To jest widok strony w wersji do druku
Dziś zmieniałem koła i zmierzyłem bicie tarcz, jest w normie a jednak bicie przy hamowaniu występuje. Co ciekawe tarcze są mocno zużyte od wewnętrznej strony, obie maja tam duży rant, na oko prawie 2 mm. Od zewnątrz może 0,5 mm rant. Szybko znikają te tarcze...
Okazało się, że klocki padły przy 46 tys km. Tam jest czujnik akustyczny - blaszka, która ociera o tarczę nie przy hamowaniu tylko przy normalnej jeździe (instrukcja wprowadza w błąd). Klocki wymienione - problem rozwiązany.
Jestem jakieś 5 tysięcy kilometrów po wymianie klocków i problem powrócił. Teraz z kolei piszczą (rzekłbym, że bardziej drą ryja na całą okolicę) tylko po rozgrzaniu. Na początku jazdy jest cicho, a wystarczy kilka razy zahamować i znów pisk, który nasila się gdy hamuję często. Co ciekawe to piszczą gdy hamuję lekko/średnio, natomiast jak hamuję mocno to nie. Z oczywistych przyczyn nie praktykuję tylko mocnego hamowania, a pisk jest bardzo donośny, więc wpienia mnie to niemiłosiernie.
Zastanawiam się teraz czy to nie wina tarcz hamulcowych, może się przegrzały.
Cytat:
Napisał gilbert3
Bardzo gówniane klocki hamulcowe, albo tarcze powinny być wymienione (razem z klockami) ale ktoś przyjanuszował.Cytat:
Napisał gilbert3
Nie jest to wina uszkodzonych tarcz hamulcowych, to znaczy na pewno nie przegrzania. Ale tarcze mogą być do wymiany, bo w tym modelu notorycznie występuje nadmierne zużycie wewnętrznej powierzchni tarcz. Nie wierzyłem dopóki nie zobaczyłem na własne oczy (więcej niż raz).Cytat:
Napisał gilbert3
U mnie tez od środka po 38000 zjedzone aż rant ok 1mm został. Od zewnątrz rant minimalny... tu chyba za każdym razem trzeba zestaw zmieniać tarcze i klocki razem...
Pierwsza wymiana klocków była z powodu nie odbijania ich od tarczy przy przebiegu około 11 tysięcy, załączyłem nawet w tym wątku wideo. Przez 3 tysiące km po wymianie wszystko było ok. Żadnego Januszowania, chyba że ze strony mechanika, który nie zauważył/nie poinformował o zużyciu tarcz. Mi by do głowy nie przyszło, że po 11 tysiącach tarcze by się zużyły, tak samo jak nie wierzę, że mogą być zużyte teraz po 16 tysiącach.Cytat:
Napisał ata
Nie jeżdżę też z nogą na hamulcu, to nie mój pierwszy samochód, tylko po prostu większość w mieście.
Ale że zamienniki też zużywają się nadmiernie? Czyli po prostu wniosek z tego, że taka konstrukcja.Cytat:
Napisał ata
U mnie 47kkm i nie wiem czy na klockach dojadę do 60kkm, tarcze też maja spory rant. Rant jak ostatnio sprawdzałem u siebie to był podobny po obu stronach tarcz. Mowa oczywiście o osi przedniej. Przy nagłym hamowaniu powyżej 120km/h dochodzi lekkie drżenie kierownicy.
Problem wraca jak bumerang, doszedłem do wniosku, że bez sensu jeździć po warsztatach i znów tam wracać. Zdejmę koła i spróbuję tego:
https://youtu.be/LXiqnsP0RaU
U mnie coś tam się zdarzy że coś popiskuje w ostatniej fazie hamowania, ale rzadko się to zdarza chyba jak się dobrze przygrzeją. Chyba że to blaszki hałasują od ograniczników. Nowy zestaw z Textar-a jest w garażu, ale póki co brak czasu.
Chciałbym was poinformować, jako autor tego wątku, że rozwiązaniem problemu z piszczącymi hamulcami jest zakup i podklejenie podkładek między tłoczek a klocek.
https://allegro.pl/oferta/podkladki-...k01-8846215895
Te konkretne pasują do 1.4tjet na przód bez problemu?Cytat:
Napisał gilbert3
Wycinasz sobie kształt do swoich
Ok, komplet Textar-a na przodzie po 8kkm bardziej popiskuje niż org zobaczymy czy pomoże.Cytat:
Napisał brylancik13
U mnie klocki Ferrodo na tatczach Textar zaczynają coraz bardziej piszczeć :roll:
A masz te podkładki zamontowane?Cytat:
Napisał brylancik13