To jest widok strony w wersji do druku
Dokładnie. Wystarczy że pojedzie się 2 min na wyższym biegu pod jakieś górki i nagle się okaże że dystans do przejechania do następnej stacji znacząco maleje.Cytat:
Napisał marx30
Że już nie wspomnę o wskazaniach co do właściwego biegu i sugestiach żeby zmienić bieg na wyższy podczas gdy cisnę ostro pod górę i zastanawiam się wręcz nad redukcją :smile: jakoś to średnio mądrze działa szczerze mówiąc.
Dziala to dobrze ale nie zwalnia od myslenia... cisniesz gaz to mowi aby jechac na wyzszym biegu, komputer nie zostal wyposazony w jakies zyroskopy czy inne czujniki ktore by dawaly informacje na temat pozycji pojazdu wiec jak ma "auto" wiedziec ze jedziesz pod gore?Cytat:
Napisał kammar
Nie znam konstrukcji dokładnie , ale jakieś czujniki ma, skoro potrafi utrzymać hamulec na wzniesieniu.Cytat:
Napisał bahamut24
No i nie zgodzę się z tym, że zawsze tak samo nakazuje. Jak jadę pod górę to pomimo obrotów powyżej 2tyś nie każe zmieniać biegu tak jak na prostej
Poza tym zapewne są algorytmy sprawdzające otwarcie położenie gazu/bieg/przyśpieszenie. Zaordynuje przecież inną dawkę paliwa przy takim samym wciśnięciu gazu i różnym profilu trasy. Body raczej wie kiedy jedziesz w górę lub w dół.
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
I tak jak juz pisalem , nie zwalnia od myślenia :DCytat:
Napisał Szary83
Nawet w Tesli, to oczywiste [emoji16]Cytat:
Napisał bahamut24
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
mogło by być z klimą, i nawet z wieksza predkością, moje punto lotto jak i doblolot to najmniej spala okolo 80-90 km/hCytat:
Napisał Szary83
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
oki doki jezeli będe blisko "budgoszczu" (a bywam) to się zgłosze, zrobimy sobie tripa ;-)Cytat:
Napisał bahamut24
Ludzie no co wy. Obciążenie silnika jest jednym z podstawowych parametrów jakie można odczytac programem diagnostycznym. A nie jakieś inklinometry, czujniki klimy czy tam wiatraczki mierzące prędkość wiatru w twarz
A tak naprawde skopany jest algorytm usredniania wskazań a to w imie idei zróbmy tak żeby sie klient nie mógł przypier..lić że stanął w polu bez paliwa. I dlatego brane są krótkie okresy ostatnich wskazań
Szkoda że moja wersja jest wykastrowana z tego wskazania ...bo jak czytam to Fiat jako jedna z niewielu firm zrobił to wskazanie bardziej realne i pokazuje ono ile tak naprawdę przejedziemy km na pozostałym paliwie w baku. Rozumiem że większość chce mieć komfort psychiczny i widzieć np. wskazanie 400km zasięgu mimo że już od pół godziny jedzie w korku na 1 biegu z prędkością 5km/h ale nie oszukujmy się .... jadąc aktualnie w takich warunkach i z taka prędkością paliwa nie wystarczy wam na te przykładowe 400km tylko najwyżej na 150km ... a to ważne jak masz już mało paliwa i nagle zrobił się zator na drodze albo są korki w mieście ...i wtedy wiesz że jadąc aktualnie z taka prędkością nie przejedziesz 100km tylko np. 25 i musisz zjechać na pierwszą stację a nie na następną. Albo np zmieniam styl jazdy na delikatniejszy żeby przejechać więcej km itp. wiec zależy co kto lubi :-)
Tak masz racje, w miare realnie pokazuje spalanie ale Twoja wersja nie jest wykastrowana tylko nie doplaciles do tego wyswietlacza ( chyba ze auto stockowe) ;)Cytat:
Napisał Maniek_wroc
W sobote tankowalem i zasieg pokazal 745km, ostatnio 795 .
T-Jety z fabrycznym LPG nie posiadają wskazania spalania i dystansu!Cytat:
Napisał bahamut24
Hehehe, zapłaciliśmy więcej a dostaliśmy mniej :-)
Pomijając instalacje oczywiście...
Qvadrat - bo nam paliwa nigdy nie zabraknie ;-)
Taki ficzer, wbudowany karnister na 50 litrów pb tak na wszelki wypadek :-)
Juz o tym bylo ale powtorze: ecu nie wie ze jedzie na lpg i nie jest mozliwy dokladny pomiar zasiegu i spalania majac do dyspozycji dwa zbiorniki paliwa, i dwa rozne paliwa dla któeych czasy wtrysku są różne (minimalnie ale jednak). Nie jedna fabryczna instalacja próbowała to zintegrować np. Opel i dupa bo błąd wskazań to kilkadziesiąt procent. Wiec w dobie przypierdalania się konsumenta o wszystko fiat wyciął to w trzy piguły z komputera i ma spokój. Opel zresztą też.Cytat:
Napisał Szary83
Nie wiem czy masz fabryczny LPG, ale nie do końca się z Tobą zgodzę.Cytat:
Napisał marx30
W aplikacji android uconnect podaje jaką kwotę przepaliłeś podczas trasy. Z moich wyliczeń wynika, że aplikacja przelicza wg ceny litra gazu 1,88 zł
Bardziej dokładne dane podaje aplikacja ecodrive na peceta.
Tam masz podane średnie spalanie na trasie, koszt tego przejazdu (własnie tam wyszło 1,88 zł za liter)
Robiłem porównania z tej aplikacji do dystrybutora i na około 15 przeliczonych tankowań różnica pomiędzy wyliczeniami z programu a z dystrybutora to było +-0,3l/100km co uważam za bardzo dobre wyliczenia.
W ecodrive na PC także pokazuje ile jechałeś na benzynie .
Wnioskuję z powyższego, że jednak potrafią.
Są to obliczenia wyłącznie dla jednego samochodu - czyli mojego.
Jak ktoś się bawi w statystyki spalania swoich samochodów i ma fabryczny LPG to zapraszam do porównania swoich wartości wyliczonych do dystrybutora i tych z programu.
LPG mam ale nie mam tych aplikacji. Być może one jakoś rozszerzają funkcjonalność ale podstawowy komputerek jest do bani przy tych wyliczeniach
to fakt, ale skoro w uconnect potrafią policzyć, to myślę że powinni do radia wstawić tą appkę pokazującą orientacyjne spalanie na LPGCytat:
Napisał marx30
Ten w benzynie też jest do kitu.
Po zgaszeniu się wszystkich kosteczek poziomu paliwa, przejechałem jeszcze około 30 km, a przy tankowaniu do baku weszło po 3 odbiciu pistoletu ledwie 44l, przy pojemności baku 50l.
Dlaczego do kitu, po zapaleniu się lampki rezerwy ma starczyć ci jeszcze paliwa na przejechanie 100km, czyli jakieś 7 - 8 litrów paliwa w baku na
rezerwie.
Jakbyś nie dobijał 3 razy to by ci weszło ze 40-42 litry paliwa, także wszystko się zgadza.
Ja to widzę odwrotnie. Wg komputera samochód jeździł już na głębokiej rezerwie (brak kresek i dystansu ile mogę jeszcze przejechać) więc w baku nie powinno być więcej niż parę litrów.