To jest widok strony w wersji do druku
Nie rozumiesz.
Nie chodzi, że każdy wymienia opony na gorsze przed sprzedażą, bo tak kupić auto zdarzyło mi się raz (na ewidentnie zjechanych i nie do kopletu)...
Chodzi o to, że każdy rezygnuje z wymiany opon, jeśli wie, że będzie sprzedawał auto i w efekcie kupujesz na oponach 4-5 letnich, bądź starszych, jeśli ktoś mało jeździł. Albo ze zjeżdżonym bieżnikiem.
Za 1000 zł dwie nowe laćki piloty to chyba tylko u Was za Odrą ... w polsce w takiej cenie nie dostaniesz .Cytat:
Napisał dejv667
Re050A cena 650-750 sztuka - wiec majac 1600 zł jak piszesz to kupisz ale max 3 opony ... do kompletu trochę brakuje.
Wejdz na portale oponiarskie POLSKIE :) i posprawdzaj 225/45/r18 - i wstaw linka gdzie kupisz komplet nowych 050a za 1600 zł bo to super cena :) to tam zaraz kupie :) - ja za tą cenę to zanajdę max 3 opony.
Zatem nie przesadzajmy ;)
To kupuj za Odrą, w czym problem?
Co do 050a to masz rację - o ile jeszcze 225/45R17 kosztuje normalnie to już 18" kosztują w Polsce jakieś chore pieniądze.
Nie pozostaje nic innego jak kupować w Niemczech i sprzedawać w Polsce ;)
Pirelli Pilot Super Sport 225/45ZR18 95Y ;)
Ponieważ czeka mnie zakup opon na lato, chciałbym prosić o jakieś wskazówki, zastanawiam się też czy moich 16 calowych felg nie zmienić przy okazji wymiany na letnie na 17, czy poza nieco lepszym wyglądem (i nieco wyższą ceną opon) są jeszcze jakieś korzyści?
Budżet na opony zakładam max. 2000 PLN za cztery szt.
Mnie też czeka wymiana letnich opon i wczoraj zamówiłem Hankook Ventus Prime2 K115 215 50/R17. Wcześniej też miałem Hankook i spisywały się bardzo dobrze.Ta firma współpracuje z Michelin a więc mają jedną z najlepszych firm jako kooperanta. Ja ich polecam ale wybór jest Twój.
myślałem o Hankookach bo mają dobre opinie, budżetowo ok, wiec na pewno rozważę, dziękiCytat:
Napisał Cromal
Letnie dojeżdżam continentale (jeszcze max 2 sezony), zimowe mam uniroyala i prawdopodobnie później na lato też wezmę ich deszczowe. Przy naszym klimacie droga jest często mokra (wiosna, jesień), a w poprzednim autku bardzo dobrze mi się na uniroyalach śmigało.
A próbował ktoś montować opony z wyższym profilem aby zwiększyć prześwit pod autem? Z tego co oglądałem na komisie, to croma prawie wlecze się po ziemi.
Czy często zahaczacie podwoziem, zderzakiem itp w swoich bolidach? Pytam, bo właśnie przymierzam się do kupna Cromy.
Jeśli ktoś lubi ciche opony, to polecam letnie Yokohama AVS dB. Komplet do octavii (15") kosztował w promocji 4 lata temu równego tysiaka (średnia półka cenowa).
A jak ktoś musi ruszać pod górę w zimie po lodzie i śniegu (ja tak mam pod domem) to polecam nasze Frigo. Mają miękką gumę i dobrze trzymają się lodu (kosztem szybszego ścierania i ew hałasu). Na zimówkach Nokianach i Fuldzie (twarda guma) nie dało się ruszyć.
Dziwne, miałem i mam przeciwne odczucia. Croma ma duży prześwit.Cytat:
Napisał Lucek_
Być może w aucie które widziałem było obniżone ciśnienie w oponach a może i osłona pod silnikiem nie była dobrze zamocowana. Najmniejszy był prześwit ewidentnie pod osłona silnika. Mam nadzieję, że miska miska olejowa w cromie jest dużo wyżej niż ta osłona.
Falken ZE 914 215/50 R17 91 W. Opony Falken . Oponeo
ja kupiłem takie - teraz trochę staniały - opinie na brytyjskich stronach są pozytywne
a co sądzicie o wynikach testów takich jak tutaj:
Ranking najlepszych opon letnich sezonu 2013 - Opony.com.pl
pewnie głównie decydują budżety marketingowe producentów bo same znane marki ;-)
To co o takim:
http://wyborcza.biz/biznes/1,101562,..._ulubione.html
Co więcej - ogłoszono, że wyniki były manipulowane od 10 lat. Manipulowano również wynikami statystyk awaryjności. Koncerny rewanżowały się wykupując dodatkowe reklamy w czasopiśmie sprzedawanym przez ADAC.
Z każdym dniem wychodzi coraz więcej oszustw których dopuściło się ADAC.