No nie dziwne ,jednak utopić w testy prawie 500 to nie jest dobry pomysł . Zostaje mieć nadzieję, że Fiat poprawia te poduszki co do wytrzymałości
To jest widok strony w wersji do druku
No nie dziwne ,jednak utopić w testy prawie 500 to nie jest dobry pomysł . Zostaje mieć nadzieję, że Fiat poprawia te poduszki co do wytrzymałości
Cześć,
Czy ktoś z forumowiczów wymieniał sam poduszkę ? Jeśli tak to czy jest to trudne ? Na pierwszy rzut oka i dostęp - wydaje się to bezproblemowe.
Pytanie czy jak odkręcę poduszkę muszę czymś podtrzymać silnik ?
Może ktoś ma jakiś szybki tutorial ?
Trzeba podeprzeć silnik, jeżeli z gleby nie chcesz go zbierać. Nie pamiętam momentów dokręcenia śrub, znajdę to wstawię. Trzeba uważać, żeby czerpni powietrza nie połamać oraz uchwytów puszki filtra.
https://www.youtube.com/watch?v=Vu8phJhSH4g&t=650s praktycznie tak samo to wygląda w 500X
Podaję momenty:
Momenty dla śrub poduchy to:
1. Na podłużnicy śruby M10: 54-66Nm +45st
2. Na wsporniku od strony rozrządu śruby M10: 54-66Nm +45st
Uwaga!
Sam wspornik do bloku jest przykręcony śrubami M8 - jeżeli ktoś będzie miał potrzebę je ruszać, to one mają być dokręcone momentem 23-27Nm! To przy wymianie paska rozrządu trzeba zdjąć.
Czy ktoś eksperymetnował z zamiennikiem tej poduszki w 1.4 MA ? Obecnie oryginał ma dość mało atrakcyjną cenę ok. 800 zł.
Myślałem kiedyś żeby spróbować Febi lub Magneti Marelli, ale jakoś mi się odechciało bo usłyszałem o nich słabe opinie. Szkoda mi było dwa razy tę samą robotę robić. Wtedy też kosztowała 480 złotych, a nie było to dalej jak dwa lata temu, masakra te ceny teraz.
Wymieniłem na FEBI 181059. Cena śmieszna 300 zł (a można trafić taniej) wibracje na zimnym silniku nie wystęują. Co najciekawsze w pudełku poduszka wyglądająca na oryginał z szlifowanymi oznaczeniami. Zobaczymy jak zniesie próbę czasu. To tylko pokazuje jak absurdalna jest cena oryginału.
UPDATE: Prawie 2 miesiące po wymianie i jest OK silnika po odpaleniu prawie nie słychać. Nie wydawajcie kasy na żadne oryginały.
Oby służyła. Febi to chyba pakowacz, więc może to i nawet oryginał.
Załącznik 43391Tak to wygląda.Cytat:
Napisał PiotrekJ
I ja jestem po "zabiegu" wymiany poduszki. Kupiona ori Mopar'a kosztowała 720 PLN ale wreszcie nastała błoga cisza. Poprzednia także ori wytrzymała ok. 40 tyś km.
Szkoda kasy na ten oryginał. Febi za 300 zł spisuje się bez zarzutu i wygląda jak Mopar z usuniętymi oznaczeniami.
Dalej spisuje się w porządku? U mnie już zaczyna stukać, po poprzedniej wymianie na oryginalną zrobiłem niecałe 50 tysięcy.
Rok po wymianie poduszka jest ok. Zrobione kilka tysięcy kilometrów. Silnika po odpaleniu nie słychać źadnych wibracji itp.Cytat:
Napisał PiotrekJ
Nie chcąc zaśmiecać forum chciałbym tutaj zapytać czy momenty dokręcenia tej nieszczęsnej poduszki w silniku benzynowym 1.6 będą się różniły od 1.4. U mnie poduszka ma mocowanie na 2 śruby od strony silnika, 3 od strony budy nr ref.52049746. Te dwie śruby od strony silnika są większe-stąd moje wątpliwości czy te 54-66 Nm +45 st będzie właściwe. Czy ktoś może ma serwisówkę z wartościami momentów dla tego elementu w moim silniku ? W weekend się zabieram za robotę, nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi.
Nie podam tych wartości w tym wątku, bo w przypadku 1.4MA ktoś zerwie gwinty. Na priv wyślę, ale jednak poproszę o wątek, żeby inni zainteresowani też wiedzieli.Cytat:
Napisał Nettcalf