W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje
To jest widok strony w wersji do druku
W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje
Kilka razy juz czytalem na forach, ze komputer zalacza ogzewanie tylnej szyby w celu zwiekszenia obciazenia. Na wymuszanym wypalaniu moze zawsze zalaczac ogzewanie szyby. Podczas jazdy jesli zostana spelnione odpowiednie warunki nie musi dodatkowo zalaczas ogzewania w celu dociazenia silnika.
moze to jest przyczyna ze dioda nie sygnalizuje wypalania.
Sam nie wiem, ja ostatnio się zatrzymalem na 5 min na dokończenie wypalania w celu sprawdzenia czy sterownik podniesie sobie obr , ale i obrotów sobie nie podniósł ani nie zalaczyl diody. Dodam że zwykle temp wypalania była powyżej 620 stopni to ostatnie wypalania było 526 stopni.
Wszyscy się tak boją tego wypalania w mieście i jego przerwania....
Napiszę moje spostrzeżenia.
To nie ma wpływu na trwałość ani jakość wypalania. Skąd przekonanie, że takie wypalanie musi zawsze dokonać się w 100%?
ECU mierzy sobie parametry i w sprzyjających okolicznościach dopala "kiedy może" i "ile może" aby obniżyć różnicę ciśnień. Może robić to częściej, niższa temperatura też nie przeszkadza, bo powyżej 500 też się dopali ile ma się dopalić sadzy.. Nie dolewa paliwa bezpośrednio do filtra i w filtrze nic nie zostaje z paliwa, ani takich tam. W mieście wystarczy mu, że zejdzie z zapchaniem z 80-90 do 60%
Jedyny skutek ale i po prostu urok rozwiązania, to częstsze dopalanie i większe spalanie średnie...
Sprawdzałem to wielokrotnie i nie mam żadnych problemów z DPF'em. Rzeczywiście przy jeździe o mieście jedynie, średnia odległość między wypalaniami, zależnie od warunków, pogodowych także, to 300-450km. Na trasie ponad 600. A nie mam idealnego DPFa, bo ok 20% powierzchni wlotowej jest zatopiona (wypluło mi kiedyś olej przez wydech w zimie, gdy zamarzła odma przy naprawdę gwałtownym spadku temperatury otoczenia. Na trasie w ciągu może 30 minut wjechałem z -10 w obszar o temp -30st, może podczas wypalania...)
Wyjąłem DPF, wypłukałem pod ciśnieniem czterochloroetylenem, zarządziłem wymianę DPF w ECU, zrobiłem porządek z wężykiem do czujnika różnicy ciśnień, regenerowałem turbinę i dwa lata nie mam najmniejszych problemów.
Suche filtry stosowane w fiacie są praktycznie niezniszczalne. Problemy zawsze powodowane są przez usterki poza układem..
Pozbywanie się DPF'a to zamiatanie śmieci pod dywan.
Takie jest moje zdanie.
ja też to piszę cały czas, zrobiłem 60 k km. I ani razu nie sprawdzałem kiedy i czy wogóle mi się wypala DPF. Po spalaniu chwilowym widzę kiedy się to odbywa ale nie ustalam swojego rytmu życia pod wypalenie DPF`u.
chodzi mi o podłączanie interfejsu i śledzenie kiedy się wypala lub kiedy to nastąpi. Po spalaniu widze kiedy to się dzieje ale nie powoduje to u mnie natychmiastowych reakcji typu wyjazd na drogę szybkiego ruchu żeby go wypalić. Dojezdzam do celu i gaszę auto. Tak jak napisałem 60k km i zero problemów z dpf
Witam po dluzszej przerwie,poprzeczytaniu powyzszych pouczajacych postow postanowilem podlaczyc kontrolke dpf ,ktos pisal wczesniej ze w Cromie po lifcie nie dziala,ja mam 120 ps z 2009 r i jak narazie po przejechaniu ponad 5 tys km od momentu zalozenia diody zapala sie przy kazdym wypalaniu dpf. srednio co okolo 700 km.Pozdrawiam.
Potwierdzam ostatnie wypalanie mialem sporo powyzej 800km na autostradzie przy 150km/h dpf wypalal sie przez 12 km czasowo wyszlo szybko.
Między innymi ja pisałem że nie zapala diody, tak z ciekawości diode masz wpietą w bezpiecznik od grzania szyby?
Tak to jest zarowka ledowa od postojowek i podpiolem pod bezpiecznik 40grzania tylnej szyby i to dziala od momentu podlaczenia kazde wypalanie sygnalizuje dioda i slychac jakzlancza i wylancza sie przekaznik.
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Tak mam wpietom pod bezpiecznik 40 i od momentu zalozenia za kazdym razem jak dpf sie wypola dioda swieci
Obserwuje wątek od pewnego czasu, myślę że dobrze byłoby podsumować "wyniki" osób, które zdecydowały się na montaż takiej diody, wg poniższego schematu:
Rocznik: (z dopiskiem przed / po liftingu)
Montaż: (bezpośrednio przy szybie / bezpiecznik 40 od grzania szyby)
Efekt: (działa / nie działa)*
* nie uwzględniamy wymuszonego wypalania
11/2008 1.9 16v
Montaz przy bezpieczniku
Nie działa
Tak mam diode a raczej zarowke ledowa od postojowki podpietom pod bezpiecznik 40 grzania szyby swieci w momencie wypalania
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Przepraszam powtorzylem sie.Kolego a zaswieca sie dioda jak wlaczysz ogrzewanie szyby