To jest widok strony w wersji do druku
Korek wlewowy odkręciłem przez otwór przez który przechodzi lewy drążek kierowniczy od strony lewego koła. Dolny spustowy odkręcam od dołu. Ale mam drugie Tipo 1.4tjet w rodzinie, i tam się poddałem i odkrecalem Aku. Bo tak serwis do..ebal ten korek wlewowy że brakowało mi pary w ręce żeby go poluzować. Ale to Tipo miało wymieniana dwunase na gwarancji więc ASO musiało tak dokręcić ten korek.
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Tak czy siak liczy się efekt końcowy =D> . Dolałem jakieś 200-300 gram LIQUI MOLY TOP TEC MTF 5100 i mam wrażenie że haczenie np. z trójki na dwójkę jest nieodczuwalne jak to miało miejsce wcześniej . Ale oczywiście pojeżdżę dłużej i po obserwuje;-)
To jak dolales do org oleju tego Liqui Moly 5100? Też go stosuje od 55kkm, niedługo po 120kkm kolejna wymiana. Ja zalewam 2,5l oleju. Też zauważyłem że lepiej skrzynia pracuje na tym oleju.
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Tak jak napisałeś . Do oryginalnej Tuteli, dolałem Liqui Moly bo uważam że przy przebiegu 7 tysi nie ma co zlewać oleju w miarę świeżego na nowy .;-)Cytat:
Napisał steyr
To sporo więcej :?: , bo z tego co pamiętam to fabryka zalewa 1.8L ale jeśli pracuje lepiej to ok . Tylko żeby nie przedobrzyć z tą dodatkową ilością . Ale z drugiej strony musi coś w tym być że większa ilość oleju powoduje lepszą pracę tej skrzyni :confused: . A powiedz proszę czy ta większa ilość nie sprawia jakiś dodatkowych wycieków ? uszczelniacze , wybierak albo czy się jakoś dodatkowo nie poci ?Cytat:
Napisał steyr
Do C635 do przelewu wchodzą 2l - wlałem 2 pełne butelki po 1l. Samo nie przelało, ale jest blisko krawędzi - zapewne po dodaniu 100ml przeleje (jak dobrze pamiętam do C635 w konfiguracji DDCT jest 2.1l). Nic nie wycieka pomimo tego, że w mojej jest gumowy korek wlewowy.
Nic nie przelewa przez odpowietrznik , nie ma żadnych wycieków i itp. zalałem więcej z tego względu że różnie pisza na różnych forach gdzie C635 było montowane. Wole się zabezpieczyć ze względu na to że skrzynia jest 3 wałkowa i nieraz na haku się pociągnie z tonę.Cytat:
Napisał maurycy
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Ja też wlałem 2,6 litra oleju, nic się nie dzieje, skrzynia pracuje dużo lepiej i jest cichsza. Do krawedzi korka wlewowego jest jeszcze trochę luzu.
Zapytam jeszcze na koniec , bo ktoś pisał że dolewał przez odpowietrznik jakieś male ilości 100 - 200 ml a na pewno na forum Alfy to było . Jak to wchodzi ? bo na pewno już wtedy strzykawką trzeba :confused:
Zapytałem , ale sam odpowiem na to pytanie . Tak można dolać olej do skrzyni odpowietrznikiem , oczywiście strzykawką i wiadomo powoli . Ogólnie wtłoczyłem około 300ml dodatkowego oleju , nie wiem ile było ale po zrobionej trasie i wachlowaniu biegami jest poprawa względem haczenia biegów .
Cześć, kupiłem 1L do skrzyni, tutela gearforce i na dniach będę robił dolewkę. Zastanawiam się nad kilkoma rzeczami:
1. Dużo roboty z demontażem akumulatora i jego podstawy czy to szybka, bezproblemowa robota?
2. Czy lejąc przez otwór wlewowy to zalać do jakiegoś konkretnego poziomu? Chcę wlać jak najwięcej czyli do jakiego poziomu? Aż dojdzie pod brzeg otworu czy jak inaczej?
3. Czy lejąc przez odpowietrznik to idzie zdjąć ten cypel/osłonę czy tego się nie zdejmuje i leje się jakoś wciskając pod ten cypel i
Strzykawkę z igłą?
Fabrycznie jest 1,8l. Dolej po prostu 0,5l jak nie chcesz rozbierać to przez odpowietrznik.
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Ad1. Nie ma dużo roboty z demontażem akumulatora. Podstawa trzyma się na 3 śrubach i ładnie schodzi. Korek wlewowy jest chyba na imbusa 14 (nie ma go w standardowym zestawie). Szybciej jest zdemontować niż się męczyć z wlewaniem.Cytat:
Napisał harry.wesoly
Ad2. Ja zalałem 2,5 litra. Do korka było jeszcze jakieś 5 cm luzu.
No ja dziś dostałem olej i dolałem 0,5L przez odpowietrznik. Cypel z odpowietrznika schodzi łatwo, wężyk po preparacie wurth + strzykawka z apteki. Myślałem, że pójdzie wolno ale dolanie 0,5L poszło gładko. Jazda próbna, jest lepiej. Zastanawiam się czy błędem byłoby dolać więcej nie wiedząc dokładnie ile tam było bo miałem kilka razy tą skrzynię demontowaną bo dwumas a potem łajzy ciągle ten sam uszczelniacz połosi zakładali i ciekło, mieli dolać ale czy wówczas to zrobili to cholera ich wie. Zostawię to już i mam spokój. Pozdro.
Dlatego ja po kilkukrotnej wyminie dwumasy i ściąganiu skrzyni sam zmieniłem olej w skrzyni - koszt nie jest duży. Tak jak piszesz nie wiadomo co robili z tym olejem i ile go zalali z powrotem do skrzyni a ile im się wylało. Po wymianie, a w zasadzie po dolaniu większej ilości oleju problem z hałasami w zimie zniknął.
Lepiej wymienić olej, a nie dolewać. Wlej 2 litry i będzie dobrze.
No ja też najpierw demontowałem aku , podstawę itp. a póżniej spróbowałem przez odpowietrznik i jeśli chodzi tylko o dolewkę wolę tą drugą opcję . Szybko , czystko i się nie nagimnastykujesz . Oczywiście że jest drugie dno , nikt z nas nie wie ile ma nalane fabrycznie tego oleju . Ja tak jak już pisałem wcześniej na pierwszy strzał dolałem 300ml . ale widzę niektórzy piszą że 500ml . Ja pośmigam do wakacji a pożniej zrzucę dolną osłonę silnika i zobaczę czy gdzieś tam nie wychodzi od spodu skrzynia-półosie , jak będzie ok to może jeszcze 200 ml wtłoczę odpowietrznikiem . ;-)Cytat:
Napisał harry.wesoly
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jasne że lepiej wymienić , ale w np. w moim przypadku podczas dolewki było 7 tyś najechane więc nie widziałem potrzeby .Cytat:
Napisał czech22
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jasne że lepiej wymienić , ale w np. w moim przypadku podczas dolewki było 7 tyś najechane więc nie widziałem potrzeby .Cytat:
Napisał czech22
Ten jest zalecany do 1.4 120 KM T-jet: https://www.petrostar.pl/oleje/oleje...tela-gearforceCytat:
Napisał maurycy
Dobrej firmie nie trzeba reklamy, fakt nie znam, ale wszyscy patrza na to co w tv , necie... Dobrych marek sprzedawców nie trzeba reklamować, pójdzie z polecenia...
Wlew oleju do skrzyni znajduje się u gór skrzyni:
Załącznik 44650
Z boku skrzyni znajduje się korek przelewowy. Pod linkiem poniżej przedstawiono wymianę oleju w tej skrzyni na przykładzie Alfa Romeo Giulietta
https://www.youtube.com/watch?v=YE12rIwYudA