Dokładnie :DCytat:
Napisał yoyo
Ja uwazam i to sie nie zmieni, ze bieżnikowane (przynajmniej te które mam w Punto) są o niebo leprze niz uzywki (6mm bieżnik) co mam w Bravie, duuuzo lepiej trzymają niz te w Bravie.
To jest widok strony w wersji do druku
Dokładnie :DCytat:
Napisał yoyo
Ja uwazam i to sie nie zmieni, ze bieżnikowane (przynajmniej te które mam w Punto) są o niebo leprze niz uzywki (6mm bieżnik) co mam w Bravie, duuuzo lepiej trzymają niz te w Bravie.
do jakiegokolwiek kompromisu nie dojdziemy. dla każdego co innego jest robić i każdy ma inne doświadczenia z oponami. jeden woli używane ale nie bieżnikowane drugi na odwyrtkę :D więc może już nie przekonujmy się na wzajem wszyscy i powiedzmy sobie że każdy ma swoją koncepcje na to.
tak jak piszesz, jedni będą zachwalać jedno, drudzy drugie. najlepiej niech osoby piszą np. "posiadam regenerowane jestem z nich zadowolony bądź nie", podając dlaczego.Cytat:
Napisał seth67
Panowie Forum jest o tego by dzielić się opinią, a nie przekomarzać się kto ma rację. Mam tyle do powiedzenia w tym temacie.
ze swojej strony powiem tylko jedno... nowe opony w fabryce, które są przewulkanizowane są wyrzucane, o czymś to świadczy... bieżnikowane ponownie są wulkanizowane i to na bieżniku, który przez nikogo nie był badany ;)
jak kto woli...
hoffi, chyba już prosiłem o to żeby się nie przekomarzać jak dzieci w piaskownicy czyja babka z piasku lepsza.
jak chcecie, widzę że stwierdzanie faktów i usuwanie postów, które wnoszą nową wiedzę są tutaj nie na miejscu...
w oponach pracuje już kilka lat i mogę jednoznacznie stwierdzić, że za oponą bieżnikowaną przemawia tylko i wyłącznie cena, która niestety nijak ma się do jakości... Produkcja opony to nie ot taki sobie łatwy proces... Wiele badań, testów, prób musi być wykonanych aby powstała dobra jakościowa opona!
znamy twoją opinie i każdy następny post będzie kasowany bo nie wnosi nic nowego do tematu. ciężko zrozumieć że takie pisanie w kółko tego samego jest bezcelowe?? powiedziałeś co wiesz fajnie i pięknie ale przepychanki z innymi którzy też może robią w tym jest bezcelowe. jeśli tego nie rozumiesz to już nie mój problem. już wystarczająco wyjaśniłem powód usunięcia twojego posta?? czy jeszcze nie z chęcią wyjaśnię jeśli dalej nie wiesz o co chodziCytat:
Napisał hoffi
jeśli ma być dyskusja, dlaczego nie można jej prowadzić? Ludzie wymieniają poglądy, stwierdzają fakty, lub swoje doświadczenia, opinie, dlaczego więc nie można się wypowiedzieć na ten czy inny temat?
Ja znam fakty produkcji opony i się o nich wypowiadam, dlatego biorę udział w tej dyskusji... nikt nikogo nie obraża, nikt po nikim nie jedzie, to dlaczego nie prowadzić dalej polemizacji?
tak się troszczycie o auta, o lakier, a może by tak pomyśleć o własnym zdrowiu? o bezpieczeństwie?
sam latam na zimowych Bridgestone Blizzak LM30 na saabie, bardzo dobra opona i warta swojej ceny. Wiem, że bez problemu przelatam na niej z 3-4 a może nawet więcej sezonów, a na bieżnikowanej? wydasz 2 razy mniej za komplet i pojeździsz 2 razy mniej, bo bieżnik się zetrze, jeśli wcześniej nie odleci... oczywiście, jeśli mówimy o aucie typu 130km/h max to raczej przy super mocnych klejach nic nie powinno się stać, ale gdy w grę wchodzi większa prędkość, długa jazda samochodem to już tak ciekawie się nie robi...
na lato używam Toyo Proxess T1R, też dobra opona, ale kierunkowa, co ma bardzo duży wpływ przy deszczach, stąd zapewne na wiosnę zawitają na saabie Potenzy RE050, które miałem już we wcześniejszym prawie 250konnym saabie...
ave
nikt nikomu nie zabrania nic mówić ale ty to tamo mówisz o długiego czasu więc już sie nie powtarzaj i nie zaśmiecaj tematu. zaczynasz sprzeczki z innymi i one do niczego nie prowadzą.
hoffi, nikt nikomu nie zabrania sie wypowiadać, ale nakłanianie za wszelką cenę do swoich racji tez jest nie na miejscu ;)