Przegląd po 1 roku koszt 460 zł wymieniony olej na shell helix ultra 5w40 + filtr oleju, odgrzybiona klima + założony mój filtr kabinowy węglowy koszt zakupu 44zł.
To jest widok strony w wersji do druku
Przegląd po 1 roku koszt 460 zł wymieniony olej na shell helix ultra 5w40 + filtr oleju, odgrzybiona klima + założony mój filtr kabinowy węglowy koszt zakupu 44zł.
Jeśli mogę spytać, Olej to Twój wybór czy ASO taki zastosowało?
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Wybór ASO nie pytali mnie o zdanie.
Przecież producent przewiduje olej Selenie, czemu wlali więc Ci Shella? Przecież nie są spełnione wymagania producenta FCA, spr w instrukcji jaki powinien być zastosowany...
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Wyznaję zasadę po to jeżdżę do ASO żeby to oni się martwili co mają zrobić/wlać. Z tego co czytałem na forum to innym też lali inny olej jak selenię. Sprawdzę jutro w instrukcji co jest napisane ponadto będę też za tydzień w serwisie to spytam ich dlaczego shell. Zresztą lało ASO olej ich wpisał przegląd w karcie gwarancyjnej i subiektywne odczucie silnik jakby lepiej chodzi. Nie wydaje mi się żeby było się czym przejmować.
Z te co piszą na stronie shell to olej ma: specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; aprobata MB 229.5, 226.5;
VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari.
Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 - spełnia wymagania.
Pytałem, bo ostatnio to chyba "modne" stosować olej inny aniżeli ten który zaleca producent. Ciekawe skąd to się bierze, oszczędności?
Przecież za wymianę płaci użytkownik, a nie serwis. Domyślam się że spelnia normy... Chodzi mi o to jak producent FCA, w przypadku reklamacji będzie się zaopatrywać na takie sytuacje. Przecież zaleca Selenie/tutele, w zależności gdzie ma być dany płyn zastosowany...
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Jak nie wiadomo o co chodzi to na pewno chodzi o pieniądze. Pewnie mają wyższe marże na shell. Zakładam że ASO leje olej w porozumieniu /za zgodą/na polecenie FCA.
Yhy, a świstak zawija w sreberka..., a gdy przyjdzie co do czego, to będzie "klient taki chciał"?Cytat:
Napisał Ussec
Aby mogli tak powiedzieć fakt, że chciałem taki olej musiał by zostać zapisany w zleceniu zrobienia przeglądu lub musiałbym przyjechać że swoim olejem i to również powinno znaleźć się w zleceniu. Tak jak pisałem w wcześniejszym poście Shell spełnia specyfikację Fiat 9.55535-Z2 i tak też podaje Fiat w instrukcji obsługi dla mojego silnika (1.4/95 KM):
Załącznik 34545
oczywiście zalecanym olejem jest Selenia ;-).
W najbliższą sobotę będę w ASO to popytam czemu nie Selenia zwłaszcza że różnica w cenie 3 litrów oleju to 20/30 PLN czyli żadna.
O ile się orientuję, to zgodnie z przepisami obowiązującymi na terenie UE to Fiat nie może zabronić stosowania innych lubryfikantów niż Selenia/Tutela jeśli spełniają normy. Więc ASO mogą lać co chcą - mi np. na drugim przeglądzie, który odbyłem w Wielkiej Brytanii zalali Castrola Magnatec.
Byłem dziś w serwisie i w sprawie oleju dowiedziałem się:
1.Fiat przestał być dystrybutorem oleju Selenia.
2.Fiat przesłał do serwisów pismo, w którym zaleca zalewanie silników olejem Shell.
3. Olej Shell spełnia normy i specyfikacje Fiata.
4. Żadne czynności jakie wykona ASO w samochodzie nie mogą spowodować utraty gwarancji.
Niezła ciekawostka. Mi jeszcze zostało pół litra Selenii 0W30, pewnie pójdzie do utylizacji - pierwotnie miałem dokupić Selenię, a będę zalewał pewnie Millersem, albo Motulem.Cytat:
Napisał Ussec
Tak jak się nad tematem oleju zastanawiam to co raz mocniej utwierdzam się w przekonaniu że czy wleję olej Selenia, Shell, Castroll... to nie ma to żadnego znaczenia - przy moim użytkowaniu auta robię rocznie do 15 tyś km, autko zamierzam użytkować do 7 lat, olej będę zmieniał co roku. Miałem już kilka różnych marek i nigdy nie miałem problemów z powodu zalania przez ASO tego czy innego oleju.
Mi gwarancja 24 minęła 8 miesięcy temu, na blachy olewam - przeglądy będę robił we własnym zakresie.
Powiem wam od siebie...jeśli moje ASO nie podniesie mi ceny za przeglądy roczne to będę starał się kontynuować robienie przeglądów u nich. Na 2 przeglądzie za robociznę zapłaciłem coś koło 250 zł (mój olej, filtry i świece). W tym roku na 3 przegląd jadę też do ASO - wstępnie cena z przegląd jak wyżej. Moje argumenty za tym aby jechać do ASO to- zależy mi na kontynuacji i podtrzymaniu gwarancji na blachy oraz fakt, że przy odsprzedaży jest to jakiś argument na "+", że auto stale serwisowane w ASO. Nie zachwalam wcale ASO ale dopóki mnie stać bedę raz w roku na przeglądzie w ASO. pozdrawiam
Pierwszy przegląd przy 13516 km, wymieniony olej (Selenia 5W40), filtr przeciwpyłkowy klimatyzacji, filtr kabinowy, filtr oleju, filtr powietrza, linia diagnostyczna (kontrola siły hamowania, skuteczność amortyzatorów, sprawdzenie sondy lambda, test akumulatora, sprawdzenie temperatury wrzenia płynu hamulcowego, kontrola ustawienia kół, koszt 820zł.
Ja w serwisie na przeglądzie po roku chciałem wymienić olej w dieslu 1.6 120KM więc wymiana oleju 5l OW/30 / EURO6 269zł ,filtr oleju wkład 123zł , filtr przeciw pyłowy 109 zł , uszczelka korka oleju 16zł , robocizna 127 zł razem z 23% vat 646zł
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
a co po gwarancji jak druga wymiana oleju po dwóch latach jest po gwarancji ?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ja w serwisie na przeglądzie po roku chciałem wymienić olej w dieslu 1.6 120KM więc wymiana oleju 5l OW/30 / EURO6 269zł ,filtr oleju wkład 123zł , filtr przeciw pyłowy 109 zł , uszczelka korka oleju 16zł , robocizna 127 zł razem z 23% vat 646zł