Info od dealera że S-Design można zamawiać od połowy września.
Sent from my iPhone using Tapatalk
To jest widok strony w wersji do druku
Info od dealera że S-Design można zamawiać od połowy września.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ksenony w TIPO :)
Załącznik 29289
Wersja DS5 25W więc temu nie potrzeba spryskiwacza i samo poziomowania.
Jest tylko jedno ale jak dla mnie.
Cena nowego żarnika około 650zł., pewnie w ASO x2 :lol::lol:
i takie ksenony świecą niejednokrotnie gorzej niż dobre żarówki halogenowe... niestety... to tylko imitacja ksenonu bardzo droga w eksploatacji...
Oglądałem w piątek wersję S design w nadwoziu SW.Cały czarny.Felgi 17 jak w lounge tylko całe w czarny połysk.Generalnie to faktycznie tylko design bo po prostu pomalowali to co srebrne na czarno i na fotelach jest coś ala skóra.Z silnikem T-jet cena po rabatach 75 tyś.
D5s ma 2000 lm żarowka h7 1500 wiec gorzej raczej nie swieci. Ale w porownaniu z normalnym ksenonem 35 w z 3200 lm szalu nie ma. Troche duzo wolaja za te lampy gdzie nie ma ani spryskiwaczy ani poziomowania tylko w zasadzie inne zarowki. Inny jest chyba reflektor bo d5s są chyba razem z przetwornicą i musi sie to zmiescić. Philipsy są od 250 zl. Zaleta to chyba glownie barwa swiatla ale chyba nie wkazdych warunkach.
Stąd, że felgi w rozmiarze 17 już są dosyć ciężkie a 18 już wogóle do niczego się nie nadają przy silniku 120KM.Cytat:
Napisał wajkii
Niestety fizyki nie oszukasz. Im większa felga tym większa waga. na domiar tego po kilka kg wagi na każdym kole to sumując jakby kilkadziesiąt na cąłym aucie. Efekt - większe spalanie i słabsze przyspieszenie
Do wolnossaka 17tki się nie nadają ale do Tjet są już na miejscu - osiągów nam znacząco nie pogorszą ale za to poprawią mocno prowadzenie co przy miękkim zawieszeniu Tipo jest nie do przecenienia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wczoraj zamówiłem. Teraz 3 miesiące czekania. Zobaczymy co z tego będzie :P
Dodano dziś na stronie Fiata konfigurator wersji S-Design
Miałem okazję oglądać dzisiaj S-kę i bardzo mi się podobało. Wnętrze zyskało bardzo dużo w tej wersji, szczególnie fotele robią super wrażenie. Szkoda, że samochód miał czarny lakier bo w tym kolorze ginęło większość akcentów nowej wersji. W każdym razie Tipo S-design stanowi już pełnoprawną konkurencję dla innych kompaktów na rynku. Oby wypuścili jeszcze wersję z mocniejszym silnikiem i zmodyfikowanym układem jezdnym.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja zamówiłem kontrastowego białasa właśnie w HB. Akurat Kolor biały + elementy piano black + czarne felgi będą robić robotę. Felgi na zimę tez muszę jakieś czarne lub grafitowe wybrać.Też widziałem SW S design w Katowicach. Czarne i faktycznie potwierdzam że te elementy totalnie się zlewają. Przyznam że wersję S-DESIGN zamówiłem w ciemno zanim zobaczyłem ją na żywo. Byłem już nastawiony na zakup Lounge, ale tym bardziej po kontakcie live decyzja o wybraniu tej wersji mnie jeszcze bardziej przekonała że jest słuszna.
Ogólnie nastawiam się na odbiór na początku stycznia, ale może będzie jeszcze prezent na gwiazdkę :-)
Gratuluję dobrego smaku, samochód będzie robił robotę na ulicy ;) Domawiałeś jakieś opcje?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Właśnie w innym poście przed chwilą to napisalem ale niewiele domówiłem.
Ptc, koło dojazdowe, regulacja lędźwiowa kierowcy jak się później okazało jest już w cenie tej wersji podobnie jak regulacja wysokości fotela pasażera. Do tego hak plus wiązka.
Stwierdziłem że do HB nie będę przepłacał za czujniki i kamerę parkowania jak również nawigacje która będę miał dzięki AA/CP.
Ja wsiadłem do hb na jeździe testowej i jak spojrzałem w środkowe lusterko to aż sie obejrzałem... Prawie 0 widoczności do tyłu i zamiast lakieru zamówiłem kamerę cofania i ciemne szyby... Teraz po odbiorze potwierdziło sie, że była to trafiona decyzja.
A co Ty sadzisz o widoczności do tyłu? Czy nie zwróciłeś na to większej uwagi?
Faktycznie szyba tylna w HB i SW jest mała, ale jestem nauczony cofać na boczne lusterka a te są moim zdaniem ok. Jak ktoś ma dostawczaka czy samochód ciężarowy tylko tak może cofać. Wymaga to większego skupienia to fakt, ale tyle lat się jeździło bez czujników i kamer i dawało się radę.
A plastik na górnej części drzwi i dolnej części deski został ten sam czy poprawili?
Taki sam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
We wtorek odebrałem swojego białego hatchbacka. To była miłość od pierwszego przejechania :-)
Ogólnie bardzo cieszę się z wyboru tak i modelu jak i wersji. Pojeżdżę z miesiąc i podepne się do wątków co mi się podoba a co nie w Tipo.
Na gorąco to lepiej nie komentować poza ogólnym zadowoleniem :-)
Jeśli kiedykolwiek wyjdzie Tipo Sport to na pewno wsadzą tam 1.4 MA o mocy rzędu 150-170KM. Wątpię czy coś takiego nastąpi, ponieważ FCA nie chce rywalizacji Tipo/Giulietta, dopóki nie wyjdzie nowy model kompaktowej Alfy.Cytat:
Napisał giannini
Inna sprawa to co można tanim kosztem zrobić z poczciwego T-Jeta. Sam program podnosi moc do 135-140KM, włożenie dużego turbo + strojenie 170KM. Jeśli ktoś chce moc rzędu 200KM to wtedy koszta zaczynają rosnąć, trzeba wymienić IC na większy i dać wydajniejsze wtryskiwacze. Trzeba też pomyśleć nad sprzęgłem, zawieszeniem, wydechem i hamulcami. Kute tłoki to kolejne 250KM do osiągnięcia, no ale już teraz popłynąłem... :)
PS: Wiem, należy mi się złota łopata za wykopanie starego wątku. Jednak myślę, że może się taka informacja przydać.
ale jest juz wątek tipo sport