To jest widok strony w wersji do druku
Dzisiaj skończył się gaz rano, cały dzień jazdy na PB nic nie wywaliło, ale popołudniu czuć było na zewnątrz (przy komorze silnika) gaz. Jak będę jechał na nockę to zatankuję lpg zobaczymy co będzie, jutro diagnostyka, dzięki za spostrzeżenia i uwagi.
Znowu moja teoria: moze są dwa czujniki ciśnienia gazu przed reduktorem-sprawdzajacy czy jest gaz w butli i za mierzacy cisnienie fazy lotnej. I ten pierwszy odpowiada za przelaczenie sie na benzyne i jezeli nie ma gazu w butli rowniez nie dopuszcza do wywalenia checka przy braku cisnienie na listwie. Troche bylby zagmatwany uklad ale mozliwy. W instalkach dokladanych czujnik jest raczej tylko na listwie i gdy tam stwierdzi brak cisnienia po prostu przelacza na benzyne.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Maly update: na obrazku schemat metatrona wprawdzie na cng ale uklady sa raczej takie same. I sa dwa czujniki: cisnienia w zbiorniku i na listwie(ten na listwie zintegrowany z pomiarem tempetatury). Wiec podtrzymuje swoja teorie: spierdala gaz na lini reduktor wtryskiwacze lub niesprawny reduktorlub cieknacy wtryskiwacz ale to widac byloby na korektach. Przy lpg w zbiorniku bedzie wywalac checki z pusta butla nie.
No i odpalam wieczorem auto - jadę 1 światła ok, drugie światła ruszam chek wywalił, pojechałem na stacje zatankowałem LPG i rura jakieś 30 km do pracy A8, check pali się nadal auto jeździ ok. Zobaczymy w poniedziałek po wizycie w ASO - dam znać, dzięki za porady.Cytat:
Napisał marx30
Check zgasnie po kilku/nastu poprawnych odczytach przy zalaczeniu zaplonu
Witam, już po serwisie dokonano wymiany regulatora ciśnienia - ponoć był wadliwy, auto umyte oddane, zobaczymy do pierwszego tankowania LPG.Cytat:
Napisał marx30
Jeden z moich typów. O ile mi wiadomo tzn tak jest w moim aucie nie jest to komponent fiata ani nawet tartarini ale jednego z liderow na rynku lpg landi renzo. No to teraz pytanie czy to kontrola jakości (turcy/fiat) dała dupy czy też założyli, zrobili standardowe testy, działało i wypuścili z fabryki.Cytat:
Napisał marx30
regulator = reduktor ?
Witam,Cytat:
Napisał marx30
walki ciąg dalszy, bak LPG się skończył, jazda na PB i za którymś odpaleniem pach check, po trzech podpaleniach i krótkich jazdach zgasł, nerwicy idzie dostać
No to spierdziela gdzies indziej
No tak, nie ma tam nic innego co by regulowało ciśnienie. Zadaniem reduktora jest rozprężenie gazu z gazy ciekłej do lotnej i utrzymanie jej ciśnienia na określonym poziomie.Cytat:
Napisał brylancik13
Witam,
drodzy koledzy wczoraj odebrałem auto z serwisu (po tygodniu) przejechałem kilometr i jest check , wróciłem do ASO podłączyli pod komputer i wysłali błędy do Włoch - jakiś inżynier z Włoch odpisał, że jeżeli skończy się gaz w butli to trzeba po każdym odpaleniu samochodu przełączać ręcznie na PB przyciskiem na konsoli i wtedy nie będzie wyskakiwał check - co wy na to? Auto przejechane 26 tys, gaz fabryczny.
kilka razy wycyckałem gaz do zera i nic takiego mnie nie spotkało. przejechane 19k
ja prawie cały rok jeździłem i wszystko było ok problem pojawił się w okolicach 24 tys i chyba nikt go nie potrafi rozwiązać, kilka wizyt w ASO i nic, kończy się gaz, auto przełącza się na PB, przejechane kilka km i bach check,Cytat:
Napisał Szary83
kilka razy mi się skończył gaz, nic nie przełączałem przyciskiem. ta sama instalacja, 40k przelotu, 0 checków.
Jak się kurna skończył gaz w butli to jak masz przełączyć na benzynę po odpaleniu jak on przecież odpala na benzynie i nie przełączy się na gaz bo go nie ma? Jak po odpaleniu przełączyć z gazu na pb jak nie ma gazu i nie pracuje na nim. Kurde jedziesz w trasie albo stoisz w korku i nagle bach nie ma gazu i check. Nosz kurna inteligenta odpowiedz... zgłoś to do fca przez centrale... wydaje mi się ze to ściema z tym inżynierem... oni potrafią niezłe nawymyślać... niech to dadzą na piśmie jako rozwiązanie... zgłaszaj do centrali...Cytat:
Napisał dario123
Witaj,Cytat:
Napisał Qvadrat
przyznaje Ci racje, tez mi się wydaje ze mnie ściemniają, auto jeździło rok bez problemu a teraz mam wymuszać jazdę na PB niby czemu? Według mnie jest cos nie tak z układem LPG ponieważ jak gaz się skończy to powinien się przełączyć na PB i tak robi, ale nie powinien wywalać checku. A tłumaczenie ze powinienem go ręcznie przełączać na PB po odpaleniu sugeruje, że coś jest nie tak i być może auto chce się przełączać na Lpg mimo pustej butli i wywala chcek
Otwórz instrukcje i znajdź fragment o tym, ze w tym aucie lpg jest podstawowym źródłem zasilania i w jakaich sytuacjach auto się przełączy samo na pb. Pokaz ten fragment w aso i zapytaj kto w uja leci...
Jutro mam do nich jechać maja podłączyć pod kompa i cos sprawdzić ( po 2 dniach jazdy z takim wymuszanym przełączaniem ), jutro poproszę o wydruki z komputera i o kopie odpowiedzi Włochów. Dam znać co i jakCytat:
Napisał Qvadrat
W chuja walą i tyle. Wklejałem tu już schemat z którego wynika że są dwa czujniki ciśnienia gazu. I jest pewnie jakaś strategia zarządzania checkiem poprzez porównywanie tych ciśnień. Że też kurwa klient się musi doktoryzować z takich rzeczy.
Witam bylem w aso dzisaj wydruk z komputera nie pokazal bledow (po jezdzie 2 dni z wymuszaniem jazdy na PB) wiec uznali ze musze zawsze jak chce jechac na Pb przy pustej butli gazu wymuszac przyciskiem na desce jazde na Pb i tak ma byc bo tak im napisal inzynier z Bielska juz a nie z Wloch. Panowie co z tym mozna teraz zrobic gdzie zglaszac taki problem przeciez auto jest na gwarancji jak ktos wie proszw o pomoc dziekiCytat:
Napisał marx30
Przecież Ci koledzy napisali, że masz to zgłaszać do centrali - najlepiej na infolinię albo zgłoszenie przez stronę.