To jest widok strony w wersji do druku
-
panowie Wasze problemy są znikome :) ja nawet nie jestem w stanie do końca szyb opuścić. Myślę aby skorzystać z Waszych rad odnośnie prowadnic ale dopiero na lato. Co innego jak człowiek może sobie nasmarować szyby przy +10 st. C, i dzień się kończy dopiero o 20 a nie o 16 jak teraz.... W sumie parcia na to też wielkiego nie mam bo z racji ze mi kiedyś przewiało nerw twarzy to mam teraz uraz do otwierania szyby kierowcy. Owszem przydała by się na McDrive lub gdy jestem zmuszony tankować na stacji paliw.... ale zdążyłem już przywyknąć. Jednak powracając do tematu - czy po demontażu boczków da się je "poprawnie" założyć aby wszystko grało jak przed naprawą? Pytam bo kiedyś zmieniali mi zamek centralny w mazdzie i tam tapicerka/obicie było częściowo przyklejone na klej do drzwi. Później nie udało się już uzyskać wyglądu pierwotnego i denerwowały mnie takie niedoskonałości.
-
Cytat:
Napisał
ka_czor 
czy po demontażu boczków da się je "poprawnie" założyć aby wszystko grało jak przed naprawą?
Tutaj nic nie masz klejonego, wszystko na zatrzaski i śruby. Wiesz jak to bywa z plastikami, nieraz coś pęknie. Najlepiej robić jak jest ciepło, wtedy te plastiki są bardziej miękkie.
-
Też się dołożę do tematu. Smarowanie z pewnością coś w sobie ma. Wszelkiej maści smarowidła lubią zbierać kusz, skutek z czasem wiadomy. Jednak nie o tym chciałem. Moja teoria wynikła z obserwacji własnej. Zauważyłem dużą zależność pogodową a konkretnie wilgotność powietrza, co wg mnie wskazywało by na jakość połączeń elektrycznych. Jak jest sucho i ciepło lub sucho i mroźno - działa lepiej, a przy wilgotnych pogodach szybka zamyka się na kilka razy. Jak będzie cieplej to pozerkam bo i mnie to denerwuje.
-
Dzięki wielkie, w przyszły weekend będę działał
-
1 załącznik(i)
Witajcie,
przesmarowałem dzisiaj według manuala załączonego na forum prowadnice w drzwiach przednich i mam mieszane odczucia. Z ;lewej strony pomogło i szyba szybciej się dosuwa. Z prawej nadal jest opornie, tylko pisków nie ma... Czyżby silniczek był do wymiany?
Załącznik 4586
-
Silniczek nie ma raczej nic do rzeczy - szukaj oporów w prowadnicy szyb..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
-
Cytat:
Napisał
jaski82 szczotki w silnikach mogą umierać
Idzie te szczotki jakoś wymienić ? Jak się do nich dostać? i mam taki problem że od pasażera słychać jak silniczek próbuje otworzyć szybę, ale ona ani drgnie nawet pomoc ręczna nic nie daje
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Czy silikon w sprayu to najlepsze rozwiązanie do prowadnic?
-
2 napędy tych szyb już wymieniałem - nawet się ani razu nie bawiłem w rozbieranie silniczka itp.. Cały napęd na allegro kosztuje używka jakieś 50zł - warto to się bawić?
-
A ja bym wyciągnoł silniczek i go przeczyscił przedmuchaj sprezonym powietrzem co nieco przesmaruj i bedzie grało przynajmniej powinno grać jak to nie pomoze to trzeba kupic nowy
-
Czyli w moim przypadku lepsza wymiana od strony pasażera. byrrt masz jakiegoś manuala co do wyciągnięcia mechanizmu? sam mechanizm to nie problem mbo to tylko pare śrubek i odpięcie kostki. mam tylko obawy co do odłączenia szyby. Jest jakoś specjalnie mocowana?
-
W moim temacie auta coś tam jest ale ogólnie sprawa banalna, ściągasz boczek, mechanizm trzyma się na 3 śrubach, szyba przypięta jest klipsem do mechanizmu.. 20 min roboty.
-
No właśnie o ten klips mi chodziło czy go się normalnie ściąga czy są jakieś " trudności" bo boczek i mechanizm już odkręcałem tylko o szybę się martwiłem i na tym zaprzestałem. Dzięki
-
Klips już mówię.. Tylko nie wiem jak to opisać ;)
Na karetce mechanizmu od opuszczania szyb (karetką nazywam ten biały bloczek jeżdżący po metalowej prowadnicy i łączący szybę z metalowymi linkami) jest taki trzpień grubszy plastikowy. Ten trzpień ma (jest to wykonane z tego samego kawałka plastiku co cała karetka) taką jakby zawleczkę. Zawleczka jest cienka i przez to giętka (tzn pewnie była jak była nowa). Trzpień przechodzi przez otwór w szybie, po czym jest zabezpieczany tą zawleczką. Zawleczkę wsuwa się na trzpień (ma takie podcięcie - taki grzybek na końcu). Jak wie się jak to jest zbudowane to robi się to bez nakładu siły. Mając szybę w połowie (tak jest najwygodniej) ręką próbujemy od strony zawleczki ją ściągnąć na dół. Zawleczka jes jakby od zewnętrznej strony auta, karetka od wewnętrznej. Potem trzeba nagiąć szybę/mechanizm itd aby wyciągnąć ten trzpień z szyby. Tyle..
-
Jak mi kontuzja minie to spróbuje wyciągnąć i może uda się coś zregenerować. Jeśli więcej zabezpieczeń nie ma to nie powinno być trudne. Jedyne utrudnienie może tkwić w tym że szyba ani drgnie więc jej nie opuszczę.
Polecicie jakiś smar do tych prowadnic? czy ten silikon w sprayu o którym była mowa wcześniej w zupełności wystarczy?
-
Do tej metalowej prowadnicy po której jeździ karetka smar z teflonem czy zwykły smar techniczny. Ważne jednak żeby to wyczyścić. Jeżeli u Ciebie to już stanęło na amen to obstawiałbym że uszkodziło się coś jeszcze - linka się wkręciła czy coś. Obcykaj jak co najwyżej ciąć linkę i szybę opuszczać na chama a potem wymieniać mechanizm.. Jak szybę będziesz miał u góry na pewno tego nie wyciągniesz bo szybę musisz odgiąć..
-
Cytat:
Napisał
byrrt Jak szybę będziesz miał u góry na pewno tego nie wyciągniesz bo szybę musisz odgiąć..
Pragnę się pochwalić, iż tego dokonałem :) Sam nie wiem jak ale szyba zamknięta a mechanizm wyszedł cały. Do zawleczki która trzyma szybę dostałem się ściągając uszczelkę zewnętrzną. Dalej jakoś poszło :). Prąd dochodzi wszystko wyczyszczone linki się przesuwają tylko chyba silniczek padł :( idzie go jakoś ożywić ? to tyle od strony pasażera. Od strony kierowcy wszystko wyczyściłem denaturatem potraktowałem samarem silikonowym wspomogłem troszkę wd 40 i szybka działa lecz rewelacji nie ma. w dół opuszcza sie tak w miare do przyjęcia w górę idzie ale szału nie ma ( co prawda ostatnimi czasy w ogóle nie działała). Da radę te silniczki zregenerować? Używane też nie wiadomo co się kupi a nowe to znowu cena
-
Same silniczki raczej można wyczyścić i tylko tyle.. Nie opłaca się z tym cudować.. Sprawdź też same prowadnice szyb czy są czyste.
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
-
Jednak silniczek jest ok. podłączyłem mechanizm od strony kierowcy i działa a szyba chodzi lekko w prowadnicach a jak złącze wszystko w całość to stoi. Pojawił sie też problem od strony kierowcy otóż jak szyba zejdzie na sam dół nie chce sie podnieść. Wystarczy że nie opuszcze do końca i się podniesie
-
Ja dziś zrobiłem zabieg w moim Bravo. wyczyściłem pwadnice boczne jak i centralną i posmarowałem białym smarem centralną a boczne lekko smarem silikonowym. Troche pomogło ale nie dużo wiec postanowiłem działać dalej. Rozebralem wszystko jeszcze raz i w linki psiuknąłem od góry taki preparat w sprayu do wypróżniania wody i do smarowania. Opuściłem kilka razy szybę powtórzyłem zabieg jeszcze i pomogło. Szyba chodzi lekko zamyka się błyskawiczne. Przed zabiegiem od zera podnosiła się 10 sekund a teraz w niecałe 4. polecam spróbować ;) wszystko zrobiłem bez demontażu szyby ;)
-
Ale że jak - wyciągnąłeś mechanizm i zlałeś po prostu linki? :) może warto..
