To jest widok strony w wersji do druku
Seth: dziurki są nie po to żeby w ogole błędu nie było tylko żeby na desce się nie swieciło nic co nie powinno i żeby auto czasem w tryb awaryjny nie przeszło. Też mam Multijeta, egr zaslepiony, na desce nie swieci check engine ani nic w tym stylu, ale jak się kompem podepnę (no u mnie komorką :)) to wyswietla błąd egru. I tak ma byc.
no właśnie o to chodzi jak na desce świeci to znaczy że jakiś błąd sczytuje :D to samo miałem na myśliCytat:
Napisał ciril
Ja muszę poczytać jeszcze jakieś fachowe pismo odnośnie zaworów bo to może być ciekawa sprawa.
Mam przeczucie że się przekonasz.....
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
Zaślepiaj tą Lucynę i tyle.To jest zbędne dziadostwo i to wszystko.Ekologii im się zachciało a jak każdy wie na niej można sporo zarobić.
Seth w starszych autach też był EGR tak jak napisałeś wcześniej, (na przykład astra I 96r) ponieważ ten cyrk trwa od 93r.A problem z gniazdami zaworów i zaworami od wysokiego ciśnienia jest jak by to napisać niezrozumiały,bo przecież właśnie o to chodzi w silniku spalinowym,żeby uzyskać jak największe ciśnienie.
Po całkowitym zaślepieniu EGR (tam gdzie się da) może jedynie troszkę wzrosnąć spalanie i tyle.Podany jest wcześniej link do czyszczenia EGR-u i zobacz co tam się przez nie go dzieje.Ja śmigam z zaślepką,mój tato i mój brat i tak już zostanie :palacz:
Kurcze, a niektórzy piszą, ze własnie uszkodzony EGR może być winowajcą wyższego spalania :roll:Cytat:
Napisał Zielony
Kurcze, chyba się zdecyduję na tą operacje ;)
W astrze II średnio 2 razy w miesiącu go czyszczę więc wiem co się dzieje w nim :DCytat:
Napisał Zielony
Egon odnośnie spalania to przy dobrze działającym zaworze EGR podczas jazdy,część mieszanki stanowią spaliny,które nie przelatują przecież przez przepływomierz zmniejszając w ten sposób odczyt ilości powietrza dla kompa.Skoro zabierzemy te spaliny to w ich miejsce nabijane jest powietrze które przelatuje przez przepływkę i komp to widzi o i tyle http://autokacik.pl/images/graemlins/skromny.gif
No tak to proste. No ale i tak zdecyduje się chyba na zaslepienie zobacze efekty, zawsze mozna zaslepke zlikwidowac.
Co wy powiecie na opis w aukcji na temat zaslepienia silnika CF3 http://allegro.pl/3-zaslepka-egr-jtd...911057058.html
Coś z linkiem
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
poprawione :D
chodzi o to co by łączyc zaslepienie z wyłączeniem programowym w cf3? Można. Niemniej kilkset PLN taniej wyjdzie poszukac zaslepkę z otworami.
No tak, ale lukq ma CF3 i Zielony ma CF3 i maja zaślepiony całkowicie i nic się nie dzieje, ja tez juz się zdecydowałem na zaślepienie całkowite i szukałem zaślepki na allegro i trochę mnie zdziwił ten opis ;)
Nie dość że u mnie ale też u moich rodziców jest zaślepiony.Mój brat też zaślepił ale u niego jest silnik CF2 z pneumatycznie sterowanym EGR-em.Co do odczytu przepływu oczekiwanego to zawsze jest wyższy niż realny więc nie ma problemu i żadna lampka się nie świeci.Zakładaj tą zaślepkę i tyle.Przecież jak by co to w każdej chwili możesz ją zdemontować i tyle.Cytat:
Napisał egon
Co racja to racja ;)
A wiec zamawiam zaślepkę całkowitą ;)
Egon a nie możesz wyciąć z blachy :?: Jak Ci się spodoba to wtedy kupisz.Ja zrobiłem z blachy mosiężnej i kiedyś jak zaglądałem to się świetnie trzyma.
Nie mam za bardzo jak (brak narzędzi, a dokładnie nożyc do metalu) ;)
Jak to za takie pieniądze ładnie docięte to nie warto w ogóle szukać czegoś innego ;)
Juz zamówione ;)