Cześć, czy jest szansa na wyraźnieszy schemat? Tak żbey się dało odczytać kolory przewodów?Cytat:
Napisał Gordonek
To jest widok strony w wersji do druku
Cześć, czy jest szansa na wyraźnieszy schemat? Tak żbey się dało odczytać kolory przewodów?Cytat:
Napisał Gordonek
JTN - czy da się to zrobić samym Multi Ecu Scanem? Czy trzeba mieć alfa OBD? P.S. jak nie trzeba to wolę ni ekupować :-)Cytat:
Napisał JackTheNight
na tym schemacie nie ma kolorów przewodów.
pewnie się da mesem, ale po co jak alfaobd możesz mieć z działu download?
Panowie, niestety nie znam odpowiedzi na powyższe pytania, ale dorzucę swoje:
Czy ktoś montował czujniki przód + tył do wersji z elektronicznymi licznikami i radiem 10.25?
Czy procedura podłączania/kodowania będzie taka sama?
Mam problem z montażem PDC, kable przeciągnięte, porobione końcówki, zderzak zamontowany pdc zamontowane, wpięte do OBD i teraz w Body Compie:
PAM Tuning set: Easy/High 4ch... (Miałem wcześniej Sport 4ch...)
Park Assist Conf: Rear (wcześniej też było rear)
Minusem jest to że mam radio nieoryginalne z CANBUS, dołożyłem też kamerę cofania.
Nie jestem w stanie po wrzuceniu biegu wstecznego wywołać nawet menu z czujnikami
Teraz zostawiłem moduł PDC odpięty i nie wyrzuca mi żadnego błędu nic...
Ktoś coś podpowie co jeszcze sprawdzić?
Edit: nie polecam bawić się w dorabianie wtyczek na różne kolory kabli - bo się człowiek pierdzieli z tym tydzień i wychodzi jak wyżej... chyba już działa
Wczoraj wrzuciłem wszystko do samocjhodu i mam trochę informacji:
1. W moim Cross 2022 była kompletne instalacja do PDC tył na 3 czujniki, więc jak ktoś ma podobną sytuację to może oszczędzić czasu, nerwów itp. sprawdzając czy tak jest u niego - wystarczy położyć się pod lewym tyłem i zerknąć, czy jest tam wolna luźna wtyczka zaczepiona do blachy samochodu obok złącza które jest podpięte do wiązki zderzaka (taka dosyć szeroka płaska wtyczka)
2. Ja sobie kupiłem wszystko pod 4 czuniki, więc wykorzystałem wtyczkę od body komputera z CAN i zasilaniem, wiązka do zderzaka miała za mało o jeden przewód więc i tak wsadziłem tam swojej produkcji doróbkę
3. Konfiguracja alfaOBD i ustawienia jak zalecane
4. Osiowanie w MES (mam oficjalną wersję 4.5) - zawsze ten sam efekt problem z modułem TCM - nie udalo się zapisać ustawień, przy czym według mnie ten zapis się realizuje bo radio w tym czasie się resetuje - potem działa normalnie i nie wykazuje błędu osiowania
EDIT: po użyciu MES w wersji 5.2 TCM się programuje jak trzeba
5. Moduł EMCM - ostatnia pozycja na liście modułów - nie udaje się i z tego powodu całe osiowanie się rozlatuje - tego przejść nie potrafię.
EDIT: MES 5.2 też nie daje rady z tym modułem, ale Yanislav z Multiecuscan obiecał się tym tematem zająć
Próbowałem też oficjalną wersją alfaOBD (2.5) ale ten soft to staje w różnych momentach procedury - czasem na module HALF, czasem na HRF, nie doszedł nigdy do EMCM.
Więc pozostałem z takim stanem, że mruga mi licznik przebiegu i body ciągle pokazuje błąd osiowania - miał ktoś takie problemy? Coś jest w stanie podpowiedzieć?
Załącznik 43582
P.S. Same czujniki działają jak trzeba
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cześć, montowałem do tej wersji właśnie tylne - efekt jak w poście powyżej - liczę na jakieś wskazówki z forumCytat:
Napisał Ponton93
Dostałem od Multiecusan'a poprawioną wersję aplikacji - działa! Osiowanie się udało z sukcesem na wersji MES 5.2R1 - pewnie poprawka będzie później oficjalnie na stronie MES.
Koledzy planuje założyć do swojego SW 2017r czujniki parkowania.
Upewnijcie mnie czy dobrze myślę:
1) wiązkę mogę kupić z dowolnej wersji nadwozia?
2) moduł może być taki: BOSCH 0263004930
3) czujniki z dowolnej wersji nadwozia
1. wiązkę kupujesz do konkretnego modułu bo albo masz 3 czujniki albo 4
2. według mnie może być, to są 4 czujniki (oznaczenie 4ch)
3. jak w pkt 1. ale tu nie o nadwozie chodzi a ilość. ja się tylko upewniłem że mam czujniki mniej więcej odpowiadające rocznikowo modułowi żeby nie było że jakieś detale pozmieniali