To jest widok strony w wersji do druku
Te "podstawki" pod wtryski benzynowe lubią podobno stracić szczelność, poza tym stosując takie podstawki odsuwamy nieco wtryski benzynowe, co nie każdemu kompowi benzynowemu się musi spodobać:P
W przypadku większych silników prędkość przy której wzrasta spalanie jest wyższa:P U mnie granicą jest 130-140 km/h, powyżej już wychodzi powyżej 10l:PCytat:
Napisał byrrt
no tak, ale Ty nie masz 4 km do pracy... :P takie robie z reguły odcinki :) jak miałem Escorta z identycznym silnikiem, palił tyle samo. jakby nie było, myślalem o gruntownym sprwdzeniu sondy lambda, z jaką częstotliwością oscyluje i czy grzałka jeszcze żyje. sam zakres pracy sondy po rozgrzaniu bez zarzutu. może uda mi się sprawdzić dzisiaj...Cytat:
Napisał byrrt
Do postu #39
Jak na mój chłopski rozum wkrętki założone od góry powinny być lepsze ponieważ LPG jest cięższe od powietrza i powinno wpływać do kolektora łatwiej.Mając wkrętki od dołu część gazu jest zasysana do silnika a po zamknięciu wtryskiwacza reszta zostaje w wężyku i może powodować odbicie gazu do kolektora ssącego.Oglądałem gdzieś na necie silnik 1.6 16V ale z CNG i wtryski założone oryginalnie w kolektorze skierowane były do dołu tak że coś z tym kierunkiem montażu gór-dół jest.