To jest widok strony w wersji do druku
I ja sprawdziłem, waha mi się na wolnych od 1,35 do 1,4. Na nienagrzanym silniku po zapaleniu i przejściu na lpg pokazało stałe 1,9.Cytat:
Napisał juri
Zaciekawiły mnie również korekty kata wyprzedzenia zapłonu na poszczególnych cylindrach, mianowicie są tam wartości 0 a po lekkich przegazowkach tylko na pierwszym cylindrze wyskakiwały ujemne wartości do -3,5... czemu tylko na pierwszym cylindrze?
Rozwiazales problem?Cytat:
Napisał FiszTip
P0087 to za niskie ciśnienie w listwie lpg. Obstawiam spadająca wydajność parownika. Mam ten błąd codziennie na zimnym. Nawet jak długo grzeje na pb to i tak ponprzejsciu na lpg wywala ten błąd. Właśnie uważam, ze to parownik nie wyrabia, jak się nagrzeje to działa ok. Jak zrobi się cieplej zamierzam zmienić albo zregenerować parownik. Jak błąd odejdzie to potwierdzi się moja teoria. Wtryski lpg mam zmienione, czujnik w listwie tez zmieniony aczkolwiek niepotrzebnie. Nieszczelności nie ma, wiec zostaje parownikâŚ
Blad wyskakiwal na tyle sporadycznie, ze przeszedlem z tym na "TTTM" i jezdzilem dalej. Jakis miesiac temu dodatkowo zaczely mi wyskakiwac bledy P01b7, P0193. Skonczylo sie na wymianie czujnika przy listwie lpg. Przy okazji poprosilem o przeczyszczenie trzpienia zaworu parownika. Zrobilem jak dotad 500km bez zadnych problemow, ale to za malo zeby na 100% odtrabic sukces. Niedlugo szykuje sie dluzsza trasa na wakacje wiec bedzie okazja jeszcze to potestowac.Cytat:
Napisał Szymon1988