Jak napisałem w #32 wymienili mi na gwarancji bez żadnego szemrania (w Krakowie na Andersa). I nie ściągali kokpitu jak straszyli początkowo.
To jest widok strony w wersji do druku
Jak napisałem w #32 wymienili mi na gwarancji bez żadnego szemrania (w Krakowie na Andersa). I nie ściągali kokpitu jak straszyli początkowo.
Wymieniali od drugiej strony i po wyjęciu silnika już jest łatwy dostęp haha :) ;)
Ktoś wie, jaki jest kod żarówki?
Czyli jak narazie nikt nie wie
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Czyli jak narazie nikt nie wie jak to zrobić
Tzn. próbowałeś działać wg. instrukcji obrazkowej wklejonej przez Jacka gdzieś na początku tego wątku i panel nie chce wyleźć?Cytat:
Napisał pasztet83
Dokładnie, coś się niby rusza ale boję się na siłę szarpać,ale to chyba jakoś inaczej musi być.
Hej wszystkim zainteresowanym!
Własnie podjąłem się wymiany żaróweczek w panelu klimy manualnej.
Ogólnie polecam te pierwsze trzy foteczki od kolegi na pierwszej stronie.
Uzupełnię instrukcję o swoją wiedzę.
Do wymiany potrzebujemy:
+ torx 25 z grzechotką
+szczypce
i jeśli ktoś się boi dotykać do plastików to jeszcze można użyć "kluczy do plastiku".
Załącznik 37936
Jeżeli mamy usb i zapalniczke we wnęce przy biegach to wsuwamy dłoń od góry i pociągamy do siebie. Wychodzi dość łatwo.
Odpinamy wszystko by łatwiej się dostać pod panel klimy.
Zgodnie z fotkami podważamy klapkę pod panelem - jest na wcisk.
Odkręcamy dwa torxy 25 jak na fotkach.
Teraz jedną dłonią napieramy na panel by wybić go do środka a drugą dłoń wsuwamy pod panel i od strony kierowcy musimy złapać za zaczep który trzyma panel do deski rozdzielczej.
Gdy jedna strona puści, druga to już formalność.
Załącznik 37938
Starałem się wyciągnąć ten panel ale cięgno od zamknięcia nawiewów skutecznie to blokuje.
Można teraz odpiąć wiązki ale nie jest to wymagane.
Najwygodniej było mi obrócić panel frontem do schowka pasażera i wyciągnąć szczypcami szare kwadratowe wtyczki na żarówki (napis denso, 2 przewody).
Palcami nie mogłem za Boga ich wyciągnąć dlatego z odpowiednią dozą siły wyskoczą z panelu.
Żarówek jest cztery sztuki, po obu stronach tak samo rozmieszczone. Model to chyba W2 ale nie jestem pewien (mniejszy brat W5W). Na stacji bp po prostu dali drugie a szwagier nie dopytał jak się nazywają :D
Załącznik 37937
Teraz już prosta sprawa złożyć to do kupy. Najdłużej zeszło wpięcie bocznego zaczepu od strony pasażera - posłużyłem się kluczami do plastiku i dzięki nim wskczyło na miejsce.
Z resztą już na pewno sobie poradzicie ;)
Pozdrawiam!
Wielkie dzieki Bielu za manuala.
Dzięki wielkie! Z tymi informacjami dałem radę wymienić u siebie. Żarówki to typowe W1.2W, do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym. Ale napisz jeszcze którędy Ty wsuwasz tę dłoń pod panel celem odgięcia białego zaczepu. Ja podważyłem go od dołu śrubokrętem, używając lusterka i latarki do podglądu, ale namęczyłem się strasznie i całe łapy we krwi. Gdybym miał to robić drugi raz, to chyba wolałbym zapłacić stówę fachowcowi, chociaż z zasady lubię majstrować. :mad:Cytat:
Napisał Bielu
Rozważyłbym wstawienie tam LEDów, tylko jakichś porządnych, żeby zrobić raz i na zawsze zapomnieć.
Moderatorze, dałoby się to podwiesić? Bo wszystkim kiedyś się przyda.
Szwagier pojechał autem do Gdańska, więc nie zrobię kolejnego poradnika :D
Przyznam szczerze że do tej pory zastanawiam się, jak ja tam wsunąłem dłoń - dłoni chińczyka nie mam :)
Może pomoże fakt, że siedziałem na fotelu pasażera i wsuwałem dłoń pod kątem w kierunku kierownicy, dzięki czemu wyczułem ten zaczep...
Innaczej chyba już nie dam rady tego opisać, bo bardziej wyglądało by to jak wyrwana kartka z kamasutry :roll:
A ja tam nie mogę, wciskam itp
Odblokowanie tej zapadki po lewej stronie to u mnie naprawdę była długa i ciężka walka i byłem już bliski rezygnacji. Także... nie poddawaj się ;-)Cytat:
Napisał pasztet83
Jak to zrobiłeś?2 torxy wykręciłem.Wciskam i nic,nie czuję nawet jakby coś chciało wyskoczyć
Przeczytaj dokładnie (!) opis kol. Bielu. Po wykręceniu wkrętów musisz odgiąć w stronę od (!) kierownicy zatrzask pokazany na drugim zdjęciu - ręką przez otwór od spodu jak kol. Bielu lub śrubokrętem (używając latarki i lusterka żeby widzieć co się dzieje), jak ja. Łatwe to nie jest.Cytat:
Napisał pasztet83
Tak naprawdę, jedyną trudną i jednocześnie kluczową sprawą jest odgięcie tego parszywego zatrzasku. Reszta to już bułka z masłem ;-)
Zrobię jeszcze jedno podejście :)
Powodzenia. Jednak mam takie niejasne przeczucie, że istnieje jakiś łatwiejszy sposób na rozpracowanie tego cholernego mechanizmu... Rozważałem też próbę wymiany żarówek bez wyciągania panelu. W przypadku dwóch dolnych to mogłoby się udać. Problemem może być dość duża siła, której trzeba użyć do wyciągnięcia oprawek z żarówkami.Cytat:
Napisał pasztet83
Oczywiście że jest lepsze dojście do tego panelu. Od góry. Ściąga się panelik z przyciskami - ten gdzie są awaryjne, city itd, następnie ściąga się kratki wentylacyjne i wtedy mamy duże i wygodne dojście do panelu i tego zaczepu bocznego :)
Daruję sobie,od dołu nie mogę wypiać tego zaczepu. A z tymi kratkami to dużo rozbierania?
pociagasz panel z awaryjnymi i kratki mają chyba 2 torxy
Wlasnie jestem po wymianie . Zajelo mi to 20 min .ręki nie mam malej i najlepiej odblokować panel od dołu , żarowki wymienilem na ledy koszt 8zł za 4 szt.