobaty: BMW Longlife-12FE, MB 229.61Specyfikacje:Chrysler MS-13340; Fiat 9.55535-DS1/GS1; IVECO 18-1811 CLASSE SC1 LV; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; PSA B71 2290, B71 2312.
Ważne aby olej wymieniać częściej niż nakazuje fabryka ,jeśli cenowo masz możliwości to np Ravenol , choć nie pałując silnika inne też (spełniające wymagania producenta ) będą w porządku . Temat olejów był już poruszany i kwestia czy olej hydrokrak ,czy w tej cenie całkowicie syntetyczny itd .
Niestety prawdziwych syntetyków jak na lekarstwo. Jednym z nich jest wspomniany wyżej Ravenol - będę go teraz lał do mojego.
Z ciekawości sprawdziłem najnowsze demo AlfaOBD na Androidzie. Nadal niestety podtrzymuję, że do 500X to się nie nadaje. Zrobili nowość. Wybieram sterownik ECU Marelli 8GMK, a ten soft sam z siebie przełącza na Marelli IAW 9GF, którego w tym samochodzie nie ma. Znika około 50% funkcji sterownika 8GMK, w tym flaga wymiany oleju. W starszej wersji tej atrakcji nie było.
Po sprawdzeniu, IAW 9GF to 1.6 16V, czyli E-Torq... Takie nie za super to AlfaOBD.
Wszelkie sprawy serwisowe najlepiej robić w MES.
Przedostatnio Orlen (HC) + Fuchs (syntetyk) + Archoil AR9100 (podwyzsza TBN i mocno redukuje tarcie).Cytat:
Napisał PitThePainter
Ostatnio Cyclon Magma (HC, 66 PLN za butelke 4 litry!) + Archoil AR9100. Tak, wole kupic najtanszy olej spelniajacy norme i do tego dobry dodatek, niz tak naprawde nie wiadomo co, bo czesto kazda partia produkcyjna ma inny sklad. Procentowy udzial baz syntetycznych i ilosci dodatkow moga byc rozne.
Tak, zmieniam olej dosc czesto.
Wezmiesz jakis HC ze sredniej polki cenowej (Shell, Valvoline, itd.) i tez dojedziesz. Lepiej czestsza zmiana niz hiperolej za 3 stowy;-)
Oleje to temat rzeka, kiedyś zacząłem o nich czytać, straciłem pół nocy i dalej nie wiedziałem co lać :mad:
Więc po prostu leję Selenię, zmieniam co 10 tysięcy kilometrów i mam spokój.
Też racja , co do dodatków przeciwtarciowych to ciekawi mnie ich wpływ na moduł MA . Sam taki dodatek dałem akurat do skrzyni M20 (kuzyn M32 i chciałem zaradzić coś na wiadome w tych skrzyniach usterki ) i porażka , pierwsze 2 biegi wchodziły ze zgrzytem , wróciłem od razu do zalecanego oleju i zniknęło co złe -także lepiej olej częściej lub klasa lepsza niż dodatki ,ale każdy jak chce
Według forum typowo olejowego to najlepiej mieć jedną płukankę z którą się jeździ, później drugą taką typową przed wymianą, olej oczywiście nie Selenia tylko lepszy wg badań, a po wymianie dodatek podnoszący TBN i zmniejszający tarcie. Pewnie to coś daje, ale po prostu nie chce mi się tak bawić. Samochód jest dla mnie, a nie ja dla samochodu!
Gdyby ktoś potrzebował filterek do Multiara to sprzedam za 100 zł Załącznik 41683
Sprzedane
Wplyw tylko pozytywny i bardzo pozadany. Modyfikatory tarcia nie zageszczaja oleju. Dobre oleje powinny to miec. Np. niektore Liqui Moly i Ravenol uzywaja molibdenu i wolframu, Xado i Mihel ceramiki. Nanotechnologia powinna miec oczywiscie pierszenstwo.Cytat:
Napisał PiotrekJ
Mialem raz Ravenola DXG, nie narzekalem, ale z jednej analizy zuzytego oleju wynika, ze tam tego bylo, co kot naplakal. Czyli wszystko zatrzymal filtr oleju? przykleilo sie do silnika czy moze juz fabrycznie tak malo nalali? Ravenol to jest polka cenowa Amsoila, numeru 1 w Stanach, co potwierdzaja analizy zuzytego zrobione tu u nas. W tych pieniazkach wpadek i watpliwosci juz byc nie powinno, a niestety sa. Jest taki watek na oil-club.pl, gdzie ktos do turbobenzyny z bezposrednim wtryskiem wlal Ravenola spelniajacego normy i mial jakies detonacje (LSPI), czyli bardzo niewesolo sie zrobilo. Importer Ravenola reklamacje odrzucil... Innych watkow nie szukalem, ale tam, padlo stwierdzenie w stylu "Ravenol zalicza jedna wpadke za druga".
Pisalem o tym wczesniej. Co tam faktycznie jest w tych olejach, nie do konca wiadomo. Kupujesz drozszy, jest jeszcze ryzyko podrobki.
Modyfikatorow jest duzo. Chemiczne, ceramiczne, w wielkosci czasteczkowej i nanoczasteczkowej. Ze skrzyniami nie mam doswiadczenia, ale sa ludzie, ktorym sie poprawilo. Pewnych defektow i uszkodzen tym nie wyeliminujesz, tak jak zajechanego silnika tez nie odmlodzisz.Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Przy zapuszczonym silniku, tak.Cytat:
Napisał PiotrekJ
Rob, to z czym czujesz sie najlepiej. To jest troche jak z przedluzona gwarancja i Auto-Casco - kazdy musi sobie cos tam wybrac, co mu odpowiada.Cytat:
Napisał PiotrekJ
Zabawy z tym duzej nie ma. Kupic i nalac cos dodatkowego do oleju, paliwa czy plynu chlodzacego kazdy potrafi. Czas mozna liczyc w minutach.
Powstaja pewne koszta, ale jak sie ma lancuch rozrzadu i MA, to wedlug mnie warto dobrze czyscic i smarowac. Te wydatki w jakiejs czesci zwracaja sie od razu. Lepsza kompresja i mniejsze tarcie - mniejsze spalanie. Booster do plynu chlodzacego - silnik szybciej sie nagrzewa, wiec jest komfort zima wiekszy i spalanie znowu spada.
hahaCytat:
Napisał Trump
Do komfortu zimą, nie mam na myśli komfortu silnika, najlepszym "boosterem" jest PTC, jeżeli grzałek z zasilaniem zewnętrznym nie ma (auta skandynawskie). Weź jeszcze do swojego padła zapodaj ceramizer, jeszcze mniej spali haha
Poczytałem o tych "boosterach" na stronach producentów - te rady w cztery litery sobie wsadź - szuwaks stosuje się do układów zalanych tylko wodą, niektóre można mieszać z płynem, który i tak musi mieć odpowiednie proporcje z wodą, żeby zakres chociażby na - wytrzymać... :!: Do zwykłego samochodu nie ma sensu, dla mnie z kolei za biednie - to odnośnie twego (będę pisał z małej litery, jak i ty robisz) "na bogato" odnośnie testera aku.
Jeżeli komuś się polepszy samopoczucie niech leje, tylko niech zwróci uwagę, że nie działa antyzamrożeniowo.
Osobiście nie mam potrzeby lać szuwaksów do skrzyń, silników i chłodnic. Bez tego też samochody robią setki tysięcy km (przynajmniej te, którym księgowi nie pomogli, tudzież rozpadające się paski zalane w oleju nie zatkały kanałów olejowych), wystarczy tylko zadbać o wymiany eksploatacyjne w odpowiednim momencie. MA walnie? Kupię nowy moduł, zamontuję i będę śmigał dalej. Kupując wiedziałem na co się piszę - nie będę płakał.
No, poczytales i juz znowu wiesz. O 948TE i napedzie tez wiedziales:lol:Cytat:
Napisał krowka1978
Nalej sobie, porownaj czasy w tej samej temperaturze, a jak nie chcesz, to zrob swiatu przysluge i po prostu zamilcz.
Nie doceniłem twego prostactwa, chamstwa i buty haha Jest znacznie lepiej :food: Dobry jesteś :!:Cytat:
Napisał Trump
Z mojej strony ani jedno wyzwisko, czy zniewaga nie poszła. Z twojej kilka, login odpowiednio dobrałeś ;-) Szkoda czasu na dyskusję z tego typu osobowościami, a zamilczeć to możesz nakazać swojej żonie, kochance, kochankowi, czy kogo tam sobie masz ;-)
Co do szuwaksów, to jeszcze mnie nie pojebało do poziomu, że będę mierzył prędkość przyrostu temperatury... W tym temacie interesuje mnie tylko, czy czas nie wydłuża się z powodu awarii termostatu w podobnych warunkach.
Kto chce lać niech i siki naleje, jeżeli lepiej mu będzie. Jeden widzi sens, ja nie.
Może zasada prosta - im mniej dodatków tym lepiej ? Dodawanie czegoś do oleju w sprawnym silniku chyba mija się z celem ? Może pomóc kiedyś tam ..gdy już auto będzie miało 3 właściciela ? Dostałem w prezencie ceramizer , to co -zapodałem do aktualnego auta i nie wiem czy coś dało ,spręż był sprawdzany niedawno bo było pewne podejrzenie -1 i 4 cylinder równo ,ale wyżej troszkę niż 2 i 3 (te też równo jak stół ) . Sam bym nie kupił ,ale gdy jest gratis to dlaczego nie . Wyszły oleje ceramiczne ,ale koszt mają wysoki. Kolega tutaj wyżej wspomniał o wpadkach Ravenola -czytałem na tym forum tę informację , lecz parę postów niżej był ponowny test , bo coś zlecającemu nie pasowało i ...wyszło , że laboratorium zrobiło babola i sprostowali test, no ale poszło na zewnątrz , że olej zły . Domyślam się , że tak jak każda firma kombinują aby taniej otrzymać droższy efekt. Było też info o ilości % wsadu mineralnego -na rynku DE i JAP jest to konkretnie określone i zejście poniżej danego progu powoduje brak napisu o pełnym syntetyku ,a powstaje napis o syntetyzowanym czy innym w ten deseń ,także chyba jest nie do końca jak kolega wyżej inputował o olejach . W Chevi używałem Orlena i hydro dłużej stukały (auto poniżej 100tyś km ) ,a przy Ravenolu -hydrokraku krócej , na Valvo też przyzwoicie , Przy MA raczej bym nie kombinował z dodatkami ,bo wbrew pozorom często części mechaniczne wprost mają mieć jakiś parametr oporu i zabranie tego poprzez modyfikator wpłynąć może właśnie źle .
Cześć,
Nikt o to nie pisał więc zapytam, czy AlfaODB wersja na telefon - da się skasować serwis? Mam demo do odczytywania błędów i zastanawiam się czy kupić pełna wersję. Widziałem że jest tam opcja ustawienia ilość dni i przebiegu od wykonanego serwisu - tylko czy ktoś testował?
Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka
Ja pisałem w kilku miejscach, że wybiera zły silnik, zamiast 1.4MA uparcie wybiera 1.6 E-TORQ - w moim zatem przypadku ten soft można wsadzić sobie w ten tego, szczególnie, że flaga oleju jest w ECU. Wersją bezpłatną AlfaOBD idzie dużo zrobić, możesz spróbować i zdecydować, ale koniecznie sprawdź jaki sterownik wybierze po połączeniu z silnikiem :!: Musi być IAW8GMK dla 1.4 MA 140KM - mam nadzieję, że dobrze pamiętam.Cytat:
Napisał Osek
Faktycznie mimo wyboru konkretnego oznacznia, łączy się z innym. Jest jakieś inne oprogramowanie którym można to zrobić przez telefon ? Czy tylko zostaje laptop ? Ta wersja co łączy się z innym oznaczeniem po wybraniu "Tablica rozdzielacza" są tam takie dwie opcje - czy to czasem nie jest to?Cytat:
Napisał krowka1978
Załącznik 42478
Załącznik 42479
Tylko żeby to uzupełnić trzeba miec wersje płatną.
Edit: ogarnąłem program na komputer i zrobiłem to przez kompa.