A dobrze poskładali do kupy? Nic nie halasuje ?
To jest widok strony w wersji do druku
A dobrze poskładali do kupy? Nic nie halasuje ?
Tip top ;)Cytat:
Napisał bahamut24
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Potwierdzam, miałem ten sam problem pomagało ustawienie na MAX. Po wymianie klap problem ustał. Tyle ze u mnie już tak dobrze deski nie podkładali....
Czemu? Trzeba ich meczyc o poprawny montaz. U mnie narazie dwa razy wystapil problem ze grzal jak glupi i nie wiem czy zglaszac, boje sie ze deska bedzie trzeszczec 🤨Cytat:
Napisał Marcin_2_1
Byłem ostatnio w serwisie w sprawie ogrzewania. Jednym słowem olali mnie tłumacząc sprawę fizyką. Niby coś ze sterownikami zrobili, mam pojeździć zobaczyć.
Ps. dziwne, że ta "fizyka" nie działała w zeszłym roku.
W moim tipo ostatnio albo grzał na full albo chłodził na maxa kręcenie pokrętłem nic nie dawało. Auto przez 5 dni bedzie stalo, okazalo sie ze przy ustawianiu temperatury coś strzela , padnięty jakis siłownik, ściągaja z centrali nowy. Wymiana ponoć bez prucia deski 😓
Jadąc długą wielo godzinna trasę gdzie na zewnatrz noc i 13st. C dalej w ciagu dnia 24st. C. Klima w Automacie. Zmieniałem zadaną temp od 20 do 25st. C. brak reakcji, nie zmieniała się temperatura. Aby się dogrzać wyłączyłem sprężarkę, przełączyłem na regulację ręczną wtedy następiła zmiana temp. w kabine. Gdzie znajduje się czujnik temperatury wewnętrznej (w kabinie)? Drugie pytanko czy można go odczytać Multiscanem? Chciałbym odczytać i sprawdzić czy prawidłowo działa (porównać z własnym termometrem).
Czujnik jest z lewej strony panelu środkowego, nad kolanem kierowcy. Jest tam mała kratka, do której powietrze z kabiny zasysa mały wiatraczek.
Poczytaj tu https://fiatklubpolska.pl/ogrzewanie...roblem-39563/5 #61
miałem tak kiedyś w bravo
Skończyło się tak:
Załącznik 39115.
:8O: To ja bym już chyba wolał marznąć hahaCytat:
Napisał jacekviola
Miałem podobnie rozebrane, przez ASO, Grande Punto, kiedy padł mechanizm sterujący kierunkiem nawiewu. Efekt? Zniknęły wszystkie skrzypienia i stuki pochodzące z deski rozdzielczej. Byli znacznie solidniejsi niż fabryka :)
P.S. nie reklamuję tu żadnej firmy, bo Amicar nie istnieje już parę ładnych lat.
Wiem że na forum Fiata Bravo ogłaszał się ktoś kto wymieniał aktywatory w fiatach, Lanci itp. Gość podobno bardzo solidny, znał dobrze temat i ogarniał to w ciągu jednego dnia.
Zapewne Tipo też by ogarnął :)
I pytanie ile Cie skasowali, bo u mnie obecnie padło totalnie. Jaki ma kaprys taką temperature zapoda i kręcenie pokrętłami nic nie daje. W kilku aso w pomorskim wołają 2500 zł za rozebranie deski wymianę silniczka czy czegoś tam i złożenie spowrotem. Podobno cały dzień roboty i 230 zł za roboczogodzinę liczą.
Panowie, u mnie też się dziwne rzeczy dzieją z ogrzewaniem. Mianowicie przy automatycznej klimatyzacji nie mam grzania. Płyn w układzie jest na prawidłowym poziomie, układ odpowietrzony, nagrzewnica jest gorąca. Sprawdziłem klapy testując każdą po kolei i wszystkie silniczki pracują, a po przeciwnej stronie obudowy nagrzewnicy widać, że ośka się rusza więc to nie jest zacięta klapa. Przeprowadzałem adaptację klap przez AlfaOBD. Termostat jest sprawny, bo w trakcie jazdy temperatura oscyluje wokół 80 stopni. Trochę pomysły mi się już kończą i nie wiem co może być z tym układem nie tak.
Jedyne co mi przychodzi na myśl, to to że w samochodzie był montowany gaz Stag i tak jak prześledziłem węże to wydaje mi się (mało tam miejsca i nie widać wszystkiego), że reduktor jest przez trójnik podpięty do nagrzewnicy przy ścianie grodziowej. Czy możliwe (w co bardzo wątpię), że w nagrzewnicy jest jakiś zawór zwrotny i ma znaczenie, który wąż do którego króćca się podepnie?
Pomysły mi się już kończą co może być nie tak... Ktoś ma jakiś pomysł?
EDIT: Temat rozwiązany - powodem były zamienione podczas montażu gazu węże idące do nagrzewnicy. Patrząc na ścianę grodziową od strony silnika, górny króciec to zasilanie (idące od termostatu) a dolny to powrót.