To jest widok strony w wersji do druku
Spędziłem trochę czasu aby przeczytać to forum dotyczące 500X jak i innych (TIPO).
I zdecydowałem sie na zamówienie Intefejsu:
https://allegro.pl/oferta/interfejs-...-pl-9719223521
Chcę do tego zamówic jeszcze przejściówkę ale tutaj mam pytanie:
Jakiego typu ?
Na forum pisza że niebieska Typu 5go Niebieska:
https://allegro.pl/oferta/adapter-me...4-5-6568368428
a jak wysłałem zapytanie do Viaken to odpisali mi że ta:
https://viaken.pl/pl/adapter-do-inte...can-typ-3.html
Jaka powinna być ?
Do 500X Typ 5 i 6, inaczej niebieska i szara! Typ 3 nie jest do 500X, ale do Grande Punto jak najbardziej.
Dzięki, może w Viaken ktoś coś źłe spojrzał i dlatego tak napisał. Jakaś większa różnica czy zamówię niebieski czy szary czy to kompletnie bez znaczenia?Cytat:
Napisał krowka1978
Różnica jest taka, że są to różne adaptery i oba są potrzebne, żeby 500X w 100% obrobić:!:Cytat:
Napisał Osek
Do czego są poszczególne adaptery: https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Cytat:
Napisał stilo_kielce
Panowie, troche odswieze temat gdyz ten post ma juz 3 lata . Co byscie proponowali do zakupu w najtanszej wersji do diagnostyki , inspekcji olejowej . Czy to co zaproponowaĹ kolega stilo_kielce mogĹbym na dzien dzisiejszy kupic czyli USB ELM Interfejs II 327 OBD2 no i program ALfaOBD 2.0 Do laptopa z systemem windows 10 Fiat 500X z 2015r. 1.4 multiair . WĹasnie zbliĹźa mi sie wymiana oleju i zaczyna mnie to irytowac by jechac do najblizszego serwisu ASO 50 km , a na miejscu wymieniajac u lokalnego mechanika chiaĹbym miec pewnosc ze zostanie to zrobione dobrze przeze mnie . Z gory dzieki za pomoc .
AlfaOBD z 500X sobie daruj, są jazdy na PC i Androidzie. MES i interfejs na czipie, który w temacie się pojawił, pisałem na 1 stronie. Oczywiście MES legalny.
Da kasowania inspekcji Alfa OBD jest ok, więcej rzeczy typu zwolnienie recznęgo itp niestety nie zrobisz.
Czy Witechem też można ogarnąć różne konfiguracje i osiowanie proxy?
Osiowanie co najwyżej wymienionego elementu. Zmiana konfiguracji niemożliwa.Cytat:
Napisał Krzycho.
Czy w 1.3 gse (polift) przy wymianie oleju ustawia się coś w kompie, tak jak w multiairhach czy tylko komunikat z deski?
Skonczyla sie gwarancja, wieć wziałem się za bramkę SGW.Modul jest miedzy body a silnikiem wspomagania kierownicy( r. 2020).Dla lepszego podejscia, wymontowalem body, podpiąlem bypasa i uklad hula! Odpalilem MES-a, po 28 tys.km nalotu, wszystko jest ok,nawet zadnych faultów nie zlapal. Przelecialem "wszystkie " moduly, wylaczylem alarm pasów (drze sie strasznie) i jest gitara...:lol::lol:
Diagnostyka pojazdu Fiat 500X za pomocą oprogramowania MSC 3.1 i interfejsu ELM327 to zrozumiała próba sprawdzenia dostępnych informacji z pojazdu. Jednakże, ważne jest zrozumienie, że dostępne oprogramowanie i interfejsy mogą mieć ograniczenia i nie zawsze zapewniają pełny dostęp do wszystkich funkcji i modułów pojazdu.
Co do komunikatu "NIEZGODNY KOD ISO WYBRANEGO SYSTEMU", może to oznaczać, że oprogramowanie MSC 3.1 nie jest w pełni kompatybilne z protokołem ISO, który jest używany w Twoim pojeździe. To może ograniczać dostęp do niektórych funkcji lub może nie działać w ogóle dla niektórych modułów.
Jeśli chodzi o "kupony", to najprawdopodobniej odnosi się to do kodów błędów lub komunikatów diagnostycznych. Kiedy oprogramowanie diagnostyczne wykonuje skanowanie pojazdu, może wyświetlać kody błędów, które są przypisane do konkretnych modułów lub systemów w pojeździe. Kody błędów są pomocne w identyfikacji problemów lub ustalaniu, jakie moduły mogą wymagać uwagi lub naprawy.
Co do "wymiany oleju" i sterownika MA (uniair), wymiana oleju może wymagać pewnych procedur kalibracji lub resetu, aby zresetować wskaźniki serwisowe lub monitorować jakość oleju. Sterownik MA (uniair) odnosi się do modułu sterującego układem uniair, który reguluje czas i sposób otwierania zaworów dolotowych w silniku. Kalibracja tego sterownika może być konieczna po pewnych naprawach lub konserwacji.