To jest widok strony w wersji do druku
-
1 załącznik(i)
U mnie to wyglada tak jak na filmikach. Raz samochód podbija mocniej a raz słabiej. Oba filmiki nagrane po takiej samej trasie. Na obydwu naciskam tylko samo sprzęgło. Przy mocniejszym ciężko się jeździ bo obroty podczas zmiany biegów sa inne (jakby nie naturalne) niz przy tym mniejszym. Czemu auto jeździ raz tak a raz tak? I które podbijanie występuje u Was? Załącznik 30915Załącznik 30916
http://cloud.tapatalk.com/s/5a7497ff...125_093150.mp4
-
Cos z pierwszym linkiem nieteges
-
1 załącznik(i)
-
No to u mnie nigdy pod 2 tys nie podchodzi ledwo przekracza 1 tys obr. Nie mam pojecia oco kaman. Moze trzebaby zrobic kalibracje czujnika sprzegla.
Btw program alfaobd nie rozpoznaje wrzucenia zadnego biegu oprocz wstecznego. Nie wiem po co zatem czujnik moze ktos potestowac?
-
Raz podbija do 1900 a raz do wlasnie okolo 1100. Zauważyłem że po na przyklad ponownym odpaleniu podbija mniej ale potrafi to się tez zmienić podczas jazdy. Gdy jest te 1100 jazda jest normalna, przyjemna. Gdy jest wyżej jazda wygląda jakbym nie umiał wyczuć momentu obrotowego i trafiał za wysoko lub za nisko. Jakbym nie umiał nim jeździć...
-
Podbijanie do 2 tys jest chore. Zglos to
-
Ok. Dzięki. Ale to umówić sie do Aso czy jakos przez ten formularz? Jeszcze nic nie zgłaszałem...
-
Cytat:
Napisał
Celnik
Ok. Dzięki. Ale to umówić sie do Aso czy jakos przez ten formularz? Jeszcze nic nie zgłaszałem...
Zasadniczo w razie problemów zaczynamy od ASO. Dopiero jak nie możemy się z nimi dogadać, uderzamy wprost do FCA.
-
Aktualnie czekam na swojego fiata... ale miedzyczasie sprzedalem swoja astre J i tu objaw ktory opisujecie zawsze wsytepowal- przy wciasnieciu i puszczeniu sprzegla obroty zawsze minimalnie sie podnosiły :) początkowo az udałem sie do ASO okazalo sie ze wszystkie Astry J tak maja i w Fiacie tez taki dzwiny bajer wystepuje widze
-
Mi akurat ten bajer pasuje, mogę ruszać prawie bez gazu jak dieslem ;-)
-
Tez by mi pewnie pasował gdyby obroty podbijały do 1200 a nie 1900-2000... [emoji52]
-
No fakt, u mnie podbija do 1200-1300.
-
A powiedzcie mi ...puszczacie sprzęgło i w którym momencie czujecie że komputer podbija obroty? od samego dołu czy jak już trochę puścicie pedał sprzęgła np. w połowie sprzęgła. Jak jeździłem testowym tipo to miałem podbicie obrotów od samego dołu natomiast w moim podbija jak trochę puszczę sprzęgło.
Drugie pytanko to zastanawiam się czy ASO ma jakiś wpływ na regulację tj, do jakich obrotów ma podbijać lub od kiedy ma załączać )
-
bliżej dołu. Jest cos takiego jak kalibracja pedału sprzegła może to zrobic ASO lub Alfaobd
-
Jakie parametry sprzęgła można skalibrować?
-
Cytat:
Napisał
kartonik
Jakie parametry sprzęgła można skalibrować?
Chyba skrajne wratości potencjometra pedału. Czyli uczenie ECU kiedy zaczynasz naciskać i kiedy kończysz
-
Czyli ASO może ustawić tak aby obroty aby podbijały się już po delikatnym wciśnięciu sprzęgła? Bo na chwilę obecną mam że podbijanie obrotów zaczyna działać w połowie sprzęgła - dodam tylko że właśnie ASO mi to przy jakieś aktualizacji przestawili- zepsuli- na dodatek przy hamowaniu i redukcji biegów obroty spadają mi do 500 a następnie się samoistnie podnoszą - to też może być związane z złą kalibracją pedału sprzęgła?
-
1 załącznik(i)
U mnie raczej prawie od razu, przy minimalnym puszczeniu sprzęgła. Raz podbija do ok 1200, innym razem do 1900 a jeszcze innym zmienia to sie w trakcie "jednego odpalenia" tak jak dzis co zarejestrowałem na filmiku. Po za lekkim ruszeniem cały czas wciskam tylko sprzęgło...Załącznik 31051
http://cloud.tapatalk.com/s/5a7b61f8..._videoshow.mp4
-
.Byłem w ASO i został wgrany ponownie czujnik położenia sprzęgła - teraz obroty podnoszą się prawie od samego dołu czyli wg mnie prawidłowo jednakże teraz występuje taka przypadłość......każdorazowe wyłączenie silnika powoduje, że przy ponownym uruchomieniu silnika i przy pierwszym ruszaniu podbijanie obrotów nie działa( nie ma tu znaczenie czy wsteczny czy 1 bieg).....dopiero jak ruszę i zatrzymam się i ponownie ruszę nie gasząc przy tym silnika to podbijanie już jest i działa prawidłowo przez resztę jazdy aż do kolejnego wyłączenia silnika. Możecie sprawdzić u siebie - może tak ma być?? Dzięki