To jest widok strony w wersji do druku
-
To moje odczucia. Siedząc w 500L i jeżdżąc po mieście z opuszczona szyba nie czułem się komfortowo. Miałem wyrażenie że wyglądam jak w smatcie i każdy się za mną ogląda. Oczywiście moje subiektywne odczucie. W tipo tak nie mam i jeszcze zdarza się że ludzie nas stacji czy na parkingu zaczepiają i pytają o auto i parametry i odczucia z jazdy
-
Cytat:
Napisał
TipoSedan Tipo to nie czorne BMW czy Infiniti.
Zabawne bo kilka dni temu jechalem infiniti q30 jako jeden z pasazerow. - krociotka trasa z pobliskiego hotelu do siedziby firmy. Oczywiscie inna liga (choc robilem za tlumacza i nie bardzo moglem skupic sie na aucie) ale zapamietalem ze uklad wylotow wentylacji i zabudowa wyswietlacza podobna jak w tanszym tipo :). I znowu mnie naszla mysl ze to wszystko pic na wode. Auto pewnie w cenie domu a w sumie jedzie sie podobnie. Jak kasa sama skapuje mozna kupic czemu nie, ale harowac na to rozmyslnie jako na zyciowy cel to bezsens. Nie sluzy to do przemieszczania a do pokazywania. I wlasnie po to wymyslaja 500l mito mini itp dziwactwa.
-
Fiat 500L jest lepiej wykończony i dużo bardziej praktyczny niż Tipo, do tego często jest w lepszej cenie. Tipo jest jednak samochodem bardziej dla kierowcy - 500L dla pasażerów. 500-tka gorzej się prowadzi, ma wyczuwalnie gorsze osiągi w tymi samymi silnikami oraz specyficzną pozycję za kierownicą. Mi osobiście lepiej się jeździło Tipo ale rozumiem tych, którzy zdecydują się na 500L.
-
Te pomarańczowe 500 wyglądają świetnie. Szkoda, że w gamie kolorów 500L nie ma tego z Rivy 500. Ten ciemny granat jest rewelacyjny. Pozostał mi szary moda 😀
-
Cytat:
Napisał
ŻuczekM do tego często jest w lepszej cenie.
Chwilowo ceny tipo polecialy w dol (widac przesadzili z optymizmem dotyczacym sprzedazy po podwyzkach. Bazowe Tjety HB ze stocku po 52 klocki to niezla cena.
Wracajac do roznic choc nie wiem czy to ma dla kupujacego znaczenie: z tego co pamietam w 500l telepało nieduzo mniej niz w mito a w tipo czulem ze poplynalem. Obie jazdy dzielilo kilka miesiecy ale to jakos zapamietalem. Wiec tez radzilbym zwrocic na to uwage. Tipo ma bardziej komfortowy zawias chyba ze cos od tego czasu w 500l zmienili.
-
Cytat:
Napisał
marx30 Wiec tez radzilbym zwrocic na to uwage. Tipo ma bardziej komfortowy zawias chyba ze cos od tego czasu w 500l zmienili.
potwierdzam w Tipo odczucie w czasie jazdy to płynięcie jak autem o klasę wyższym natomiast w 500L tego nie odczuwam( nastawy zawieszenia bardziej na sztywność niż miękkość)
Wg mnie w tym starciu nie ma wygranego i przegranego. Dobór auta to indywidualna sprawa każdego użytkownika.
-
Cytat:
Napisał
Rafal79 potwierdzam w Tipo odczucie w czasie jazdy to płynięcie jak autem o klasę wyższym natomiast w 500L tego nie odczuwam( nastawy zawieszenia bardziej na sztywność niż miękkość)
Tez to zauwazylem, ze to jakis nie Fiat wrecz jak chodzi o wygode;) ale w porównaniu z Fiatem Sedici bo w 500l nie jechałem - tam potwornie trzęsie a w Tipo prawie jak w Mercu Beczce plynnie na dziurach buja:) Pytałem o to Sedici czy moze nie ma amortyzatorów do wymiany ale ponoć tam są jakieś wzmocnione amory bo to takie niby podniesione do dziur i nawet jest wersja 4x4 (moze być inaczej niz w 500l bo to ponoć części z Suzuki ale auto tez wysokie, więc kto wie czy nie jest to samo). Mnie takie skakanie na wertepach od Fiatów właśnie odrzucało z góry (kiedyś tez jezdziłem Pandą i maluchem) i dlatego byłem przez parę miesięcy na nie jak chodzi o Tipo (jak bym się nim wcześniej przejechał to pewnie bym był posiadaczem jeszcze wersji 2016 - nie miałem pojęcia ze Fiat w ogóle robi takie komfortowe zawieszenia w niektórych modelach).
-
Dlatego bo taki target "spokojniejszego" klienta. A i ten kto się juz na dziurach za młodu wytłukł to może szukać czegoś takiego.
Ja po mito szukałem takiego zawieszenia i już pierdzielę sportowe doznania (no chyba żeby było dwa w jednym). Ale pamiętam też jakie na mnie wrazenie zrobiła po raz pierwszy - jechała jak tramwaj po torach. Tyle że to jest fajne raz na jakiś czas bo po prostu męczy. Najgorzej jak auto nie odfiltrowuje tych drobnych nierówności bo one są niemal wszędzie.
Ciekaw jestem nowej cytyny bo się chwalą że prawie jak na hydropneumatyce.
-
Tu nieco stronniczy artykuł ale może się komus przyda:
https://moto.onet.pl/testy-nowych-sa...r-test/d377sqe
Gość nie lubi takiej stylistyki (to akurat rozumiem ale też jestem stronniczy w tej kwestii) ale pisze też że słabe wyciszenie. Nie wiem czy to prawda, czy to kwestia diesela pod maską bo w tipo w benzynie na pewno głośno nie jest.
-
Cytat:
Napisał
marx30 Tu nieco stronniczy artykuł ale może się komus przyda:
https://moto.onet.pl/testy-nowych-sa...r-test/d377sqe
Gość nie lubi takiej stylistyki (to akurat rozumiem ale też jestem stronniczy w tej kwestii) ale pisze też że słabe wyciszenie. Nie wiem czy to prawda, czy to kwestia diesela pod maską bo w tipo w benzynie na pewno głośno nie jest.
MJ 1.3 w TIPO jest głośny.
Co do artykułu, to po kilku zdaniach mam dość...
Odnośnie zapożyczeń z Jeepa... Panel prawie jest zapożyczony z 500X/Renka. Są innego koloru diody i miejscami zamienione przyciski AC i MaxDef. Sam panel też ma inny kształt. Kierownica też w Renku/500X jest inna. Są różnice, ale trzeba mieć wiedzę, której pismak nie ma, do tego auto nie jest niemieckie...
-
Napisalem bo nie wiem czy nie ma roznic w wygluszeniu. Mogli na czyms przyżydzić. Moze kupijacy zwroca na to uwagę. Np grubosc wygluszenia na podlodze widac pod klapką vinu kolo pasazera (duza roznica np. w stosunku do mito i punto zarowno material jak i grubosc).