Fiat Brava 1.2 - Problemy z elektryką oraz mechaniką

Tak jak pisałem Ci wcześniej - czujniki do przeczyszczenia. Ale zanim zaczniesz cokolwiek robić podłącz auto pod fesa. Wg mnie będziesz błąd chwilowy czujnika położenia wału i błąd chwilowy map sensora.
Druga sprawa - sprawdź ładowanie. Weź miernik i sprawdź jakie masz ładowania aku na włączonym silniku. Następnie załącz odbiorniki - światła, wentylator, ogrzewanie tylnej szyby itp i znowu sprawdź na aku ile masz ładowania. Możesz to również sprawdzić w fesie ale...miernik to miernik.
Trzecia sprawa - sprawdź to co lukq ci pisał. Pompka paliwa może już mieć problemy. Niektórzy sprawdzali to w ten sposób że auto zalewali do pełna. W miarę jak paliwa ubywało objawy się nasilały (falowanie obrotów i problemy z odpaleniem). Wtedy problemem jest niewymienny zaworek w pompie paliwa.
Jak ogarniesz powyższe sprawy to daj znać

Tak zrobię :]
O.. to mój 500 post ;]
Trochę czasu się tu z wami spędziło ;)

Panowie dobrze myślę - termostat jest tutaj po wyjęciu aku?
Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 27c36ce1ab45a.jpg

Reasumując..
1. Zlewam płyn z chłodnicy [wąż na samym dole]
2. Po zlaniu odkręcam termostat i wymieniam na nowy
3. Uzupełniam płyn i odpowietrzam
4. Chyba nic się nie stanie jak odpowietrzę starym sposobem - tj. otwarty korek

Tak tam masz termostat - pod cewką.
Możesz zrobić wg procedury, którą podałeś.
Odpowietrzenie na otwarty korek działa w tym aucie bardzo dobrze. Pamiętaj żeby obserwować temperaturę, włączyc ogrzewanie i czekać aż wentylator zacznie pracować.

Ile min. może zająć odpowietrzenie na otwartym korku?

Trudno powiedzieć. Zależy gdzie to będziesz robił tzn w jakiej temperaturze - im zimniej tym dłużej. Silnik musi się rozgrzać i załączyć wentylator

Na -5 trochę to potrwa ;]

szczerze mówiąc to temperatura niema tutaj strasznie dużego znaczenia, jak nowy termostat to grzeje płyn w bloku i nagrzewnicy
jak nie będziesz włączał ogrzewania to szybciej sie odpowietrzy. (w takich konstrukcjach jak mercedes i seicento to musi byc ogrzewanie włączone)

jak chłodnica na całej swej powierzchni będzie ciepła to możesz uznac odpowietrzanie za zakończone

U mnie przy około -5*C nagrzanie do włączenia wentylatora trwało jakieś 25 minut.

Odpowietrzanie to nie tylko odkręcenie korka na chłodnicy, odpowietrza się też nagrzewnicę.

W załączniku opis.

zgadza sie pisałem o tym wczesniej.
Jazwykle robie to tak, ze luzuje srobke do odpowietrznika chłodnicy i leje płyn, az zacznie sie przelewac i nie wychodzi powietrze,
W tym przypadku, jakby nie spuszczac płynu tylko odkrecic termostat i pozniej uzupełnic płyn to nagrzewnica sie nie zapowietrzy, za dużo by o tym pisac, proste prawa fizyki zapowietrzyc sie moze wnajwyzszym punkciegdzie krazy ciecz, tam tez najłatwiej odpowietrzyc,

Można tez prosciej:
nalac płyn do pełna chłodnicy, pojezdzic troche i uzupełnic

Czyli żeby nie zapowietrzyć nagrzewnicy.

1. Mogę odkręcić termostat - dużo zleje się płynu? Powódź? A potem uzupełnić płyn.

LUB

1. Zlewam płyn z chłodnicy [wąż na samym dole]
2. Po zlaniu odkręcam termostat i wymieniam na nowy
3. Uzupełniam płyn i trochę jeżdżę?

około 0,5-1l pójdzie w grunt

Nie zaleje sondy czy innej elektroniki?
Czyli opcja nr. 1 wchodzi w grę?

tak, jest to prosta nie skomplikowana czynnosc, nie kombinuj i nie utrudniaj sobie zycia, na temat wymiany termostatu chyba wiesz juz wszystko

No fakt wiem ;) Dziękuję ;]

Co do odpalania - zerknijcie proszę
Dodaję gazu na ostatnim kręceniu i dopiero wtedy odpala.
Na początku jakość straszna - potem łapie ostrość.
Fiat Brava 1.2 - Odpalanie na -8 - YouTube

sprawdzałeś jak odpala auto po zastosowaniu metody opisywanej kilka postów wcześniej czyli włączasz zapłon, chwilę czekasz, wyłączasz...znowu włączasz zapłon wyłączasz i tak ze 3 cztery razy i dopiero odpalasz????
Dla mnie to jest coś z paliwem, z pompką. Spróbuj też podpompować paliwo pedałem gazu przed odpaleniem i zobacz czy pomaga. A czy jak wciśniesz pedał gazu do deski i dopiero odpalisz to ruszy od pierwszego?

Tak, sposób nie działa :/
Dzisiaj odpalił... Wczoraj go uruchomiłem żeby chwilę pochodził i nagrzał się silnik.
Jak będzie dłużej stał - spróbuję raz jeszcze :)

dzisiaj robiłem pande z identycznym objawem.
Winny był czujnik temperatury silnika, po podpieciu pod komputer, nie było błędu czujnika, ale temperatura przy -10 stopniach była 60-70 stopni na komputerze
niestety odpiecie czujnika wiele nie pomoze, bo przyjmuje sobie 40stopni, dodanie gazu podczas krecenia zwieksza czas wtrysku a przez to ilosc paliwa
niewiem czy to mogło byc przyczyna uszkodzenia, ale czujnik jak i kostka były mocno zalepione olejem, przy okzaji musiałem uszczelnic silnik

jesli czujnik ok, to sprawdz cisnienie paliwana listwie wtryskowej.
ma byc 3 bary i tak ma trzymac po dodaniu gazu

jesli jest problem z cisnieniem paliwa to przy gwałtowownym dodaniu gazu auto sie muli

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

wymien te zaróweczki w liczniku, mnie to by cos trafiło jakbym nie widział wszystkiego, to naprawde szybka robota, a zaróweczki 6zł 10 szt

To bardzo prawdopodobne. Ten czujnik właśnie też często potrafi powodować dziwne objawy. Ale widać że sprawdza się kwestia połączeń i brudu w kostkach w fiacie - trochę oleju i już się zaczyna.
Robert199 z jakiego programu diagnostycznego korzystasz? Z Fes-a?

Odpalenie na 3 przekręcenia - Dzisiaj zadziałało - Może to mniejszy mróz a może coś zatrybiło :)

Podolak cytując..
Wyczyść map sensor czyli tą kostkę najbliżej kolektora ssącego co przewody do niej idą z góry. - Chodzi o 1?
Wyczyść również czujnik położenia wału, sprawdź wiązkę przewodów do niego dochodzących i kostkę. - Rozumiem że muszę się wybrać na kanał :] Jak on wygląda?

Wiem.. pytam o pewne sprawy wiele razy - ale potrzebuje samochód a nie chce coś nabroić i oddawać go w ręce nie do końca zaufanych mechaników - z góry przepraszam za swoją hmm.. natarczywość :) Może kiedyś będę miał okazje postawić wam piwko ;)

Załącznik 12841