Myślę, że dotyczy to każdego kraju, Niemiec również. Przykład po PGR-owskiej stacyjki na zadupiu nie jest adekwatny do całokształtu.Cytat:
Napisał desmo999
To jest widok strony w wersji do druku
Myślę, że dotyczy to każdego kraju, Niemiec również. Przykład po PGR-owskiej stacyjki na zadupiu nie jest adekwatny do całokształtu.Cytat:
Napisał desmo999
Brdziesz w DE to sie przekonasz. Konczymy temat paliw.
Ps. Na stronie UOKiK sa wyniki badan paliw z calej Polski. Radzę poczytac i dopiero wtedy sie wypowiadac. Przytoczone baadanie dotyczylo stacji paliw z calego Podkarpacia, a tzw. Bro-pal z Dukli byl przykladem. Cala średnia wyszla do kitu.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Ps. Wpis o omijaniu malych stacji byl mój, a nie kolegi desmo.Cytat:
Napisał Stomil
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
czytam kolegów wpisy na temat paliwa i filtrów i postanowiłem podzielić się swoimi przemyśleniami i doświadczeniem, zacznijmy od filtrów (posiadam auto przed liftem także wkład wymienny):
polecane prze ze mnie to wspominany ufi - wersja najdroższa, man, filtron - i to tyle reszta to szajs - wystarczy spojrzeć na wykonanie wkładu i materiał z jakiego jest,
każdy filtr po parunastu kilometrach robi się czarny i nie jest to wina jak by się można spodziewać brudnego paliwa - po prostu od on wkład się przebarwia, o zanieczyszczonym paliwie możemy mówić jeżeli na filtrze zrobi się osad który możemy organoleptycznie usunąć, osobiście filtr paliwa wymieniam raz w roku najlepiej przed zimą czyli jakieś 25 - 30 tyś. km.
paliwo ON na polskich i zagranicznych stacjach - tankujemy tam gdzie jest duży obrót - paliwo jest dość często dostarczane i nie ważne czy jest to stacja firmowa czy prywatna, jeżeli są konsumenci to i paliwo jest o odp. parametrach , osobiście tankuję na orlenie (bliska), statoil (i to paliwo najbardziej przypadło do gustu mojej cromie - silnik jest żwawszy i cichszy wg. mojego odczucia - badań laboratoryjnych nie robiłem czy jest mniej db. i przybyło kM)oraz jak jestem w szczecinie to firmowa stacja cerfura,
przewaga paliw zagranicznych jest taka że w tych paliwach jest więcej dodatków "uszlachetniających" i jest więcej procentowo biokomponentu przez co na jednym pełnym zbiorniku można przy tym samym stylu jazdy pokonać więcej kilometrów a i pod nogą wydaje się jakby z 10 -15 kucy przybyło, dodam jeszcze że nie jeżdżę na paliwach premium gdyż nie wierzę w " magiczne paliwo" na stacjach zagranicznych zwykły ON lepiej spisuje się niż w naszym kraju paliwo premium - to paliwo stosunkowo mało kierowców kupuje przez co na stacji takie paliwo długo "leżakuje" co nie oznacza jak w przypadku wina im starsze tym lepsze :)
była poruszana kwestia filtra oleju- polecam tylko 2 marki:1 man i 2 filtron - powód tak jak przy filtrach paliwa
Oleju i powietrza stosuje zwykle Bosch. Nad kabinowym się nie roztkliwiam. Teraz będę zabierał się za paliwo.
Kolego @jaro190 zgadzam się z Tobą w pełni. Szczególnie jeśli chodzi o paliwa i ich jakość oraz różnice między naszymi i zachodnimi (choć nie tylko) paliwami. Ja także preferuje dawny Statoil i Shell choć i Orlenem nie pogardzę. Z jednym wyjątkiem, zwłaszcza zimą tankuje premium np. na Statolilu bo nie ma biokomponentów. A to właśnie one są świństwem szkodliwym dla naszych wtrysków, CR itp., bo drastycznie zmniejsza "smarowalność" paliwa. Co do ON z racji corocznych wyjazdów wakacyjnych na płd. Europy stwierdzam (subiektywnie oczywiście) że moje rydwany na nich przyjemniej pracują, są dynamiczniejsze i ... mam lepsze czyli niższe śr. spalanie podobne do tego jak w PL na paliwach premium. Nie jestem fachowcem ale z przeczytanych różnych materiałów paliwa w większości stacji w PL (a i za granicą) są tworzone na tej samej bazie dostarczanej przez jednego producenta (u nas robi to chyba Lotos) a poszczególne sieci dodają swoje dodatki. I tu jest jak to mówią "pies pogrzebany". Ci z nas którzy stosują do zwykłego ON dodatki np. Millersa, Archoila itp. wiedzą o czym mówię. I to jest wg. mnie ta trzecia droga, bo dodając do zwykłego ON dobry dodatek sami robimy sobie paliwo premium. Tyle OT. Pozdrawiam.
Bodajże od roku Filtron i Mann to jedna firma.
@jaro190
Racja z ON ze Statoila. Ta firma widocznie kontynuuje "tradycję" jakosci paliwa Preema, o ktorym pisałem kilka postów wyzej.
Ps. Z tymi stacjami paliw, gdzie jest duzy obrot i duzo klientow, to tez nie do konca tak... Orlen w Jasle, przy DK28 przy wyjeździe w kierunku Gorlic, to stacja gdzie klientow zawsze jest duzo. W zeszlym roku kilka osob zatankowalo verwe i... mieli problem z wtryskami.
Duze koncerny, takie jak BP, Shell, Statoil, dbaja o czystosc zbiornikow na stacjach paliw. Gdy pracowałem w wykonawstwie budowlanym jako kierownik, moja firma w latach 2005-2010 wygrala kilka przetargow wlasnie dla bp, shella i statoila wlasnie na remonty stacji paliw, obejmujace miedzy innymi wymiane zbiornikow podziemnych. Firmy te maja swoje wewnętrzne kodeksy, standardy jakosci i dbania o wizerunek. Zdarzalo sie, ze kilkuletnie zbiorniki byly sprzedawane prywaciarzom na male stacje paliw. Wyzej wymienione koncerny stac na wymiane zbiornikow co 5 lat. Przynajmniej wtedy, gdy pracowalem przy tych remontach, to inspektorzy nadzoru ze shella i statoila mowili, ze mniej wiecej co 5 lat wymienia sie na tych stacjach zbiorniki na paliwo.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Ta informacja o wymianie zbiorników przez duże ssieci jeszcze raz utwierdza mnie przy korzystaniu z dużych sieci. Oszczędności są wskazane ale nie kosztem rozsądku.
Tak z ciekawostek, w Bośni sprzedają ON w dwóch rodzajach: EURO 4 i EURO 5, różnica w cenie jest około 4-5 gr. Ja zalałem to droższe i nie mogę złego słowa powiedzieć na jego jakość, silnik miękko elastycznie pracuje a góry są konkretne.
W Bośni wbrew pozorom paliwo jest dobrej jakości. Był czas, że sporo jeździłem po tym ładnym kraju od Doboj przezTuzle po Sarajewo. Ogólnie na Bałkanach paliwo jest wg.mnie OK.