W astrze II średnio 2 razy w miesiącu go czyszczę więc wiem co się dzieje w nim :D
To jest widok strony w wersji do druku
Egon odnośnie spalania to przy dobrze działającym zaworze EGR podczas jazdy,część mieszanki stanowią spaliny,które nie przelatują przecież przez przepływomierz zmniejszając w ten sposób odczyt ilości powietrza dla kompa.Skoro zabierzemy te spaliny to w ich miejsce nabijane jest powietrze które przelatuje przez przepływkę i komp to widzi o i tyle http://autokacik.pl/images/graemlins/skromny.gif
No tak to proste. No ale i tak zdecyduje się chyba na zaslepienie zobacze efekty, zawsze mozna zaslepke zlikwidowac.
Co wy powiecie na opis w aukcji na temat zaslepienia silnika CF3 http://allegro.pl/3-zaslepka-egr-jtd...911057058.html
Coś z linkiem
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
poprawione :D
chodzi o to co by łączyc zaslepienie z wyłączeniem programowym w cf3? Można. Niemniej kilkset PLN taniej wyjdzie poszukac zaslepkę z otworami.
No tak, ale lukq ma CF3 i Zielony ma CF3 i maja zaślepiony całkowicie i nic się nie dzieje, ja tez juz się zdecydowałem na zaślepienie całkowite i szukałem zaślepki na allegro i trochę mnie zdziwił ten opis ;)
Nie dość że u mnie ale też u moich rodziców jest zaślepiony.Mój brat też zaślepił ale u niego jest silnik CF2 z pneumatycznie sterowanym EGR-em.Co do odczytu przepływu oczekiwanego to zawsze jest wyższy niż realny więc nie ma problemu i żadna lampka się nie świeci.Zakładaj tą zaślepkę i tyle.Przecież jak by co to w każdej chwili możesz ją zdemontować i tyle.
Co racja to racja ;)
A wiec zamawiam zaślepkę całkowitą ;)
Egon a nie możesz wyciąć z blachy :?: Jak Ci się spodoba to wtedy kupisz.Ja zrobiłem z blachy mosiężnej i kiedyś jak zaglądałem to się świetnie trzyma.
Nie mam za bardzo jak (brak narzędzi, a dokładnie nożyc do metalu) ;)
Jak to za takie pieniądze ładnie docięte to nie warto w ogóle szukać czegoś innego ;)
Juz zamówione ;)