To jest widok strony w wersji do druku
Dzięki kolego Robert KK za szybka odpowiedz.Cytat:
Napisał Robert_KK
Reasumując, klapka żeby obieg był otwarty ma być zamknięta czy otwarta ?
Na załaczonym przez Ciebie rysunku jest otwarta czy zamknięta ta feralna klapka.
Rozumiem ze jest tam cieżki dostep i raczej reką tej klpki nie otworze stąd ten pręt.
Obieg zamknięty = klapka otwartaCytat:
Napisał stilo i cc
obieg otwarty = klapka zamknięta
Stukać musisz w siłownik, nie stukaj w klapkę !!!
na zdjęciu klapka jest otwarta (zdjęcie znalazłem gdzieś na forum).
Jeszcze raz dziękuje kolego Robercie KK.Jutro postukam w ten siłownik i zobacze czy cos pomoże. Dam znac jak coś wskóram . Pozdrawiam
Dzis postukaĹem w ten silniczek obok klapki i ze dwa razy klapka otwarla sie i zamkneĹa i potem juĹź koniec nie dziaĹa,
Pytanie czy zostaĹa w dobrej pozycji takiej jak na zdieciu 2Załącznik 37060Załącznik 37061
Wygląda na to że jest zamknięta , czyli ciągnie powietrze z zewnątrz. Włącz zapłon ale bez uruchamiania silnika włącz wentylator wewnętrzny na maksymalne obroty i podejdź do kratki na podszybiu od strony pasażera , powinno być słychać i czuć (gdy przyłożysz dłoń do kratki ) że ciągnie powietrze.Jeżeli tak to wypnij wtyczkę z siłownika tej klapki bo kiedyś znowu Ci się otworzy.Cytat:
Napisał stilo i cc
Pozdrawiam
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Zamknięta jest na zdjęciu 0141.jpgCytat:
Napisał Robert_KK
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jak chcesz znowu pobudzić zby zadziałała podczas stukania to wyłącz zapłon na pół minuty , włącz zapłon i postukaj
W koncu uporałem sie z parujacymi szybami. Oczywiście problem leżał po stronie obiegu otwartego-zamkniętego.Postukałem w ten p... silniczek i udało sie zamknac klapke i potem że nie mogłe wypiąc tej wtyczki od silniczka to przeciołem kabelek i tak już zostanie.
Dzięki za rady, idę stukać w silniczek ...
Wtyczkę ściskasz po bokach i wychodzi,jest na zaczepach.Ja naprawiłem aktywator,ale trochę się trzeba nagimnastykować.