To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Klocki hamulcowe -
1 załącznik(i)
no to nieźle od tematu odbiegliśmy, prośba do moderatora żeby to jakoś podzielił, kiedyś może się innym przydać
Multiescuscan 1.7 full - Downloads - Fiat Klub Polska
powyżej link do MES, ja z niego korzystam. przed instalacją polecam najpierw wgrać sterowniki do kabla
z tego co czytałem o tych skrzyniach to w zależności od stylu jazdy program sam się dostosowuje, wybiera odpowiedni program. ja u siebie ostatnio widziałem, że też chyba jest ECO. niestety w MES nie widzę zmiany rodzaju programu, jest tylko wyzerowanie samoadaptacji
Załącznik 17570
-
Cytat:
Napisał
Lucek_ 
I pytanie do kolegi pu3
Chyba do koleżanki....;-)
Sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać:tongue
-
Cytat:
Napisał
Lucek_ barierą jest 2200-2300 obr.
tutaj filmik odnosnie zmian biegow automatycznej skrzyni na manualu 35 sekunda filmu(4 bieg),ale nie tylko
na koniec kickdown
http://youtu.be/lql8EFzzAMc
-
Ale to silnik 2,4 a nie 1,9, tak?
-
Zauważyłem że na wyświetlaczu widnieje polskie menu. Czy wgrywałaś może polski język? Z tego co mi wiadomo podobno nie było polskiego menu i nie da sie takowego wgrać:rolleyes:
-
Cytat:
Napisał
maciekpt Ale to silnik 2,4 a nie 1,9, tak?
Tak
-
Wynika że skrzynia z silnikiem 2.4 (większy moment) jest inaczej sterowana i przy ok 50-55 wchodzi 4-ka wymuszona. Ciekawe jak jest przy sterowaniu D
A jak z ogólną niezawodnością silników 2.4? Podobnie jak 1.9?
-
Cytat:
Napisał
pezet3 Zauważyłem że na wyświetlaczu widnieje polskie menu. Czy wgrywałaś może polski język? Z tego co mi wiadomo podobno nie było polskiego menu i nie da sie takowego wgrać:rolleyes:
Croma maiała wgrany polski na wyswietlaczu.Ja wgrałem polski(był włoski) do Blue&Me
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Cytat:
Napisał
Lucek_ Wynika że skrzynia z silnikiem 2.4 (większy moment) jest inaczej sterowana i przy ok 50-55 wchodzi 4-ka wymuszona. Ciekawe jak jest przy sterowaniu D
A jak z ogólną niezawodnością silników 2.4? Podobnie jak 1.9?
Na D zmiany sa przy nieco wyzszej predkosci (na filmie). Niezawodnosc?, to podobno 1,9 plus jeden cylinder.
-
pezet3 u mnie też dało się bez problemu ustawić język polski i on raczej był w każdej wersji domyślnie. Sprawdzałeś menu?
Tutaj masz kawałek instrukcji: 2014-11-21_07h59_21.png | Fotosik.pl
Tak samo jak pu3 wgrywałem tylko polski do Blue&Me.
-
Pewnie że grzebałem w menu, niestety nie ma tam języka polskiego, do blue&me także wgrywałem.
-
A to dziwne. Wiesz z jakiego rynku pochodzi Twoja croma? Moja z Włoch przyjechała.
-
W mojej też nie ma języka polskiego w menu, może dlatego że nie była przeznaczona do sprzedaży w Polsce. Mam Cromę z Niemiec.
-
-
Moja tez z Włoch, Perugia
-
Moja była pochodzi z polskiego salonu (przez jakiś czas była autem Fiata z Bielska- Białej) i nie ma języka polskiego na wyświetlaczu, na Blue&Me jest język polski.
Wracając do klocków hamulcowych, u mnie też stukają, trzeba rozgiąć blaszki...
Przy okazji zmiany kół na zimowe, wymieniłem czujnik zużycia klocków hamulcowych, w końcu kontrolka przestała świecić.. Klocki mają 7 tys. km, więc nie są zużyte, stary czujnik nie ma widocznych uszkodzeń, a mimo to kontrolka zużytych klocków zaświecała się. Gdy będę miał trochę czasu zrobię "sekcję" starego czujnika.
-
Kupiłem dzis klocki, po vinie numer klocków jest 71772211, w sklepie dostałem klocki bez czujnika z przygotowaniem pod czujnik. Pytanie czy klocki mają być z czujnikiem czy czujnik jest dokładany osobno.
-
ja kupiłem z czujnikiem, bo jest jeden na lewe koło przynajmniej w wersji silnikowej 2.4
-
Ja kupiłem klocki ATE, też miały przygotowane miejsce pod czujnik. Przy zmianie klocków założyłem stary czujnik, ale niedługo potem musiałem wymienić czujnik na nowy, ponieważ ponownie zaczęła się świecić kontrolka zużytych klocków. Od tego czasu spokój.
-
Cytat:
Napisał
sopiotr Ja kupiłem klocki ATE, też miały przygotowane miejsce pod czujnik. Przy zmianie klocków założyłem stary czujnik, ale niedługo potem musiałem wymienić czujnik na nowy, ponieważ ponownie zaczęła się świecić kontrolka zużytych klocków. Od tego czasu spokój.
Oto mi chodzilo, miejsce jest przygotowane pod czujnik. Wg katalogu klocki do tarcz 285 sa bez czujnika w klocku a do tarcz 305 maja zintegrowany czujnik w klocku. Odziwo klocek do tarcz 305 jest mniejszy niz do 285.
-
Cytat:
Napisał
pezet3 Odziwo klocek do tarcz 305 jest mniejszy niz do 285.
ciekawe, tzn powierzchnia cierna klocka do tarczy 285 jest wieksza?- trochę bez sensu
