To jest widok strony w wersji do druku
-
Cześć,
Szukam sprężyn na przód.
Czy oryginalne sprężyny z wersji 2.4 będą pasować do wersji 1.9 150km automat? Czy auto będzie wtedy stało wyżej? U tanifiat w dobrej cenie są tylko te do 2.4. Do mojej to ok 750 zł sztuka. Także trochę drogo. Zamienników już nie wstawie bo to wszystko jest badziewie. Tył już wstawiłem oryginał bo na kyb koła leżały i nie można było ustawic poprawnie geometrii. Dlatego szukam tylko oryginału. Może ktoś ma dostęp do takich oryginalnych sprężyn?
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
-
No przestań...750zł?? Ja placilem nicale 400 za 4 sprezyny.
https://allegro.pl/oferta/sprezyny-g...one-7185488878 - tył
https://allegro.pl/oferta/sprezyna-f...zod-5354770704 - przód
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
piniasty 
Cześć.
Tylko to wszystko są zamienniki.[emoji57] Nie chcę kolejny raz wywalać kasy na zmiennnik. Kupiłem raz wszystkie 4 KYB ,niby dedykowane do tej wersji silnikowej itd. Po zamontowaniu tył siedział wyraźnie niżej i nie można było ustawić geometrii. Facet na geometrii powiedział że są 3 wersje oryginalnych sprężyn tylnych do tego silnika a KYB robi jedną uniwersalną.
I rzeczywiście po wymianie tylnych na oryginał szpara między kołem a błotnikiem sie zwiększyła. Zmniejszył się też negatyw kół. I można było wszystko bez problemu ustawić. Chcę teraz wymienić przód bo mi ta jedna wciąż ociera o burte. Będę wymieniał górne łożyska to bym sobie od razu te sprężyny przednie wynienił.
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
-
Rozumiem. U mnie auto poszło wyraźnie do góry, fajnie się prowadzi i wszystko pięknie ustawione. No musiałeś naprawdę źle trafić. Za to ja chyba na zle lozysko trafilem, ale to juz w innym temacie.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
-
Witam kolegę damazy61
link do sprężyn oryginał u tanifiat https://allegro.pl/oferta/fiat-croma...kpl-7203243865
-
Cytat:
Napisał
Pandemic88
Widziałem[emoji6] Cena super, tylko to są do wersji 1.9 120km[emoji4]. A ja mam 150km automat.Potrzebuję o numerze 51804875.
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
-
Witam kolegę damazy61,
Silnik 2,4 jest dużo cięższy od 1,9 , więc sprężyny są twardsze. Na poprzedniej stronie masz moją fotkę z widocznymi różnicami.
Ja założysz sprężyny od 2,4 do 1,9 to przód pójdzie zauważalnie do góry. Polecam :) ale zawieszenie będzie jak w SUVie.
Nie wiem, jaka jest różnica w masie między skrzyniami M32 a automatem. Podejrzewam, że niewielka, a sprężyny z aukcji będą OK.
-
Cytat:
Napisał
mefiu27 Witam kolegę damazy61,
Silnik 2,4 jest dużo cięższy od 1,9 , więc sprężyny są twardsze. Na poprzedniej stronie masz moją fotkę z widocznymi różnicami.
Ja założysz sprężyny od 2,4 do 1,9 to przód pójdzie zauważalnie do góry. Polecam :) ale zawieszenie będzie jak w SUVie.
Nie wiem, jaka jest różnica w masie między skrzyniami M32 a automatem. Podejrzewam, że niewielka, a sprężyny z aukcji będą OK.
Tu raczej się rozchodzi o różnice w wadze silnika. Bo silniki 2.4 miały chyba obligatoryjnie montowane automaty. Dążę do tego żeby wszystko było w oryginale. Już raz przez KYB miałem tył niżej, więc jak już się z tym uporałem to bym wolał żeby teraz przód był na wysokości proporcjonalnej do tyłu:rolleyes: Będę polował na okazję aż znajdę odpowiednie:wink:
-
1 załącznik(i)
Cytat:
Napisał
damazy61 … Już raz przez KYB miałem tył niżej, …
Potwierdzam opinie Kolegi @damazy61 W zeszłym roku wymieniałem kpl. amortyzatorów i sprężyn. Amortyzatory zamontowałem SACHSA natomiast springi na przód SACHS a na tył (niestety) KYB. I o ile w normalnej eksploatacji jest OK to przy "doładowaniu" samochodu przed wakacyjnym wyjazdem nie było już tak fajnie. Dojechałem do Cro i wróciłem ale na zdj widać że tył jest bardzo nisko i to bez pasażerów. W tym roku zamierzam przed wakacjami zmienić springi z tyłu albo na ori lub przed trasa założyć gumę dystans podwyższającą/utwardzającą zawieszenie ale nie jestem do tego przekonany. Wariant z gumą ma oprócz kosztów także ten plus, że po wakacyjnym wyjeździe można to zdemontować. Ciekaw jestem Waszych opinii.
Załącznik 38389
-
2 załącznik(i)
To ja też wrzucę zdjęcia jak moja teraz stoi na tych "zamiennikach". Generalnie polecano mi ta firmę i chyba miano rację ;)
Załącznik 38390 Załącznik 38391
@Abramsik - wydaje mi się,ze przód też ci za nisko siedzi.
-
Kolego @piniasty, sam pisałeś że wymieniałeś niedawno. U mnie zaraz po wymianie także było wyżej choć nie wiem czy tak bardzo jak u Ciebie. Po pewnym czasie jak springi się "ułożą" także u ciebie rydwan trochę "siądzie". Na moim zdjęciu Cromka jest załadowana i zatankowana pod korek przed wyjazdem i po ok. 5 tys. kom od wymiany. Dlatego jest niżej, tak sądzę. Dodatkowo Ty masz założone 16-tki a u mnie są koła 17-tki. W normalnej eksploatacji jest OK tylko te "dopakowane" wyjazdy trochę mnie irytują.
-
No to zobaczgmy jak bedzie za jakis czas [emoji6]
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
-
Miałem KYB z tyłu w Stilo kombi, na pusto było ok, ale po załadowaniu siedział dosyć mocno. Wymieniłem na Lesjoforsa (szwedzkie) i na nich tył zachowywał się jak na oryginalnych sprężynach, tzn. były sprężyste, lecz nie tak miękkie jak KYB.
W Cromie wymienialem sprężyny z tyłu i też "wlecialy" Lesjofors.
Co do gum pod sprężyny, założyłem kiedyś do Bravo na tył, po montażu gazu trochę usiadł, generalnie niepolecam. Miałem wrażenie, że tył zrobił się mniej pewny w prowadzeniu, niż przed modyfikacja. Po 2 dniach wyjąłem je spowrotem.
-
Za chwile jade na urlop. Bede przewozil to i owo w tym kilka pojemnikow z piachem. Napisze potem jak sie sprawowalo.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
-
1 załącznik(i)
Witam u mnie po 3 latach użytkowania sprężyn Jamex ,dokładnie takie same jak kolega piniasty założył wygląda to tak jak na foto Załącznik 38405
