to raczej nie amorki tylko spreżyny :) amorki utrzymują "wahania" w normie, moze sprezyna pekła - a czy napewno zaden hamulec nie trzyma ? koła luźno sie obracają ?
To jest widok strony w wersji do druku
to raczej nie amorki tylko spreżyny :) amorki utrzymują "wahania" w normie, moze sprezyna pekła - a czy napewno zaden hamulec nie trzyma ? koła luźno sie obracają ?
Tego nie sprawdzałem czy się łatwo obracają ale dzisiaj na równym parkingu sprawdzałem (znowu 'bardzo precyzyjną metodą' na palce do nadkola) czy samochód stoi równo. Tyl wydaje się równo a przód z lewej jest niżej niż z prawej. Z resztą jakby któreś koło trzymało (nawet lekko) to nie ściągałoby na tą stronę?
u mnie tył sie blokuje i dlatego dpuka siedzi niżej ale podczas jazdy nic nie sciąga :) tylko czuc przy ruszaniu ze dupka idzie bardziej w dół jak przy zaciągnietym recznym :)
U mnie nie ma efektu przysiadania przy ruszaniu. Myślę, że to nie sprawa hamulców.
Obejrzyj dokładnie sprężyny. Amorki nie powinny mieć wiele do rzeczy chociaż czasem mają (u mnie jak padł z przodu to koło w nadkole się chowało). Nie ma amorków typowo gazowych - są tylko olejowe i olejowo powietrzne.Cytat:
Napisał balonik_ja
no i moja henka po wizycie u mechanika - okazało sie ze bebny żużyte, szczeki 1mm grubosci - jedna sie odkleiła - w srodku syfu niemiłosiernie wszystko sie pozapiekało tzn spreżynki i linki, cylinderki zostały co były i przewody tez OK wiec nie było tak źle ;)
U mnie wymiana była w sobotę - bębny (fiat), szczęki (hart), cylinderki (samko) i zestaw sprężynek, podkładek itp Można jeździć teraz znowu bezpiecznie :)
Na jednej szczęce okładziny nie było już w ogóle, obstawiam że poprzedni właściciel nie dotykał tyłu od nowości :(
ja juz w sumie hamulce tył robie 3 raz wiec moze w miedzy czasie juz ktoś robił ale poprostu sie zuzyły ;)
Obys na tego harta nie narzekał
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Gdyby to był przód, to bym się nie zdecydował, ale na tył...
A co tył nie musi hamować? :P Obyś nie miał kiedyś problemów z tym, na zakręcie to i tylne hamulce chyba ważniejsze..Cytat:
Napisał aro_77
a ja wczoraj zauważyłęm wracając z roboty że jak mocniej przyhamowałęm na sniegu to tył zblokowało a przód nie za bardzo - wiec w tym momencie mam mocniejszy ty łod przodu :)
Bardzo niebezpieczne.. Poza tym pewnie nie mocniejszy tyle że tył jest słabiej dociążony dlatego szybciej traci przyczepność..Cytat:
Napisał yacub
Jakoś nie poleca się tej firmy, tym bardziej na hamulce. Miejmy nadzieje ze wszystko będzie dobrze u Ciebie
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
moze tak jak mówisz byrrt - poł baku banzyny pełna butla gazu płyny skrzynki itp w bagażniku ;) ale tak jak mówie to było na zaśnieżonym parkingu rozpedziłem sie do moze 30km/h i zahamowałem i zostały tylko rowki po tylnich hamulcach ;) przód lekko sie wciął ale kół nie zablokowało musze kiedys na trasie sprawdzic - ale ogolnie hamulce twarde w porównaniu do GP :P a u wielu speców juz byłem i kazdy mówi ze w bardzo dobrym stanie hamulce :) a dla mnie czasami trzeba nieźle sie zaprzec aby ostro wyhamowac oczywiscie o zblokowaniu kół nie ma szans :)
W sienie? Masakra toć to wtedy hamulców nie masz ;) Powinno się dać zablokować bez problemu.. To że tył teraz hamuje lepiej to może być oznaką padniętego kolektora..Cytat:
Napisał yacub
Trochę dziwne jak tył blokuje a przód nie. W mojej sience jak wcisnę do końca to przód się blokuje. Ale muszę przyznać ze hamulce są idealne ;d Być może dlatego, ze taki sam zestaw jest zakładany w sienach 1.6
Tył wiadomo, że będzie słabiej hamowal. Po to są między innymi korektory hamowania
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Niebezpiecznie jeździć takim autem, który hamuje na tył a nie na przód. Przynajmniej tak mi się wydaje ;d
Dobrze Ci się wydaje..Cytat:
Napisał vielud