A może na autogutti.pl znajdziesz nową?
To jest widok strony w wersji do druku
A może na autogutti.pl znajdziesz nową?
A u mnie przy zmianie z 1 na 2 bieg jest tak jakby dziura(chwila zawachania auta)też tak macie?Przy jakich obrotach najlepiej zmieniać biegi,kolo 3000tys.?
Pisaliśmy tu już strasznie dużo o tej "dziurze" - jedni twierdzą, że u nich tego nie ma, inni piszą, że TTTM, jeszcze inni podawali sposoby walki (odpowiednia koordynacja pracy nóg). Sam jestem strasznie ciekawe jak to będzie - odbieram mój egzemplarz w środę ;)
Nie chodzi o obroty tylko o to by na moment nie zdławić silnika przez zbyt szybkie odpuszczenie sprzęgła. Przynajmniej z moich obserwacji. Pierwsze 3 biegi są bardzo krótkie i naprawdę nie ma żadnej dziury!
Jak ktoś ma problem, niech odwiedzi hamowanie i specjalista sprawdzi czy rzeczywiście macie dziurę ;)
Czyli jaka najlepsza technika jazdy na tą dziurę?
Dziury należy omijać [emoji1] a tak serio trzeba trochę pojeździć i zmieniać biegi dynamicznie, nie za nisko, najlepiej tak w okolicy 2 tyś. Ja przynajmniej już niczego takiego nie odczuwam. Jeździ się przyjemnie i zawsze jesteś pierwszy spod świateł [emoji14]
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Uuu 2k ... W wolnossaku trzeba wyżej podkręcićCytat:
Napisał ffun
Mea culpa, nie doczytałem, mam TJet. Pomińcie ten komentarz
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Zmiana biegu w benzynie przy 2 tyś ? ....chyba ci się coś pomyliło ... dla wszystkich nie umiejących zmieniać biegów mam prostą receptę ..... zmieniajcie biegi w taki sposób aby po zmianie biegu na obrotomierzu było przynajmniej 2tyś obrotów ... wasze problemy się skończą ... i nie będzie miało znaczenia do jakiego samochodu wsiądziecie ... standardowo w benzynie zmiana biegu w okolicach 3 tyś/obr. ale jak masz skrzynie z krótką jedynką a dłuższą dwójka trzeba podkręcić wyżej np. 3,5 tyś wtedy po zmianie masz ok 2tyś i jak naciskasz gaz auto żwawo przyśpiesza ... zbyt wczesna zmiana biegu powoduje problemy z brakiem mocy ... trzeba to sobie wyczuć w każdym aucie.
Ja nie mam dziury, przynajmniej nie zauważam albo mam niezłą koordynację nóg z ręką która biegi zmienia :)
ja zmieniam biegi 3000 i wyżej nawet do 4000 i u mnie nic wspomnianego wcześniej nie występuje :)
Wiecie jak to jest z dziurą ??? Tak samo jak z du...pą!!! Każdy ma swoją... w du....pie!!!! Śmieszy mnie już ten temat :) Wciskać gaz zmienać bieg dynamicznie a nie jak ciota i żadnej dziury nie ma :D
Dokładnie jak kolega wyżej, po zmianie biegu wciskamy gaz i samochód jedzie. Kupiliście słabe 1.4 (tak jak ja) więc trzeba go "deptać" , żeby jechał, proste.
A ja sie upieram ze po pierwsze zmulenie jest, po drugie nie wynika z mocy silnika tylko kij wie z czego (pewnie norm euro). Ten silnik ma rozne oblicza w zaleznosci od mapy odpowiedzi przepustnicy. I nie tylko ten bo tak samo popieprzyli w 1.4 8VCytat:
Napisał andrzej.durzy
Aż nie chce mi się wierzyć że chciało się im coś naknocić akurat w Twoim egzemplarzu. Mój dalej jeździ dobrze.Cytat:
Napisał marx30
Ale to uważasz że pomogła by na przykład adaptacja przepustnicy w ASO? Bo dziurę i ja odczuwam...Cytat:
Napisał marx30
5000 km zrobiłem i zaczął się opór przy zmianie z 1 na 2. Dwójka wchodzi tak jakby na dwa razy i tak jakby wajche coś lekko blokowało. Nie wbijam na siłę tylko czekam aż pyknie raz opór i dwa. Szczególnie jest widoczne na zimnej skrzyni. Jak się rozgrzeje to widoczne przy starcie ze świateł jak wyjdę na 3tys , jak poniżej 2,5 to nie. Umówiłem się w serwisie na przyszły tydzień, kazali nasmarować wybierak linki -- nie pomogło. Miał tak ktoś, wyrobi się ta skrzynia , jakieś pomysły. Inne biegi wskakują jak w masło tylko ta dwójka. Nie było tego wcześniej, z autem obchodziłęm się jak z jajkiem.
U mnie po 5k km zaczęło się specyficzne "zgrzytanie" przy przejściu z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg. Dźwięk mogę opisać tak jakby coś w aucie pękało/łamało się. (oczywiście nie dosłownie)
Jak całą sekwencję odpuszczania sprzęgła i dodawania gazu przeprowadzam baaardzo powoli to efekt zgrzytu nie występuje.
Albo nie potrafię zmieniać biegów, albo sprzęgłu zaczyna odp*****lać... jednak wcześniej tak nie było.
Byłeś z tym w serwisie? U mnie tylko jak dwójka wchodzi coś takiego jest jakby lewarek po czymś ocierał, opór i pyk wchodzi 2. 2 wchodzi jak 1 i wsteczny z oporem a tego nie było na początku. Kazali przesmarować wybierak i linki, nie pomogło.Cytat:
Napisał tko17
TajniaQ007 jedź do ASO niech sprawdzą poduszkę skrzyni biegów.U mnie po wymianie cisza.