Tipo w warunkach arktycznych

Wszystko jest wymieniane wtedy kiedy trzeba i tak jak trzeba. Na częściach nigdy nie było oszczędzane zawsze wszystko ori lub sprawdzone dobre zamienniki. Pamiętam że jak miałem Sienę jakieś 12 lat temu była zima stulecia. -30 prawie dwa tygodnie non stop w nocy a w dzień -20. Auto stało trzy tygodnie pod blokiem bez choćby minuty pracy. Poszedłem z kluczami żeby odkręcić aku i zabrać do ładowania. Pomyślałem że jednak spróbuję odpalić. Wchodzę przekręcam kluczyk i tratatata zupełnie jak Cinquecento wczoraj :)

Do czego dążę! Uważam że nie ma złych samochodów ale są głupi (mniej mądrzy) właściciele! Jeżeli będziemy dbać to one będą służyć... Jestem nawet przekonany że Fiaty sprawują się lepiej w trudnych warunkach atmosferycznych niż większość innych marek. No sorry! Kamaz i Wołga myślę że da radę więcej. Naprawdę jak na mrozie słabo otwiera się klapa, sprzęgło trudno się wciska czy lewarek chodzi jak w wiadrze z towotem a nadwozie sprawia wrażenie pustej lodowej puszki to nie jest to nic nienaturalnego :P Mówię to jako właściciel kolejno: 126p, 126ELX, Cinquecento700, Uno1.4ies, Siena1.2HLX, Brava1.6SX, Lybra1.9JTD i wkrótce Tipo1.4 :) Jak zostawiłem mokre uszczelki i złapał mróz i w wyniku otwierania drzwi urwałem klamkę w Bravie to czy to oznaczało że Fiat to gówno ? Nie! To oznaczało że ja jestem debilem bo umyłem auto wiedząc że w nocy będzie -10 a potem pomimo tego usiłowałem za wszelką cenę otworzyć drzwi jak przymarzły! Życzę wszystkim rozwagi i dystansu do samochodu i samych siebie! Nie wymagajmy od auta tego czego samym nam brakuje ... Pozdrawiam :D

No takie rzeczy są oczywiste i występują w każdym aucie niezależnie od marki. Mam nadzieję że tipo którego będziesz posiadaczem w najbliższym czasie też będzie sprawować się tak dobrze jak twoje poprzednie samochody. Może trochę pochopnie wystawiłem negatywną opinię na temat tipo ale po prostu w poprzednich starych autach nie miałem takich niespodzianek. Mam nadzieję że teraz tipo będzie jeździć bezawaryjnie i zmienię zdanie na jego temat.

BRAWO FIAT ! BRAWO MICHO ! Toyota avensis mogłaby pozazdrościć !!!

Moja Toyota z silnikiem diesla też odpalała w największe mrozy więc nie wiem czego miała by pozazdrościć:?::?::?:

Może tego??????http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/ti...zapalil-35048/=D>=D>=D>=D>

Fakt jest taki że kolega MICHO ma swojego CC700 w doskonałej kondycji i tego można mu tylko pozazdrościć :yahoo:

marnyd4d, Ty naprawdę musisz sprzedać to auto :D Tylko na co będziesz wtedy napier...lał ? :D Proponuję Dacię Sandero z 0,9 turbo :P Strasznie przeżywasz te wszystkie "usterki" TIPO i siejesz okropnie złą energię :D Upajasz się wręcz tym dziadostwem Fiata :powieszony:. Zobaczysz że okaże się że to też jakaś pierdoła tak samo jak "metalowa kulka waląca w wiadro" i inne straszne przypadłości.

A Ty slawcio74 nie szydź, nie szydź :D Będzie dobrze!!! ;)

Micho , Ależ ja nie z fiata szydzę....Chyba mnie źle odczytałeś. Ja jestem z tych co widzą zawsze "szklankę do połowy pełną , a nie pustą" .

Ja nie twierdze że fiat to dziadostwo bo np: twoje CC700 pokazuje że fiat jest sprawny i mobilny pomimo tylu lat ale po to jest forum żeby mówić jakie usterki pojawiają się w naszych autach żeby inni wiedzieli co może ich czekać i na co mają zwrócić uwagę:smile:.

Wracając do tematu "warunków" arktycznych to tylko diesel KIA mnie zawiódł : CEED - 2 lata temu ( padł 3 letni akumulator - do wyrzucenia ) , no i dziś - RIO Oba to całkiem nowe auta ( max. 3 lata ). Z fiatów miałem kolejno : oczywiście 126p , Cinquecento 700 , Seicento 1,1 FIRE . Każdym jeździłem po ok. 6 lat. Nie zdażyło mi się nie odpalić fiata . I zawsze dowoziły mnie do celu !
A dziś !!! Służbowe KIA RIO 1,4 CRDI - godzina zmagań, po czym laweta , i diagnoza - uszkodzenie zaworu EGR !. Samochód przebieg 90 tyś.km. Aaa , 2 tyg. temu wymieniono w nim już przepływomierz , bo tracił moc .... Samochód ma 2 lata.... Co wy na to ?
Tylko niech mi ktoś nie pisze że samochód służbowy się tyra , ja dbam jak o swoje .

Ja miałem służbową Pandę 1,2 i w zimie tylko z zazdrością patrzyłem na kolegów z pracy którym nie odpalały Hyundaje i siedzieli w biurze a moja Panda zawsze na 100% i zawsze odpalała więc musiałem załatwiać sprawy swoje i innych :D Oczywiście chyba jako jedyny w firmie dbałem o ten samochód...

O diesla trzeba dbać dużo bardziej niż o benzynę żeby w mroźne dni nie było kłopotu z odpalaniem. Mam na myśli sprawdzanie świec żarowych i regularne wymienianie filtra paliwa. Ja gdy miałem samochód z silnikiem diesla to przed okresem zimowym zawsze wymieniałem filtr paliwa niezależnie ile kilometrów na nim przejechałem. Teraz słyszałem że w niektóre marki samochodów zalecają wymianę filtra paliwa dopiero po przebiegu rzędu 40-50tys km to jest moim zdaniem straszna głupota ponieważ układ paliwowy w silniku diesla odgrywa kluczową rolę.

Co do diesli to mam tylko taką tylko wrzutkę , że kiedy przed zdecydowaniem się na nowego Tipo starałem się jeszcze poszukać czegoś używanego , od kilku właścicieli komisu usłyszałem tekst : "panie , mam dosyć tych pieprzonych diesli na moim placu, 90 % to te diesle , a jak mam benzynę w dobrym stanie to "schodzi" z palcu w ten sam dzień .... Tak! tak ! Nasze benzynki za kilka lat sprzedamy drożej niż kupiliśmy ! :smile: To oczywiście żart , ale coś w tym jest ...

Ja zdecydowałem się na benzynę bo teraz te nowoczesne diesle są tak naładowane tymi eko bzdurami że aż strach tym jeździć. A jak jeszcze te bzdury zaczynają się sypać to trzeba się mocno za kieszeń trzymać. Ciekawe czy tipo dużo straci na wartości po kilku latach użytkowania.

Ja wtrącę się że ten Cinquś to nowe auto - taki przebieg to on ledwo jest dotarty :-) Ja kupiłem (zamówiłem) Tipo HB też w benzynie, a pokonuję autem od 25 do 30 tys km rocznie (oczywiście pójdzie do gazu) i byłem w kilku salonach innych marek przez seaty, ople i inne i tipo moim zdaniem to najlepszy stosunek ceny do jakości.

Cytat:

---

Napisał marnyd4d

moim zdaniem straszna głupota ponieważ układ paliwowy w silniku diesla odgrywa kluczową rolę.

---

Szczególnie patrząc na jakość naszych paliw.

Szczerze mówiąc to miałem dizla w przebiegu od 225 tyś do 283 tyś co trwało 5,5 roku. W tym czasie zmieniałem filtr paliwa dwa razy czyli średnio co 2,5 roku nie licząc wymiany po zakupie auta. Nic kompletnie się nie działo! Świece żarowe były zmienione a w zimie lana lepsza ropa z dodatkiem STP i zawsze działało jak trzeba! Oczywiście w dzisiejszych dizlach można o tym zapomnieć...

Cytat:

---

Napisał tipolino

Jeszcze 1 tydzień mrozów w Łodzi, więc zobaczymy jak będzie. Teraz jest tylko mroźno (znaczy sucho) - zobaczymy jak jutro zadziała tipo.

---

U mnie dziś rano -16 stopni. Zapalił bez problemu. Wszystko było ok poza tym, że z dysz spryskiwaczy rano leciała strużka płynu a nie mgiełka. Po godzinie stania na słońcu, odpaleniu i ruszeniu w drogę spryskiwacze były już sprawne :smile:

Cytat:

---

Napisał marek555

Jeżeli chodzi o nagrzewanie - strasznie długo to trwa. W poprzednim aucie nagrzewanie działało dużo lepiej. To auto zdecydowanie na Włochy a nie na Polskie -20 parę stopni 30 minut jazdy i w aucie zimno:mad:

---

a co ty masz za cudo, moje punto po około 5 minutach (2 km przez miasto) pokazuje prawidłową temeperature silnika i wieje tez właściwa temeperatura (puntolot 1.4 77 kucy):-)
cyba że to diesel...to kiedys astra 1.7 diesel tak miała że przy -27 stopniach zrobiłem 30 km...a wskazówka temperatury ani drgneła :-(

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał stoper86

Dzisiaj u mnie było w nocy -29, a jak szedłem odpalać Tipo na termometrze ujrzałem -23 :rolleyes:
Autko ładnie zapaliło i dosyć szybko się nagrzało, aż byłem w szoku bo mój poprzedni dieselek nagrzewał się dosyć opornie i nieraz ogrzewanie dopiero się włączyło jak dojechałem do pracy :roll:
Kontrolki żadne nie świeciły oprócz tej od oblodzenie nawierzchni :smile:
Także w warunkach arktycznych nie było tak źle :cool:

---

do arktyki to tak jeszcze trzeba odiać z 20 stopni... czyli minimum -40 :-)
swoja droga jak oni na syberii odpalają swoje cuda dzisiaj w jakucku -43 (w dzień) :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał leinad

Ręcznego na mrozie się nie zaciąga, są tutaj kierowcy starej szkoły co upierają się aby barankiem zabezpieczać podwozie a nie stosujecie się do tej zasady, która jest słuszna.

-20 stopni, odpalam, jadę (nawiew wyłączony!!!) przez 1,5 km i już mam wskaźnik temperatury prawie na połowie. Dopiero wtedy odpalam ogrzewanie. Jak od razu odkrecasz ogrzewanie to sobie możesz poczekać i pół godziny;). Tak jest w każdym aucie.
Fiaty zawsze były "ciepłe" tzn sprawnie działa ogrzewanie. Jak parkujecie narozie to można zasłonić grill np. tekturką - szybciej złapie ciepło.

A marnemu się dziwię że znów dziwię że auto na nowe zmieniał skoro nic się w starym nie działo i tak świetnie się spisywało... Fizyki nie oszukasz, jak jest zima to musi być zimno.

---

tekturka zbędna, od tego jest termostat który otwiera sie przy około 90 stopni, i dopiero wtedy podaje płyn na duży obieg :-)

Cytat:

---

Napisał marek555

To auto zdecydowanie na Włochy a nie na Polskie -20 parę stopni 30 minut jazdy i w aucie zimno

---

To aż dziwne, przy -19 to u mnie po 3 km już jest ciepło w aucie, a po 4 km to jest gorąco.

Cytat:

---

Napisał tipolino

Wszystko było ok poza tym, że z dysz spryskiwaczy rano leciała strużka płynu a nie mgiełka.

---

Ehh, to tak jak u mnie : http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/dy...90/#post263186
Czyli TTTM

Witam, tak czytam i nie wiem czy ze mną coś nie tak :)
rano, -18 na termometrze, auto oczywiście pod chmurką, pali od strzała, czasem ręczny trzyma, ale puszcza jak tylko się ruszy, i tu uważam, że jest to jak najbardziej sytuacja mało przyzwoita. w innych autach nigdy nie miałem problemu z trzymającym ręcznym, jeśli układ hamulcowy był sprawny.(raz zatarł się zacisk w tylnym kole).
Więc nie dziwię się kolegom, co uważają to za wadę, bo jakoś przez 12lat użytkowania różnych aut takiego czegoś nie miałem, ani nie mam tego w innych autach co stoją też pod chmurką. (panda oraz lanos - więc auta też nie nowe).
ale za to dziwnie się czyta jak po 3km macie auto zagrzane, a ja dzisiaj po dojechaniu do pracy(5.5km) miałem 3kreski na wskaźniku temperatury na wyświetlaczu.
Klima automatyczna, po pok. 1km (~3min) dopiero zaczęła wiać ostro na szybę. ostanio jak pokazywał -22 to nawet po 10km auto nie zagrzało do oporu, tylko brakowało jednej kreski do 90st.
Chyba trzeba będzie znowu się wybrać do ASO.
pozdrawiam

I po to kupiłem nowe auto aby nie jeździć co chwila do warsztatu bo nie mam na to czasu. więc nie dziwię się innym, którzy również mają o to pretensje. Nie śmiejcie się z takich osób bo nie po to płaciłem prawie 60tys aby co chwila się użerać na warsztacie.

Jak ustawiasz od razu nawiew na maxa to jak ma Ci się silnik szybko zagrzać? Ja dzisiaj -16 rano i do pracy jak dojechałem 5 km to silnik zdążył złapać temperaturę.