Po angielsku :)Cytat:
Napisał krzaku0508
To jest widok strony w wersji do druku
Po angielsku :)Cytat:
Napisał krzaku0508
AlfaOBD na Androida jest zajebista i nie ma z nią żadnych problemów ... dożywotnia darmowa aktualizacja, prosta obsługa , nie trzeba żadnych przejściówek do Tipo , kasuje inspekcje olejową, zmienia konfiguracje bez problemu i nie trzeba wiedzieć który bit zmienić bo aktywuje się konkretne funkcjonalności lub komponenty ... ale ja mam pełną wersję nie demo.
Jakby była ta alfa na iOS to bym wziął :-)
W T-Jet tego nie ma ;-) Kasowanie serwisu to nie przestawianie flagi wymiany oleju w ECU - dlaczego ten błąd na forum jest wciąż powielany? Jak wyżej napisałem, AlfaOBD nie ustawi w moim flagi wymiany oleju, bo w sterowniku dla E-Torq IAW 9GF nie ma obsługi MultiAir i parametrów z tym powiązanych.Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Jeżeli w demo zły sterownik wybiera, to w płatnej też zły wybierze. Płatna i demo są w tej samej wersji. W demo jest blokada diagnostyki aktywnej i zmiany parametrów, można w niej kasować błędy. Co powiesz na to, że w starszych wersjach demo potrafiło wybrać dobry sterownik?Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Może z TIPO nie ma, ale z 500X od zawsze problemy były, od bzdur pokazywanych w konfiguracji Proxi, po w ostatniej samoistny wybór złego sterownika silnika. Już w 2016 roku o błędach w tym sofcie tu na forum pisałem. Dlatego wczoraj zakupiłem kolejną licencję na MES 4.8 w górę, a na sprawdzanie działania AlfaOBD nie będę już w przyszłości tracił czasu. W przypadku 500X do zajebistości AlfaOBD daleko - te same błędy są od lat, dochodzą nowe w miejscach, w których to działało.Cytat:
Napisał Maniek_wroc
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Raz na rok autora MES mogę wesprzeć tymi około 250zł, żeby soft rozwijał, przynajmniej jakość widać - ideał nie jest, można do czegoś się przyczepić, ale w moim zastosowaniu AlfaOBD przy MES leży i kwiczy. Co z tego, że Alfa multipleksuje niebieską wtykę w moim przypadku, gdy z poprawnym ECU nie łączy się.Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Krówka1987 - a tak zachwalasz jak byś tą licencję za darmo dostał ... to forum Tipo nikt tu nie zweryfikuje twoich wywodów na temat 500X i Multiair bo nikt takiego silnika nie ma więc swoje powyższe spostrzeżenia powinieneś napisać na forum Fiata 500, bo tu nikogo nie interesuje co ten program potrafi w czy nie potrafi zrobić w jakimś innym modelu. Piszemy tu o Tipo i flaga olejowa w twojej 500 nikogo tu nie obchodzi ... ostrzegaj ludzi na forum 500 setki. Tutaj niech się wypowiedzą ludzie którzy mają problem coś zmienić w Tipo.
ktoś podpowie w którym miejscu w MES wyłączyć światła powitania?
Wydaje mi się ,że to nie MES-em, a raczej z pozycji samochodu . Poszukaj dobrze w instrukcji samochodu .
Ja używam MES i ALfaOBD w tipo i mogę się podzielić moimi wnioskami.
MES jak dla mnie już trochę jest podstarzały, jednyną zaletą MES jest fajne pokazywanie wartości rzeczywistych z czujników itd.
Pod tym względem MES jest lepszy, np. ostatnio sprawdzałem wartości prędkości z czujników ABS z kół i MES pokazywał
wiarygodne dane, natomiast AlfaOBD dla tylnych kół pokazywał jakieś głupoty.
Ale to koniec zalet MESa, reszta niestety to MES jest za królem świczkiem, czyli przestarzały i nienadążający za obecnymi nowymi interfejsami.
W MES-ie osiowanie proxi trwa ze 2 minuty, coś koło tego, za to ALFAOBD osiuje w 5 sekund :)
Także plus na ALfaOBD.
Ilość możliwości zmian w konfiguracji pojazdu to również AlfaOBD wygrywa, ilość opcji do zmian jest dużo większa i prostsza
i czytelniejsza.
MES nadal dla interfejsów STN1170 i wyższych wymaga niebieskiego adaptera.
Natomiast ALfaOBD potrafi multipleksować i nie wymaga niebieskiego adaptera :)
MES jest strasznie wolny jako program, ALfaOBD smiga dużo szybciej.
Także w Tipo program MES służy tylko do odczytu wartości rzeczywistych,
Cała resztę robię w ALfaOBD bo jest szybszy i wygodniejszy w użyciu :)
Zależy jakie masz radio jak takie bida wersja to pomiędzy zegarami to wyłączasz, a jak masz 5 cali lub 7 cali radio w ustawieniach w radiu.Cytat:
Napisał krzaku0508
A jak masz bida wersja liczniki i bida wersja radio to zapraszam do Łodzi. MES-em tego nie wyłączysz :)
W tipo światła powitania wyłącza się w menu radia.
Oczekuję tej samej wypowiedzi, gdy z błędem zgłosi się użytkownik 1.0 FireFly, a kilka sztuk na forum jest - ku Twej wiadomości jest to rozwinięcie MultiAir, tak jak i 1.3 FireFly. Już wypuszczają 1.5 FireFly, czy jak go nazwą. To jest ostrzeżenie z mojej strony - najpierw sprawdzić demo, a potem kupować, ewentualnie później zdziwić się, że przestało działać i molestować twórców :tongueCytat:
Napisał Maniek_wroc
mogłem od razu dopisać , że radio i wyswietlacz najskromniesze ;-( , ale ok, dzieki za odpowiedź.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Załącznik 41677 w takim razie co zmienia zaznaczone opcje ?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
nie zawsze, zależy od modelu radioCytat:
Napisał Qvadrat
Witajcie
Posiadam Viaken elm327 v3 BT STN2170 + adapter MES niebieski
Zakupiłem licencję do AlfaObd ver. 2.2.7.0 Android i nie mogę wykonać osiowania proxi.
Klikam dalej->Start i nic... nic się nie dzieje, echo.
Po uruchomieniu pirackiej wersji AlfaObd 2.1.7.6 wszystko działa jak należy, w odpowiednim
momencie prosi o podłączenie niebieskiego adaptera i proces kończy się pomyślnie.
Co jest grane ?
Gdzies mi sie obiło o oczy, ale nie moge znaleźć, że musi być ustawiony w AlfaObd język angielski,
bo inaczej lipa. W legalnej wersji miałem ustawiony PL, w pirackiej EN, czy to faktycznie może być
przyczyna?
Piotrek
Cytat:
Napisał pmedela
Sam jestem ciekaw odpowiedzi do nowej wersji, szczególnie, że nie dotyczy demo, co mi zarzucono, gdy o błędach powyżej pisałem :tongueCytat:
Napisał pmedela
U mnie wszystko działa w najnowszej wersji i mam język polski ustawiony - jak zawsze :)
Dodam jeszcze taką ciekawostkę, że ta piracka wersja nie wyświetla mi dostępnej centralki silnika Bosch ME17.3.0
więc nie mogę się połączyć z silnikiem, natomiast wyrównanie proxy działa idealnie jak pisałem.
W licencjonowanej wersji jest na odwrót :smile: jest dostęp do silnika, ale nie działa wyrównanie proxy, no jaja :smile:
Witam.
Próbowałem połączyć się z Body Computer Module w Tipo r 2018.
Pokazuje komunikat : niezgodny kod ISO i nie można nic zrobić.
MES ver 4.61
Jaka może być przyczyna?
Pozdrawiam.
Załącznik 41705
Nieodpowiedni moduł wybrałeś albo software piracony?
Zrob skan dtc i bedziesz miał w nim kody ISO wszystkich modułów w aucie, to ci pokaze wybrać odpowiedni moduł do podłączenia.
Do tego stara wersja. Kody ISO są uzupełniane w nowych wersjach - na stronie MES podają informacje o aktualizacji ISO roczników blablabla. Komunikat pojawi się przy poprawnie wybranym module jeżeli ISO nie jest wbite w MES.Cytat:
Napisał Qvadrat
Witam ponownie.
Panowie podczas osiowania proxi doszło do przerwania komunikacji z modułem, teraz nie można się połączyć.
Jakieś porady? Można jakoś zresetować moduł?
Pozdrawiam.
Tak czasami kończy się zabawa programem z witaminką. Było już parę razy pisane na forum ,że występują kłopoty. ą wtedy wsparcia ze strony Multiecuscan nie otrzymasz bo nie jesteś użytkownikiem zarejestrowanym.